Aprilia RST 1000 Future
Биз бир жарым жыл мурун тарткан биринчи чиймелерде мотоциклдин бурчтарга чейин отургучтун ушунчалык катуу кесилгени көрүнүп тургандай, ал мурунтан эле начар болчу. Бул фабриканын жумушчуларынын кандайдыр бир шок диваны сыяктуу, дөңсөөлүү жана арзан болчу.
Тест. Мотоцикл биздин үйгө капталдарында чемодандары жок эле келди, бул албетте биринчи даражадагы күнөө. Эми биз алардын максаттарына кантип кызмат кыларын билбейбиз, алар туулга менен келишеби жана багажы бар мотоциклдин сапаты кандай экенин. Болбосо, кантип жубайлар таштандыга чөмүлүп, деңизди бойлой сейилдеп, көчүп жүргөндө кандайдыр бир бомжго окшобош үчүн саякатка чыгышат?
Бирок, Футуранын падышанын жана ханышанын ыңгайлуу түрдө иштелип чыккан жакшы жана жакшы отургучтары бар эле, анткени америкалыктар чоң жана күнөөкөр жайлуу эки кишилик керебеттер деп аташат, экөөнү тең жылдырса болот, үчүнчүсүнө дагы орун бар.
Бирок, эч ким бизди бузукулукка айыптабашы үчүн, техникага кайталы. Мотоциклдин чыныгы кооздугу - карама -каршы белгиси бар жандар экиден чогуу жүрүшөт. Ал анын азгыруучу парустарын жарым шарда дал артында сезе алган. Жана анын орогон сандарынын жылуулугу ага ашыкча жинди болбоону эскертсин! Ооруканада жатып, сөөктөн өткөн оордуктар менен, төмөндөгү медайымдардын бекер экендигин аныктоо таптакыр маанисиз. Кыскача айтканда, Футура спорттук имиджи бар туристтик мотоцикл болушу керек.
Баары билектеринде
Футура, ант ичем, кичинекей мотоцикл эмес, анткени отургуч бийик жана кенен отургузулган. Эгерде айдоочу тукуму ар башка (же 175 смден төмөн) болсо жана тыгыз костюм кийген болсо, анда ал толугу менен коопсуз сезимге жетүү үчүн бир аз чымырайт. Дененин салмагы билекке күч келтирет, буттар салыштырмалуу жогору жана артка жылат.
Айдоочунун позициясынан Футура орточо узак сапарларга, ошондой эле тизеңизге жата турган эки же эки бүктөмө эң ылайыктуу экени айкын. Ал эми узак жолдордо айдоочу абалынан чарчайт. Жана техника же ылдамдык эмес. Мотоцикл саатына 240 км ылдамдыкта жүрө алат, бул круиз үчүн жетиштүү.
Жүргүнчү айдоочунун артында жетишерлик катып отурат, ал шамал жөнүндө же кудай сактасын, буттарынын мажбурлап турушу боюнча эч кандай комментарий бербеши керек. Өзгөчө, бул жолу меники газдын түтүнүнөн жыттанып жатат деп нааразы болгон жок! Жүргүнчү үчүн Футура ыңгайлуу, анткени анын жүргүнчү буттары жетишсиз. Отургучтун астына жана жарыктын астындагы жерге акылдуулук менен багытталган сормо түтүк тоскоолдук кылбайт. Бул версиянын дизайны бир аз адаттан тыш, бирок мотоциклдин сызыктары эки тараптан тең таза.
Дизайн бар жабылганга чейин пиво кружкалары менен талкууланышы мүмкүн. Бурчтук сызыктар чындап эле адаттан тыш жана жарыктын айланасындагы курал -жарактын үстүнкү бөлүгүн сиңирүү кыйын. Ооба, келгиле, жаңы кадамдар дейли? Marsian? Арткы көрүнүш айнектери азыраак чыкса, баары бир кандайдыр бир жол менен кабыл алмак. Жана дагы ачык.
Техника элге
Алюминийден жакшылап бүктөлгөн рамка RSV менен эң окшош, ал өз классындагы мыктылардын бири. Геометриялык маанилер бир аз азыраак "курч", раманын башы 5 мм алдыга жылат, бирок мында мотоцикл абдан сонун, болжолдуу жана ишенимдүү жүргөндүктөн, жумурткадан эч кандай чач изделбейт.
