Aprilia Shiver 900, тест - Жол сыноо

ыраазы

Aprilia Shiver 900 тест - Жол сыноо
Aprilia Shiver 900, ал кантип жасалат
Aprilia Shiver 900 кандайсыңар
- кийимдер

Aprilia Shiver 900 тест - Жол сыноо

Бирге Дорсодуро – Бул жерде биздин жол сыноо келди – Апрельия дагы ишке киргизди жаңы Shiver 900Эмне үчүн 2017 ал сыртынан караганда ичинде көбүрөөк жаңыртылды: менен машина жогорулатылган орун которуштуруу жана Euro 4 жактыруусу жана кубаттуулугу менен, анын спорттук мүнөзүн баса белгилөө үчүн бир аз өзгөрүүлөрдү алган эстетика менен, ошондой эле тартуу башкаруусун жана Ride by Wire жеңилирээкти киргизүү менен өнүгүп келе жаткан электрондук пакет. Бул турат 8.590 такташ керек жана ал эжеси Supermotard менен дээрлик бардык технологиялык базаны бөлүшөт. Мен муну Мадонна ди Кампилионун көчөлөрүндө издеп көрдүм артыкчылыктары жана кемчиликтери.

Aprilia Shiver 900, ал кантип жасалат

Эки 900 -жылдардын ортосунда Shiver эң көп жаңылыктарга ээ. эстетикалык көрсөтүү. Бул жаңы капталдык аба алгычтары, жаңы соруу түтүктөрү жана кайра иштелип чыккан үстүнкү түзүлүштөргө ээ (каптал панелдер, куйрук жана арткы канат). Тандалган түскө жараша, бүтүрүү каркас, амортизатор булагы жана дисктер. Кадр алюминий каптал плиталары менен айкалышкан тар болот түтүкчө торчосу менен ар дайымкыдай. Арткы моно (130 мм саякат менен, узартуу жана алдын ала чыңалууда жөнгө салынат) каптал абалында турат жана алюминийдин селкинчеги менен байланышат.

Жаңы дебюттар алдыда Каяба 41 мм тирөөчтөр менен тескери айры (120мм сокку) 450 грамм жеңил, гидравликалык жөнгө салынуучу жана алдын ала тартылган; Биринчи 43мм Showa айры болду. Бул кыймылдаткыч 90см V формасындагы кыймылдаткычтын эволюциясы. Cm, 750 °, 900 см 95,2 CV 8.750 айлампада жана 90 Нм 6.500 айлануу моменти менен (92 а.с. жана 82 Нмге чейинки эски 750 см11де); Бул жыйынтык XNUMX мм поршендик соккунун көбөйүшүнүн гана эмес, кыймылдаткычтын ичиндеги бардык компоненттерди жакшыртуу үчүн жасалган назик иштин натыйжасы.

Электроника жаңы башкаруу блогун алат Marelli 7SM бул жаңы ылдамдаткычты айдайт Зымдарды минип Жеңилирээк 550г (үч минүү режими менен: Тур, Спорт жана Жамгыр), жаңы жөнгө салынуучу жана которулуучу тартылуу көзөмөлү жана ABS. Алдыңкы жагында 4 поршендүү радиалдуу калибрлер жана бир жуп менен иштейт диск Болот 320 мм калкып чыгат, жеңил, чектелген токтотуу мейкиндигин жана мыкты модулдукту кепилдейт. Диаметри 240 мм болгон арткы диск бир поршендүү калибр менен башкарылат. Жаңы аппарат сүрөттү толуктайт Түсү TFT жана жаңы жээктер, үч бөлүнгөн сүйрөөчү менен, 2 кг ашык.

Aprilia Shiver 900 кандайсыңар

бул бир жылаңач Таза, анын жардамы менен жолдорду бурулуштарга толтуруп, же эки мүшөк жана бир жүргүнчү менен километрди басып өтүп же күн сайын жумушка бара аласыз. Ал жерде жыргал ал жанын өзгөрткөн жок, ал келечекке кичинекей, бирок олуттуу кадамдарды жасады. Өзгөргөн жок Айдоо позициясыбул ыңгайлуу бойдон калууда: спорттук мүнөздөгү мотоциклге окшоп чабуул коюу, бирок чарчабоо. Торс бир аз гана алдыга тартылган, рулдар туура, жана тамандын ортосундагы аралык бутуңузду катуу ийилген бойдон калууга мажбурлабайт.

La Ээр ал жумшак, ал эми айлануу радиусу кичине. Кыймылда сиз жакшы маневрлүүлүктү сезесиз, жана төмөнкү ылдамдыкта сиз жаңы жеңил кармагычты баалай аласыз. Жумшак жана так өзгөртүү. IN машина ал азыр мурункуга караганда бир аз күчтүү, бирок жылмакай жана жылмакай агымга ээ. Бул өтө жагымдуу төмөн тартууга ээ жана 9.000 rpm боюнча коюлган чектегичтин алдында бүтөт. Мурдагыга салыштырмалуу ал дагы ийкемдүү: төмөнкү ылдамдыкта да алтынчы орунга кайтуу оңой.

Ага салыштырмалуу Дорсодуро тиш катыштары узун жана жетишүүгө мүмкүн болгон максималдуу ылдамдык дагы жогору. Суспензия жетишерлик ыңгайлуу жана ал тургай спорттук минүүнү "сиңирет". Shiver 900 ийилишинин ортосунда туруктуу жана такал Supermotard эжесине караганда азыраак реактивдүү болсо да, өзгөчө багыттарды өзгөртүүдө. Бул коопсуздуктун жогорку сезимин берет. Тормоздоо эң сонун, агрессивдүү учурда. Кыскача айтканда, бул көңүл ачууну билген мотоцикл, ал эми тажрыйбалуу чабандес мотоциклден максималдуу пайда ала алат, бирок ошол эле учурда ээрдин бийиктигинин кыскарышы менен неофитке (атүгүл башталгыч чабандестин) муктаждыгын канааттандыра алат. жерден жана ал өзүн башкарууга мүмкүндүк берген жеңилдик.