Aprilia Tuono 1000r
Бул жаңы Tuono 1000 R сыяктуу велосипеддердин аркасы менен биз (бир аз бузулган мотоцикл журналисттери) адреналиндин дозасын алабыз, бул бизди кийинки дозага чейин алдыга жылдырат. Бул көз карандылык сыяктуу угулабы? Ооба, ооба! Ылдамдыкка, катуу ылдамдатууга, тормозго, кол тормоздон жүктү араң көтөргөндө жана ар кандай мотоциклдерге мүнөздүү ысырапкорчулукка суусоо. Бирок Туоно, мага ишен, бул башка маселе. Баары бир. Башында ал мурдагысынан айырмаланат, бирок атаандаштарынан да айырмаланат.
Бул жолу Aprilia дагы сыналган рецептти колдонду. Supersports RSV 1000 R жөн эле пластикалык курал -жарактарды чечип, Tuonго тик турган жана алдыңкы дөңгөлөктү жакшыраак башкарууга мүмкүндүк берген кең, жалпак рулдуу отургучтун ордун алмаштырды, ошондой эле кубаттуулукту жана моментти ийри кылып тегиздөө жана күйгүзүү -жол айдоо. Ошентип, кыймылдаткычтын реактивдүүлүгү таң калыштуу.
998cc эки турбо V цилиндрдүү кыймылдаткыч 60 ° цилиндр менен магнийден жасалган Cm, Aprilia RSV 1000 менен бирдей, бирок 133 а.к., бул биринчи муундагы Туонго караганда 8ге көп жана 5 ат күчүнө барабар. спорттук RSVден азыраак. 25 миллиметрге узун болгон күйүүчү майдын жардамы менен, алар анын айлануусун төмөнкү айлануу диапазонунда жогорулатышты жана газдын кошулушуна болгон реакциясын жакшыртышты. Жаңы агрегат 102 айлампада 8.750 Нм моментти иштеп чыгууга жөндөмдүү, ал эми RSV, мисалы, ошол эле ылдамдыкта 96 Нмге жетет.
Күйгүзүү баскычын басуу менен эки цилиндрдүү кыймылдаткычты түрткөндө, үн мотоциклдин арт жагында өткөрүлгөн эки газдан чыккан. Бул кыймылдаткыч толук газда толук дем алганда гана ырдайт. Ошентсе да, бул өтө ызы -чуу эмес, бирок Евро 3тун эмиссиясы боюнча ал экологияга эч кандай тоскоолдук кылбайт. Кошумча оригиналдуу жабдуунун бир бөлүгү болгон "akrapovičs" бул сөзсүз түрдө муну өзгөртөт жана велосипедге бир аз курчтукту кошот.
Ансыз деле Туоно көңүлүн калтырбайт. Ылдамдануунун канчалык чоң экенин чейрек миля же 400 метрди ээлеген фабрика маалыматтары 10 секундда толук эс алуудан көрсөтөт. 78дон 0 км / саатка чейин ылдамдануу 100 секунд. "Жаман"! Ошондуктан, бул баарына эле ылайыктуу эмес, мотоциклден эмнени каалаарын билген жана анын сунуштаганын колдонууну билген тажрыйбалуу чабандестер үчүн гана ылайыктуу. Жана бул биз эле эмес, Апрелиянын лидерлери.
Болбосо, Туоно өтө ойноок жана оңой башкарылат. Ал биринчи дөңгөлөктү абада бийик көтөрүү менен өзүнүн мүнөзүн ачат, бирок муну ушунчалык жеңилдик жана токтоолук менен аткарат, бул айдоочуга чоң ишенимди пайда кылат. Узак учактарда жана жогорку ылдамдыкта тынч, анткени шамалдын минималдуу коргоосуна карабай, трек сыяктуу, ал 253 км / с максималдуу ылдамдыкта да берилген багытты карманат (заводдук колдонмо).