Ал тургай, эңкейиште, эгер айдоочу тормозду тормоздосо, кадр кызыктай реакцияларды жасабайт, тескерисинче, жолдун жана багытынын ийилишин сактайт. Алдыңкы айрылар USD (тескери), жарым жөнгө салынат жана спорт менен сооронучтун ортосунда жакшы компромисс. Арткы селкинчек, чындыгында, борборго орнотулган жылдыз түрүндөгү алюминий дөңгөлөгү бар, алюминийден жасалган жылмакай. Ой, бул сонун. Кымбат!
Баарына Мака Горенякова деген ат менен белгилүү болгон эки цилиндрдүү кыймылдаткыч рамада илинип турат. Бул дагы Австрия тектүү. Бул көп тапшырмаларды аткаруунун эң сонун куралы жана аны биринчи болуп жарышуу үчүн колдонгону үчүн Жаратканга шүгүр, анткени ал алсыздыктарын эң тез көрсөткөн. Бирок биз алар жөнүндө такыр билбейбиз, анткени ипподромдогу жана биздин колубуздагы Апрельянын баары ишенимдүү иштеген.
Ошентип, Rotax эки цилиндрлүү кыймылдаткычында гастролдо колдонуу үчүн косметикалык кооздоо бар, ал төмөнкү жана орто диапазондо пайдалуу болот. Кармагычтын рулунда анча катуулабашы үчүн, муфта элементтери бир аз жумшартылган. Жана клапан пневматикалык моментке каршы демпфер менен жабдылгандыктан, эки цилиндрдүү мотор мотоциклди токтотуп койбостон, редукторду кескин алмаштыра аласыз.
косметика
Көзүңүзгө биринчи көрүнгөн нерсе-бул маалыматтын кемчиликсиз жана тунуктугу, бирок болжол менен абдан бурчтуу такта. Бул топтом эскиргени анык. Бирок, мотоцикл бекем чогултулган. Бардык пластмассалар жакшы куюлган жана жетиштүү сапатта лакталган.
Жабдуулар да мыкты сапатта. Анын борбордук токтоочу стенди бар (мындай токтоп турган машина канчалык коопсуз экенин билесизби?) Жана стенд, отургучтун артында чоң туткалары бар, жөнгө салынуучу рычагды алып салгандан кийин, каптал корпустарды бекитүү үчүн кулактар жана чоң баскыч оң арткы чыңалууну жөнгө салуу булактары үчүн отургучтун астында сол.
Словениялык жолдордун ийкемдүүлүгү Futura BMW R1100S жана Honda VFR үстөмдүк кылган сегментке абдан татыктуу бурулуш жасаганын көрсөтүп турат. Өкүнүчтүүсү, эки атаандаш тең тормоз системасы менен "жардамга" ээ: BMWда ABS, ал эми Хондада бири-бирине туташкан дисктер бар, алар да жакшы иштейт. Мына, Апрельиянын бүтпөгөн окуясы. Тажрыйбалуу айдоочу, албетте, ылдамдыгын жакшы азайтат деп эсептейт.
Футура бизде бар болгондой эле, автомобиль жолдорунда да, айыл жолдорунда да тез сүзүүгө мүмкүнчүлүк берет. Ал ошондой эле багытты экиден жакшы сактайт, эгерде токтотуу гана орнотулса жана шиналар коопсуз чектерде болсо. Болбосо, шайтан кээ бир украин артисттерине окшоп насосту бийлеп баштайт.
Эгерде сиз тез айдашыңыз керек болсо, бул дагы болжол менен саатына 200 кмге чейин ыңгайлуу, андан кийин шамал сизди тынчсыздандыра баштайт. Айдоочу ошондой эле жетишсиз тунук күзгүлөрдү каргайт. Мен бир нерсени сагынып калышым мүмкүн, бирок мен телефонду коопсуз суурманын салып алышын жана, албетте, күчтүү криптонит кулпусун каалайм.
Баалар
Мотоциклдин баасы: 8.985 39 такташ керек
Биринчи жана кийинки кийинки кызматтын баасы (EUR):
1, 104
2, 104
Запастык бөлүктөрдү тандоо баасы (EUR):
1. Тормоз рычагы: 91, 09
2. Ошол эле, насосу бар комплект: 174, 16
3. Резина туткасы бар газ рычагдарынын топтому: 19, 39
4. Күзгү оң кпл көрсөткүчү менен: 182, 35
5. Оң рул: 133, 18
6. Күйүүчү май бак (этикеткалар менен боёлгон): 1.401, 47
7. Алдыңкы канат: 163, 91
8. Алдыңкы дөңгөлөк (подшипниктер менен): 508, 13
9. Тормоздук диск, 1х алдыңкы: 338, 07
10. Алдыңкы айрылар (оң кол): 719, 17
11. Фара: 348, 31
12. Плексиглас брондору: 161, 86
13. Аэродинамикалык курал (плексигласссыз, оң жагы): 256, 12
14. Алдыңкы көрсөткүч - айнек (күзгүгө орнотулган): 5, 35
15. Орундар: 239, 73
16. Түтүн: 665, 90
17. Отуруу панели: 100, 40
18. Оң бут: 63, 51 -абз.
