Arctic Cat XC 450
Arctic Cat's XC 450-орточо спорттук ATV. Америкалык өндүрүүчү бул машинаны 445 cc бир цилиндрдүү кыймылдаткыч менен жабдыды. Энергетикалык блоктун жогорку өндүрүмдүүлүгү инжектордук күйүүчү май системасы аркылуу жетишилет.
Төрт дөңгөлөктүү дискти туташтыруу мүмкүнчүлүгү бар CVT түрүндөгү ATVдин берилиши. Бул айкалышуунун аркасында модель мыкты экономияны көрсөтөт. Мотордун күчү жалпы салмагы 476 килограмм болгон чиркегичти сүйрөөгө жетиштүү. Arctic Cat XC 450 - пайдалуу жана спорттук идеалдуу симбиоз.
Arctic Cat XC 450 Сүрөт компиляциясы
Шасси / тормоз
токтотуу
Алдыңкы асма түрү: Кош кол, 178мм саякат
Арткы асма түрү: Кош кол, 178мм саякат
тормоздук система
Алдыңкы тормоздор: диск
Арткы тормоздор: диск
техникалык мүнөздөмөсү
Өлчөмү
Узундугу, мм: 1861
Туурасы, мм: 1206
Бийиктиги, мм: 1189
Негиз, мм: 1219
Жерди тазалоо, мм: 254
Кургак салмак, кг: 272
Күйүүчү майдын көлөмү, л: 16
машина
Мотордун түрү: Төрт сокку
Кыймылдаткычтын жылышы, cc: 445
Баллондордун саны: 1
Клапандардын саны: 4
Сунуш берүү тутуму: Injector
Муздатуу түрү: Суюк
Күйүүчү майдын түрү: газолин
Баштоо тутуму: Электр
өткөрүү
кысуу: EBS менен автоматтык CVT, Hi / Lo, тескери
Өткөрүү коробкасы: Автоматтык
Иштеткич: WD 2/4
Жолдор
диски
Дискинин диаметри: 12
Диск түрү: Жеңил эритме
Дөңгөлөк: Front: 23x8-12; Артка: 23x10-12
ЭҢ АКЫРКЫ МОТО ТЕСТТЕР Arctic Cat XC 450
Башкалар жетпеген жерде сыноо
Атүгүл эң жолсуз унаалар да алардын кросстук айдоо жөндөмүнө тең келе албайт. Көңүл ачуу унаалары катары иштелип чыккан квадровелосипед моделдери азыр спорт үчүн гана эмес, ошондой эле ат жана көбүнчө бука катары да ар кандай версияларда жеткиликтүү. ATV. Көптөр үчүн бул түшүнүк англис тилиндеги all terrain transporter сөз айкашынын аббревиатурасы, б.а. "ATV" унаа менен мотоциклдин кандайдыр бир элементардык айкалышы менен байланыштырылышы мүмкүн, анын жардамы менен татыктуу кирешеси бар адамдардын белгилүү бир тобу табияттан ырахат алат. Биология боюнча, көп учурда жаныбарлардын эки башка түрүнүн кесилишинен тукумсуз тукум пайда болот, бирок жылкынын күчү жана чыдамкайлыгы бар качыр (эшек менен бээнин гибриди) ушинтип төрөлөт. маймыл. Ооба, бул формада аналогия иштеши мүмкүн, бирок иш жүзүндө ATV-лардын өздөрүнүн эволюциялык линиясы бар, анын башында мотоцикл бар. Жана адам жаратуусу катары бул унаа бир муунга гана ээ болбостон, эволюциянын көптөгөн бутактарына айланууга жетишкен. Бүгүнкү күндө ATVди дээрлик ачык ийин структурасы, чоң дөңгөлөктөрү бар ачык дөңгөлөктөрү, мотоциклдин кыймылдаткычы жана эч кандай кемсинтүүчү аша чабуулары жок бир орундуу унаа катары кеңири таралган кабылдоо бул уникалдуу дүйнөдө бар көп түрдүүлүктүн шартында чектелүү. Ал ошондой эле кичинекей балдардын квадроциклдерин, арткы