Aprilia Pegasus 650 Trail
Страда кандайдыр бир "фанмотого", башкача айтканда, супермотор менен эндуронун ортосундагы крестке айланды, аны асфальтталган жолдордо же шаардын толкундуу бурулуштары үчүн айдоого абдан оңой. Бирок Апрелия ошондой эле асфальттан урандыга чейин же шамалдын коргоосу (маска үстүндөгү айнек), колу менен кыймылдаткычынын коргоосу жана бийик асмасы бар узунураак маршруттарда жүргөндү уккан. Чоң багажы бар айдоочуну жана үстүндө жүргүнчүнү ыңгайлуу алып жүрүүгө жөндөмдүү Trail ушундай түзүлгөн.
Техникалык жактан, Trail жана Strada дээрлик бирдей. Эң айкын айырма - жолсуз шиналар жана суспензия. Классикалык телескопиялык айрылардын алдыңкы тарабында узунураак жүрүү мүмкүнчүлүгү бар, арткы жагында жөнгө салынуучу демпфер Stradaга караганда кандайдыр бир бүдүрлөрдү жумшак сиңирип алуу үчүн жөндөлгөн. Асма жүрүү алдыңкы жана арткы 170 миллиметрди түзөт. Ыңгайлуу ылайыктуу, тик төшөлгөн отургуч жана бир нече саат айдагандан кийин да оорутпай денеси менен Trail орточо темп менен саякаттоо үчүн идеалдуу. Yamaha компаниясынын 660cc бир цилиндрлүү кыймылдаткычы өзүнүн 50 "атын" иштеп чыгууга жөндөмдүү жана кереметтерди жасай албайт.
Бирок бул кыймылдаткычтын күчү жетпейт дегенди билдирбейт, биз жөн гана "ачык" чоң жолдорго караганда айланма айылдык жолдорду артык көрөрүн белгилегибиз келет. Велосипед тээп баратканда эч кандай акылсыздык кылбайт жана бурулушта алдын ала белгиленген сызык боюнча жүрөт. Апыртмасыз, дөңгөлөктөр, оордуктун жогорку борбору жана жумшак асма айдоо сапатына күчтүү таасир этет. Мына ушундан улам, Trail эң сонун дизайны, акылдуу жана пайдалуу ойлоп табуучулугу (чоң калибрлери, кичинекей отсеги ...) бар, жакшы жасалган, ар тараптуу продуктунун акыйкат баасын XNUMX миллион издеп жүргөндөр үчүн эң сонун вариант боло алат. мотор, жакшы тормоз.
Кичинекей чабандестер үчүн өтө бийик отургучта (жерден 820 миллиметр) бир аз көйгөй жаралат, бирок муну да кандайдыр бир чеберчилик менен жеңсе болот. Аны италиялыктар belissima (сулуу), биз болсо trailissima - сулуу жана пайдалуу деп атамакпыз.
текст: Петр Кавчыч
текст: Саша Капетович