19. Мотоциклдин рамкасы: 2.731, 22
20. Сооттун төмөнкү оң бөлүгү боёлгон, стикерлер менен: 368, 81
Чыгымдалуучу материалдардын баасы (EUR):
1. Муфталар: 213, 09
2. 1 дисктеги тормоздук аянтчалар, алдыңкы: 63, 51
3. Май чыпкасы: 10, 22
4. Батарея: 92, 09
5. Цилиндр башынын прокаты: 27, 11
6. Пистон, шакектер жана болт менен коюлган: 313, 49
7. Шам: 5, 72
8. Электрондук от алдыруу + сайынуу бирдиги: 1.438, 35
9. чынжыр: 190, 55 (шилтеме менен)
10. Эки тиштүү: 53, 00 (арткы), 65, 56 (резина менен алдыңкы).
Маалыматтуу
Өкүл: Авто Триглав доо, Дунайска 122, Любляна
Кепилдик шарттары: 1 жыл, эч кандай чектөө жок
Белгиленген кызмат интервалдары: биринчи кызмат ар бир 1.000 км, андан кийин ар бир 7.500 км
Түс айкалыштары: боз-күмүш жана көк-металл
Оригиналдуу аксессуарлар:
- каптал корпус 119.898
– танк сумкасы 28.862
- коргоонун кулпусу 23.642
Ыйгарым укуктуу дилерлердин / оңдоочулардын саны:
12 расмий дилерлер жана оңдоочулар; 11 ыйгарым укуктуу техникалык адис
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 4 -сокку - 2 цилиндрде, 60 градус бурчта, кургак картерде, өзүнчө май куюлган идиште - суюктукта, эки муздаткычта - май муздаткычта - AVDC термелүүсүн басаңдатуу үчүн эки вал - башындагы, кампасында жана тиштүү дөңгөлөктөрүндө - 2 цилиндрде 4 клапан - тешик жана сокку 97 × 67, 5 мм - көлөмү 997, 62 см3 - кысуу 11, 4 - жарыяланган максималдуу күч 83, 1 кВт (113 а.к.) 9.250 / мүн. - жарыяланган максималдуу момент 96 Нм 7.250 / мүн - инжектордук күйүүчү май Сагем автоматтык муунтуусу бар, соргучтар f 51 мм - цилиндрге 2 от алгыч - корголбогон бензин (OŠ 95) - батарея 12 В, 12 Ах - 540 Вт генератор - электр стартери
Энергияны өткөрүп берүү: түз редукторлуу баштапкы редуктор, катышы 1, 935 - мунай ваннасында гидравликалык башкарылуучу көп плиталуу муфтасы, моменти PPP - 6 ылдамдыктагы редуктор, тиш катышы: I. 2, 50; II. 1, 750; III. 1, 368; IV. 1, 091; V. 0, 957; VI. 0, 852 - чынжыр (жылдызчалар менен 16/43)
Frame: куюлган алюминий каркас - 26 градус кадр баш бурчу - 102 мм алдыңкы - 1435 мм дөңгөлөк базасы
Токтотуу: алдыңкы телескопиялык Showa f 43 мм, узартылышы боюнча жөнгө салынуучу, 120 мм жүрүү - арткы алюминий бурчу, Sachs борбордук шок, жөнгө салынуучу узартуу жана пружина алдын ала жүктөө, дөңгөлөк жүрүүсү 120 мм
Дөңгөлөктөр жана шиналар: классикалык, шакекченин четине бекитилген спиц менен, алдыңкы дөңгөлөк 3, 50 × 17 шиналар менен 120 / 70-17 - арткы дөңгөлөк 5, 50 × 17 шиналар менен 180 / 55-VR17, Metzeler түтүктөрү жок шиналар.
