Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch Replica
Хайди Клумду элестетиңиз. Же эки буттуу башка сулуулук, балким, Памела Андерсон да, эгер эски силикон менен ант берсең. Бул сулуу кыздар жөнүндө баарыбыз кыялданабыз, эркектердин арасында катуу үн менен: «Ой, мен кантип ойнойм» деп айтабыз. Бирок бизге жолугушууга баруу мүмкүнчүлүгүн беришсе, шымыбыз титирей баштайт. Ошентип, мен да Ван Ден Бош айдаган былтыркы Дүйнө чемпиондугунда жеңген жарыш машинасынын көчүрмөсүн сынап көрүүдөн коркуп кеттим. Эки дөңгөлөктүү бул Aprilie SXV 550 бир варианты, албетте, алда канча жеңил жана андан да күчтүү.
Толук согуштук шаймандарда мен аны минип, аны сезип, Raceland асфалында жүрөм жана учурда бул велосипед менен улуттук чемпионатта экинчи орунда турган Марко Шкаржанын эки кеңешин эсимде кайталайм: алдыңкы тормоздорду жана күч. бирдиги жогорку ылдамдыкта. Ошентип, тайгалак Dunlop дөңгөлөктөрү жана эки цилиндрлүү кыймылдаткычы иштөө температурасына чейин жеткен болсо да, мен акырын иштей баштадым. Велосипеддин эргономикасы эң сонун: руль жетишерлик бийик, педалдар жана редуктор туура жерде, ал эми Aprilia велосипед сыяктуу буттарынын ортосунда тар. Жана айдоо ушунчалык оңой.
Кыска дөңгөлөк базасы жана жарыш дөңгөлөктөрүнөн улам ал өз алдынча бурчтарга айланып, башыңыз көнүп, темп күчөй баштаганга чейин белгисиздикти жаратат. Он мүнөттөй кийин мен рулду катуу кармаган чарчаган колдорумду бошотуу үчүн чуңкурларга кирдим. "Эмне үчүн аны айлантпайсың? Жүр, мынчалык кыймылдаба, кыймылдаткыч бурчтарда иштесин, - дейт Марко жылмайып. Эки цилиндрлүү кыймылдаткыч мүнөтүнө 13 жолудан ашык айланып, андан кийин арткы дөңгөлөккө күч жөнөтөт, мунун баары эле жасай бербейт.
Кршко трассасындагы финиш сызыгы (биз үчүн) бир топ узун, бирок ушуга окшогон жарыш машинасында ал заматта болот. Велосипед экинчи ылдамдыкта кескин көтөрүлөт жана мен үчүнчүгө өткөнүмдө, денени алдыга эңкейткениме карабастан, алдыңкы дөңгөлөк дагы деле толук газ менен жер менен байланышын жоготот. Машина такыр ылдамдыкты чектегич жоктой кыйкырып, күркүрөй берет. Жакшы нерсе, анын тормоздору бар. Жолдо айдаш үчүн бир манжа, ал тургай алсыз кичинекей манжа жетиштүү болмок, бирок жарыш жолунда баш бармакты жана ортоңку манжаны кадимкидей кысып коюу ылдамданууга караганда токтоо дегенди билдирет.
Жинди жарыш машинасы, чыныгы италиялык. Сиз аны кабыл алат белеңиз? Ооба, 27.499 XNUMX доллар чоң акча. Бирок механика, сезондук шиналар комплекти жана фургон азырынча баага киргизилген эмес. Бирок жарышчыга керектүү нерселердин баары. Ал эми кимдир бирөө аны көтөрө алса, анда бизде да ошондой болот.
Реплика Aprilia SXV 5.5 VDB
Жарыш баасы: 27.499 EUR
кыймылдаткыч: 77°, эки-цилиндр, төрт такты, 553 cc, электрондук күйүүчү инжектордук
Максималдуу күч: 54 кВт (74 км) чейин көбөйдү
Максималдуу момент: n.p.
Энергияны өткөрүп берүү: 5-тез редуктор, чынжыр
Frame: Периметри болот трубалардан жана алюминийден жасалган
Brakes: Тормоздун алдыңкы диски 320 мм, Brembo төрт таякчалуу жаактары, арткы диск 240 мм
Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу USD Marzocchi Factory айрылары, арткы жөнгө салынуучу бир шок
Деңиз базасы: 1415 мм
Жерден орундун бийиктиги: 900 мм
массалык маалымат: 115 кг
Өкүл: Авто Триглав доо, Дунайска 122 Любляна, www.aprilia.si
Матевж Грибар, Алеш Павлетичтин сүрөтү
негизги маалымат
Негизги моделдин баасы: € 27.499 XNUMX €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 77°, эки-цилиндр, төрт такты, 553 cc, электрондук күйүүчү инжектордук
Torque: n.p.
Энергияны өткөрүп берүү: 5-тез редуктор, чынжыр
Frame: Периметри болот трубалардан жана алюминийден жасалган
Brakes: Тормоздун алдыңкы диски 320 мм, Brembo төрт таякчалуу жаактары, арткы диск 240 мм
Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу USD Marzocchi Factory айрылары, арткы жөнгө салынуучу бир шок
Деңиз базасы: 1415 мм
массалык маалымат: 115 кг
ApriliaSXV550_VDB_Replica-Krsko
