Аптера - өзүн өзү жүктөөчү электрик. Күндүн аркасында күнүнө 60 кмге чейинки аралыкты бекер
Аптера Моторс стартапы келечектин унаасы жөнүндөгү көз карашы үчүн заказдарды кабыл ала баштады. Күн энергиясы менен жабдылган чоң чатыры менен жабдылган Aptera үч велосипеди 400 километр батареянын иштөө мөөнөтүн жана күнөстүү жерлерде күнүнө 25-60 километр бекер жүрүүнү убада кылат.
Aptera - спецификациялар, убадалар жана бул кулакка кесме
Стартап түзүү максатын койду дүйнөдөгү эң энергияны үнөмдөөчү электр унаасы. Бул үчүн сүйрөө коэффициенти менен жөнөкөйлөштүрүлгөн силуэт жардам берет. Cx өлчөмүндө 0,11Бирок ошондой эле дене күн панелдери менен капталганбул күнүнө жыйырма алтымыш километр кошуу керек.
Ошентип, ал күн нуру көп жерлерде аякташы мүмкүн. Батареяны кайра заряддоо үчүн адаптерлерди [дээрлик] эч качан розеткага кошуунун кереги жок.. Машина такыр электр жарыгы жок жерде да кыймылдай алат!
Шассиге орнотулган MOTOR сунуш 100 кВт (136 HP) кубаттуулук алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү же 150 кВт (204 л.с.) бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү вариантында, ал тиешелүүлүгүнө жараша 97 же 0 секундада 60 км/саат (5,5-3,5 миль/саат) ылдамдатууга мүмкүндүк берет. Жүргүнчүлөрдү коргогон калың корпус үчүн олуттуу күч жана жакшы ылдамдатуу. Дене түзүлүшүнүн сыртындагы жука дөңгөлөктөр туруктуулукту жогорулатат же сүйрөөлүктү азайтат, бирок потенциалдуу кагылышуу учурунда алардын жоктугу кооптуу болушу мүмкүн.
Электр кубатын колдонуу кыймыл учурунда жетиши күтүлүүдө макул. 6,3 кВт/саат / 100 км, батарея сыйымдуулугу в 25 кВт негизги версияда, жана келечекте да 40, 60 же 100 кВт. акыркы батареялары менен, өндүрүүчүсү да убада кылат 1 (!) Ар бир заряд үчүн километр аралык.
Aptera ал АКШда алдын ала буйрутма үчүн жеткиликтүү (булак). баа Ал менен башталат 25,9 миң доллар, бул 95 PLN таза эквиваленти, 117 миң PLN жалпы. Ошентип, биз арзаныраак электр же Triggo [www.elektrowoz.pl тарабынан бааланган] кабинасы бар эки дөңгөлөктүү үч велосипед менен күрөшүп жатабыз. Бирок, Триггодон айырмаланып, Aptera ыңгайлуураак машинедей элес калтырат - жана өзүн заряддайт.
Минустары? Биринчиден, Aptera Motors иштеп жаткан прототиби бар, бирок азырынча бир дагы унааны сатыкка чыгара элек. Ошентип, стартап Изерага караганда алда канча өнүккөн - жана ElectroMobility Polandдан азыраак прототип баскычына жетти, бирок ал АКШда иштейт! – бирок, ал бир гана көрүнүштөрдү, сүрөттөрдү, жакшы жазууларды жана сатуу үчүн массалык түрдө чыгарылган прототибин сунуштайт.
Экинчи кемчилиги азыраак, бирок ал унаанын күнүмдүк иштешинде чечүүчү болушу мүмкүн. Ооба, эч бир жазууда Аптеранын дөңгөлөктөрү он эки градустан ашык бурулганын көргөн жокпуз. Демек, бул «шаар үчүн идеалдуу унааны» бул шаарда маневрлөө чоң фургонго караганда кыйыныраак болушу мүмкүн.
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