Аэродинамика жөнүндө сөз болгондо, инженерлердин мыкты эмгегин моюнга алууга туура келет. Шамалдын минималдуу корголушуна карабай, аба агымы айдоочу үчүн эң сонун жана эч тоскоолдуксуз болгон, аны Туоно 130 км / сааттан жогору ылдамдыкта деле оңой эле жеңип чыгат.Кыязы, бир аз жогорку ылдамдыкта жайлуулугу жагынан эң чарчаган жолчулардын бири. Ошентип, моюн булчуңдарынын оорушу өткөн заманда калды.
Бирок Tuono чындап эле жол серпентинге ээ болгондо жаркырайт жана асфальт анын спорттук бут кийимдери менен жакшы тартууну камсыз кылат. Көптөгөн күч жана момент, ошондой эле толугу менен жөнгө салынуучу суспензиясы бар спорттук алюминий рамка - адреналиниңизди сордуруунун эң сонун жолу. Априлия да коопсуздукту ойлоду. Brembo тормоздору эң сонун жана радиалдык орнотулган тормоз калиперлери 320 мм дисктердин жуптары менен келет. Tuono стандарттык катары сапаттуу орнотулган рулду басаңдаткычка жана блокировкага каршы муфтага ээ, муну биз буга чейин көбүнчө жарыш велосипеддеринде көргөнбүз, бирок биржа велосипеддери дагы эле өндүрүш мотоциклдеринде баалуу сейрек кездешүүчү нерсе.
Бардык спорттук, жарыш шаймандары жана велосипеддин эксклюзивдүүлүгү үчүн сиз туздуу бааны күтүп жатсаңыз керек. Жана бул жолу эмес! Апрелде, Tuono 1000 R 2.760.000 толарга бааланат, бул мүнөзү бар ростер үчүн адилеттүү баа. Барган сайын адреналинге кызыккандарды күтүңүз!
Aprilia Tuono 1000r
Сынак унаа баасы: 2.760.000 SIT.
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 4 инсульт, эки цилиндрлүү V60 °, суюктук менен муздатылган, 998cc, 3 а.к 133 rpm, 9.500 Nm 102 rpm, el. күйүүчү май сайынуу
Энергияны өткөрүп берүү: 6-тез редуктор, чынжыр
Асма жана кадр: алдыңкы жөнгө салынуучу USD вилкасы, арткы бир жөнгө салынуучу шок, алкак алюминий кутусунун конструкциясы
Дөңгөлөк: 120/70 R17 чейин, арткы 190/55 R17
Brakes: диаметри 2 мм радиалдуу 320 диск, 4 поршендүү калибрлер, арткы диаметри 220 мм
Деңиз базасы: 1.410 мм
Жерден орундун бийиктиги: 810 мм
Күйүүчү май бак: 18 л, 4 л запас
Кургак салмак: 185 кг
Өкүл: Унаалар Триглав, ООО, Дунайска 122, Любляна. (01/588 34 20)
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
+ өткөрүмдүүлүк
+ кыймылдаткычтын күчү жана моменти
+ аэродинамика
+ баасы
– Муфта рычагы өтө катуу
– жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугу дээрлик жок
Питер Кавчич
Сүрөт: Miracle
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 4 инсульт, эки цилиндрлүү V60 °, суюктук менен муздатылган, 998cc, 3 а.к 133 rpm, 9.500 Nm 102 rpm, el. күйүүчү май сайынуу
Энергияны өткөрүп берүү: 6-тез редуктор, чынжыр
Brakes: диаметри 2 мм радиалдуу 320 диск, 4 поршендүү калибрлер, арткы диаметри 220 мм
Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу USD вилкасы, арткы бир жөнгө салынуучу шок, алкак алюминий кутусунун конструкциясы
Күйүүчү май бак: 18 л, 4 л запас
Деңиз базасы: 1.410 мм
массалык маалымат: 185 кг