Brakes: алдыңкы 2 × сүзүүчү диск Brembo f 300 мм 4 поршендүү калибр менен-арткы диск f 255 мм 2 поршендүү калибр менен
Алмаларды дүңүнөн сатуу: узундугу 2170 мм - туурасы 740 мм - бийиктиги (соотто) 1220 мм - жерден рулду бийиктиги 1140 мм - жерден отургучтун бийиктиги 820 мм - жерден рулду бийиктиги 845 мм - күйүүчү май бакы 21 л / 5 л камдык - салмагы ( күйүүчү май менен, фабрика) 210 кг
Мүмкүнчүлүктөр (фабрика): көрсөтүлгөн эмес
Биздин өлчөөлөр
Максималдуу ылдамдыгы: 240 KM / ч
Суюктуктар (жана шаймандар) менен массасы: 244 кг
Күйүүчү майдын чыгымы:
нормасы: 5, 82 л / 100 км
минималдуу орточо: 5, 6 л / 100 км
60тан 130 км / саатка чейин ийкемдүүлүк:
III. престава: 5, 4 s
IV. өндүрүмдүүлүк: 6, 8 s
V. аткаруу: 8, 1 б.
VI. редуктор: 9, 9 с
Тест тапшырмалары: Эскирген айдоо мүнөздөмөлөрү колдонулган арткы дөңгөлөк менен байкалат
Биз мактайбыз:
+ жандуу кыймылдаткыч
+ кенен мейкиндик
+ аэродинамикалык коргоо
Биз урушабыз:
- Аз ылдамдыкта бир аз оор рулду
- ABS параметри жок
– Телефон кутусу жана майда буюмдар жок
Рейтинг: Апрелиянын көңүлүн бурган дагы бир мотоцикли бар. Мунун күчтүү аргументи-бул белгилүү техникалык платформага чогултулгандыгы, андыктан ишенимдүүлүккө жана техникалык тейлөөгө шек келтирбөө керек. Бул жандуу спорттук жүрүүгө ыңгайлуу жана ошол эле учурда эки кишиге жетиштүү ыңгайлуу. Биздин оюбузча, мындай мотоциклге электрондук тормоз жардамчысы керек. ABS, кыскасы.
Акыркы баа: 4/5
Текст: Митя Хустинчич
Сүрөт: Урош Потоцник.
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 4 -сокку - 2 цилиндрде, 60 градус бурчта, кургак картерде, өзүнчө май куюлган идиште - суюктукта, эки муздаткычта - май муздаткычта - AVDC термелүүсүн басаңдатуу үчүн эки вал - башындагы, кампасында жана тиштүү дөңгөлөктөрүндө - 2 цилиндрде 4 клапан - тешик жана сокку 97 × 67,5 мм - көлөмү 997,62 см3 - кысуу 11,4 - жарыяланган максималдуу кубаттуулук 83,1 кВт (113 а.к.) 9.250 / мүн. - жарыяланган максималдуу момент 96 Нм 7.250 / мүн - автоматтык муунтуусу бар соргуч май 51 мм - цилиндрге 2 от алгыч - корголбогон бензин (OŠ 95) - батарея 12 В, 12 Ах - альтернатив 540 Вт - электр стартери
Энергияны өткөрүп берүү: түз редукторлуу баштапкы редуктор, катышы 1,935 - мунай ваннасында гидравликалык көп плиталуу муфтасы, моментинин амортизатору PPC - 6 ылдамдыктагы редуктор, тиш катышы: I. 2,50; II. 1,750 саат; III. 1,368 саат; IV. 1,091 саат; V. 0,957; VI. 0,852 - чынжыр (жылдызчалар менен 16/43)
Frame: куюлган алюминий каркас - 26 градус кадр баш бурчу - 102 мм алдыңкы - 1435 мм дөңгөлөк базасы
Brakes: алдыңкы 2 × сүзүүчү диск Brembo f 300 мм 4 поршендүү калибр менен-арткы диск f 255 мм 2 поршендүү калибр менен
Токтотуу: алдыңкы телескопиялык Showa f 43 мм, узартылышы боюнча жөнгө салынуучу, 120 мм жүрүү - арткы алюминий бурчу, Sachs борбордук шок, жөнгө салынуучу узартуу жана пружина алдын ала жүктөө, дөңгөлөк жүрүүсү 120 мм
массалык маалымат: узундугу 2170 мм - туурасы 740 мм - бийиктиги (соотто) 1220 мм - жерден рулду бийиктиги 1140 мм - жерден отургучтун бийиктиги 820 мм - жерден рулду бийиктиги 845 мм - күйүүчү май бакы 21 л / 5 л камдык - салмагы ( күйүүчү май менен, фабрика) 210 кг
