Гавана Апрелия 50
Аты өзү бул скутер экенин, латын ритмдеринде коюу сигаралар менен түндөрдүн жытын сезиши керек экенин көрсөтүп турат. Эмне үчүн Гавана? 50-жылдардын орто чениндеги эски америкалык машиналар Кубада дагы эле колдонулууда, металлга караганда хром көбүрөөк. Жаңы Апрелиядагыдай.
Ыңгайлаштырылган стилдеги скутер, албетте, ушундай жол менен жасалган мопеддин бардык сүйкүмдүүлүгүн жана кыраакылыгын камтыган улгайган адамдардын менчиги болот. Жаштар жарыш репликаларын минүүнү улантат, андыктан Хабан жолдордо көп болбойт деп ишенсеңиз болот. Habana Custom - бул ностальгиялык дизайн кыймылдаткычы, ал жогорку класстагы жеке мотоциклдер менен стилдүү жупташат.
Бирок, Апрелия ошондой эле Habana Custom "заманбап" формага ээ болгондор үчүн Retro этикеткасы бар Habana даярдады, ал фитингдердин айланасындагы кичинекей өзгөрүүлөр жана башка деталдар жана түстөрдүн айкалышы менен чаңдуу көрүнөт.
Албетте, Хабана өзүнүн ностальгиялык маскасынын астында толугу менен заманбап технологияларды жашырат, алар бүгүнкү күндө дээрлик ар бир италиялык скутердин ата-бабалары болуп саналат. Ооба, трансмиссия суу эмес, абаны муздатуу экени чын, бирок аны ким ойлойт. Хабана тигил же бул чач жасалгасы жок болуп калгандай көрүнгөн машина эмес. Же эмне?
Скутерде атчынын абалы ыңгайлуу. Мейкиндик кең пейилдик менен пропорцияланган жана бул кээде кыйынчылык жаратат, анткени дизайндагы дизайнерлердин атайылап апыртылышы айдоочунун башын айлантат. Хабананын соода маркасы - бул чоң жана кең руль, ал тургай Харли да уялбай турган. Бирок, хром мүйүздөр шаардын элин кесип өтүүдө же скутерди алдыңкы подъездде сактоодо чоң кемчилик болушу мүмкүн. Эй, бул баары бир скутер. Шаардык велосипед, ээ? Анын узундугу да бул класс үчүн адаттан тыш.
Биринчи таасир Манхэттендин көчөлөрүндө узартылган лимузин айдоого окшош, бирок чындыгында, Хабана абдан жакшы айдайт, анын дөңгөлөк базасы башка скутерлерден анча айырмаланбайт. Кыймылдаткыч арткы дөңгөлөктүн артына секирүүгө мажбур кылган, арткы учу улам узарып бараткандай. Айдоо башында айтылгандай, бир аз адаттагыдай эмес, мунун себеби скутер адаттан тыш отуруу же кол абалын ээлейт.
Ошентип, habanita, албетте, өзгөчө бир нерсе. Бул дагы ары-бери өткөндөрдүн эмоциясын, табитин, айткан сөздөрүн аралаштырган буюмдардын бири. Жарым жарым. Үчүн же каршы. Албетте, Хабана эч кимди кайдыгер калтырбайт жана байкалбай койбойт. Менин оюма келбеген нерсе барбы? Эмне үчүн Custom ностальгиялык көк түскө, ал эми ретро кара түскө боёлгон. Тескерисинче кылса акылга сыярлык болмок!
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 1-цилиндр, 2-сокку, аба муздатуучу, Keihin карбюратору 12 мм, тешик жана инсульт 41 × 37, 4 мм, орун которуштуруу 49, 38 см3, CVT, V-кур, тиштүү дөңгөлөк, дөңгөлөк тетиги, электр жана тепкич
Дөңгөлөк: алдыңкы 120 / 70-12, арткы 130 / 70-10
Brakes: алдыңкы: диск f 190 мм, арткы: барабан f 30 мм
Алмаларды дүңүнөн сатуу: узундугу 1900 мм, дөңгөлөк базасы 1110 мм, күйүүчү май бак / запас 7л / 7л, кургак мотоцикл үчүн заводдук маалыматтар, салмагы 2 кг
кечки: 1.919, 13 EUR (1.752, 21 EUR Retro) Avtotriglav, dd, Любляна
Хабер Кержишник
Сүрөт: Урош Потоцник.
негизги маалымат
Негизги моделдин баасы: € 1.919,13 (€ 1.752,21 Ретро) Autotriglav, dd, Любляна €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 1-цилиндр, 2-сокку, аба муздатуучу, Keihin карбюратору 12 мм, тешик жана инсульт 41 × 37,4 мм, орун которуштуруу 49,38 cc, CVT, V-кур, тиштүү дөңгөлөк, электрдик жана тепкичтүү
Brakes: алдыңкы: диск f 190 мм, арткы: барабан f 30 мм
массалык маалымат: узундугу 1900 мм, дөңгөлөк базасы 1110 мм, күйүүчү май бак / запас 7,7л / 2л, кургак мотоцикл үчүн заводдук маалыматтар, салмагы 90 кг