дөңгөлөктүү кош дөңгөлөктүү унааларды, спорттук квадроциклдерди жана чакан автоунаанын көлөмүнө жеткен, төрт орунга жана/же жүк ташуучу платформаларга жана көбүнчө дизелдик кыймылдаткычтарга ээ болгон кеңири ассортиментти камтыйт. Акыркылары куралдуу күчтөрдө, фермерлерде, токой чарбасында кеңири колдонулат жана өзгөчөлүгүнөн улам алар UTV (англис тилинен. Алар адамдар үчүн өзгөчө баалуу жардамчы болуп саналат, анткени алардын бир да унаа өлчөй албаган орой рельефтин үстүнөн жылып кетүү жөндөмдүүлүгүнө байланыштуу. ATV жана UTV ортосундагы чек ара эки жүргүнчү жанаша турган жанаша көрүнүш болуп саналат, ал эми көпчүлүк учурларда төрт, эки катар бар. Термин "ATV" көп учурда бири-бирин алмаштырып колдонулат. Ал эми баары тамаша катары башталды.Бул аймак кол тийгис болуп көрүнөт, ал эми унаа өндүрүүчүлөр анда өздөрүн сүрөттөшпөйт. Хондадан тышкары, алар мотоциклдер дагы эле компаниянын бизнесинде абдан чоң салыштырмалуу үлүшү бар жана бул чөйрөдө болууга аракет кылган башка автокомпания жок болгон учурда, алар иш жүзүндө биринчи функционалдык ATVди түзүштү. Бул жерде алардын элементинде бир жагынан Kawasaki, Suzuki жана Yamaha сыяктуу мотоцикл өндүрүүчүлөр жана Polaris жана Arctic Cat сыяктуу сноуборщиктердин теги бар компаниялар, Канаданын Bombardier сыяктуу ири компаниялардын бөлүмдөрү, алардын ATVдары Can-Am деп аталат. тракторлорду жана ушул сыяктуу машиналарды жасоо менен байланышкан. Джон Дир жана Бобкат. Чынында, азыр популярдуу ATV үч дөңгөлөктүү болуп төрөлгөн, бирок 1967-жылы белгилүү бир Джон Шлезингер Sperry-Rand электроника компаниясы үчүн ушундай унааны жасап, андан кийин патенттерин Нью Голландга (Сперри-Рандга таандык) саткан. ) Quad биринчи сериясын жаратуучусу деп аталуу укугуна ээ Honda. Компаниянын тарыхына ылайык, 1967-жылы анын инженерлеринин бири Осаму Такеучиге анын АКШдагы бөлүмү дилерлерге кышкысын, көпчүлүк велосипеддер гараждарда сакталып турганда сата турган нерсени иштеп чыгууну суранган. Такеучи көптөгөн идеяларды, анын ичинде 2, 3, 4, 5 жана ал тургай 6 дөңгөлөктү ойлоп тапкан. Көрсө, үч дөңгөлөктүү машине баарынан тең салмактуу сапаттарга ээ экени белгилүү болду – бул эки дөңгөлөктүү версиялардан карлуу, тайгак жана ылайлуу рельефте өтүү жөндөмдүүлүгү жагынан алда канча жакшы жана чоң көлөмдүү унааларга караганда алда канча арзан. дөңгөлөктөрдүн саны. Кыйынчылык жумшак жерде жана карда тартууну камсыз кылуу үчүн туура өлчөмдөгү шиналарды табуу болгон. Такеучиге телефильмдер, өзгөчө BBC Moon Buggy, чоң дөңгөлөктөр менен жабдылган кичинекей амфибия жол тандабастары жардам берди. 1970-жылы Хонда тарабынан жасалган үч дөңгөлөктүү унаанын конфигурациясында айдоочу ATVде отурат (анын ичинде болгон Шлезингер үлгүсүнөн айырмаланып) жана кийинки жылы анын тасмага катышуусу менен популярдуулукка ээ болгон. Джеймс Бонд үчүн "Бриллианттар түбөлүккө" Шон Коннери менен. Башында көңүл ачуу үчүн жаралган жаңы унаа кийинчерээк US90дан ATC90 (All Terrain Cycle же бардык жер үстүндөгү мотоцикл үчүн) деп өзгөртүлгөн. ATC90 катуу суспензияга ээ жана аны чоң шар шиналар менен толуктайт. Жоголгон пружиналар жана амортизаторлор 80-жылдардын башында пайда болгон эмес, натыйжада дөңгөлөк бир аз төмөн болгон. Атүгүл сексенинчи жылдардын башында Хонда өзүнүн ATC200E Big Red менен бизнести жетектей берген, ал жумушчу тиркеме менен биринчи XNUMX дөңгөлөктүү ATV болгон. Бул унаалардын дээрлик жетүүгө мүмкүн болбогон жерлерге жетүү жөндөмдүүлүгү аларды Америка Кошмо Штаттарынын жана Канаданын ар кандай муктаждыктары үчүн абдан популярдуу кылды, көп өтпөй башка оюнчулар табигый түрдө киришип, бизнес тездик менен өсө баштады. Бирок, Хонданын инноваторлору жөн отурган жок жана дагы бир жолу башкалардан бир кадам алдыда – алар эффективдүү жайгашуусу жана ишенимдүү кыймылдаткычтарынын аркасында узак убакыт бою рынокто дээрлик монополияга ээ боло турган биринчи спорттук моделдерди жаратууда. 1981-жылы, ATC250R үч дөңгөлөктүү асма, алдыңкы жана арткы диск тормоздору бар биринчи спорттук үч велосипед болуп калды; Машина 18 л.с. кыймылдаткычы, спорттук көрүнүшү бар жана дагы эле өз түрүндөгү эң мыкты унаалардын бири болуп эсептелет. 1985-жылы аба менен муздатылган 350 cc төрт тактуу кыймылдаткыч жеткиликтүү болгон. CM жана төрт клапан башы - ошол убакыт үчүн чындап эле уникалдуу болгон чечим. Анын негизинде, ATC350X модели узун суспензияга жана күчтүү тормоздорго ээ. Honda моделдери өркүндөтүүнү улантууда, трубалуу рамка тегерек профилдердин ордуна тик бурчтуу болуп, майлоочу система экстремалдык вертикалдуу кыймылдарга туруштук берүү үчүн өзгөрөт. Жапон үстөмдүгү Кийинки жылдары Сузукиден башка бардык өндүрүүчүлөр күчтүү эки тактылуу машиналарды иштеп чыгышты, бирок бул чөйрөдө катуу репутацияга ээ болгон Хонда менен эч ким сатууну өлчөй албайт. Yamaha өзүнүн Tri-Z YTZ250 250 cc эки такты менен сунуштайт. Караңыз жана беш же алты ылдамдыктагы механикалык берүү, жана Kawasaki Tecate KTX250 өндүрүшүн баштады, ошондой эле эки тактуу кыймылдаткычы жана беш же алты ылдамдыктагы трансмиссиясы бар, Honda's ATV моделдери чындыгында эң тең салмактуу. Чет өлкөлөрдө америкалык өндүрүүчү Tiger базарга үч дөңгөлөктүү ATV жана эки тактылуу Rotax кыймылдаткычтары менен 125тен 500 см3ге чейин жылыштары менен кирет. Tiger 500 өзүнүн 50 л.к. күчү менен ошол убактагы эң ылдам моделдердин бири болуп калды. 160 км/сааттан ашкан жогорку ылдамдыкка жетет - үч дөңгөлөктө кыймылдаган ачык нерсе үчүн өтө кооптуу. Бирок ар кандай себептерден улам компания көпкө иштеген жок. Чынында, бул үч дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктөр үчүн аягы башталышын белгилеген күчтүн көбөйүшү. Алар төрт дөңгөлөктүү унааларга караганда туруксуз жана коопсуз эмес, 1987-жылы аларды сатууга көп жерлерде тыюу салынган. Алардын салмагы азыраак жана айдоо каршылыгы азыраак болсо дагы, алар тең салмактуулукту сактоо үчүн жигердүү жөлөнүшү керек болгон учкучка караганда алда канча чебер бурчтарды жана спорттук жөндөмдүүлүктү талап кылат - жалпы стилде жүрүү минүү стилинен айырмаланат. төрт дөңгөлөктүү унаалар. КАДРдин төрөлүшү Кээде бир тармакта артта калуу сизди башка тармакта пионер кылып коюшу мүмкүн. Дал ушундай окуя ATVдерди пайда кылган Сузуки менен болгон. Мындай биринчи, QuadRunner LT125 1982-жылы пайда болгон жана үйрөнчүктөр үчүн кичинекей эс алуучу унаа болуп саналат. 1984-жылдан 1987-жылга чейин, компания ошондой эле 50cc кыймылдаткычы менен дагы кичине LT50 сунуш кылды. Андан кийин CVT автоматтык берүүсү менен биринчи ATV караңыз. Suzuki дагы күчтүүрөөк LT250R Quadracer төрт дөңгөлөктүү спорттук төрт дөңгөлөктү чыгарды, ал 1992-жылга чейин сатылып келген, ошондой эле жогорку технологиялуу, узак суспензия, суу менен муздатылган кыймылдаткычка ээ болгон. Хонда FourTrax TRX250R жана Kawasaki Tecate-4 250 менен жооп берет. Негизинен аба менен муздатылган кыймылдаткычтарга таянуу менен өзүн айырмалоого умтулуп, Yamaha RD350 мотоциклинен суу менен муздатылган эки цилиндрлүү, эки тактылуу кыймылдаткычы менен Banshee 350 чыгарат. . Бул квадра ылайлуу, тоңголок жерлерде катуу минүү менен атактуу болгон, бирок кум дөбөлөрүндө минүү үчүн абдан популярдуу болгон. Чоң бизнес - оюндагы америкалыктар Чындыгында, ошол учурдан тартып, өндүрүүчүлөрдүн ортосунда чыныгы чоң атаандаштык сунушталган ATVтердин жумушчу көлөмүн жана өлчөмдөрүн көбөйтүү менен башталды. Башка жагынан алганда, сатуу тездик менен өсө баштайт. Suzuki Quadzilla азыр 500cc кыймылдаткычы бар. см жана 127 км/саат ылдамдыкта орой рельефте жылып кете алат, ал эми 1986-жылы Honda FourTrax TRX350 4x4 ATV моделдеринде кош жетектөө доорун ачкан. Көп өтпөй алардын өндүрүшүнө башка компаниялар кошулуп, бул машиналар мергенчилердин, дыйкандардын, ири курулуштардын жумушчуларынын, токой чарбасынын арасында абдан популярдуу болуп калды. 80-жылдардын аягында жана 90-жылдардын башында ATV моделдерин ырахат (Спорт) жана жумуш (Sport Utility жана андан да чоң жана жөндөмдүү UTVs) моделдерге бөлүү башталган. Акыркылары, адатта, бышык, болжолдуу түрдө кош тиштүү, тиркелген жүктү сүйрөп кете алат жана бир аз жайыраак. ATV бизнесине кирген биринчи америкалык компания бүгүнкү күндө кар унаалары менен белгилүү болгон Polaris болду. Карлуу Миннесота штатынан келген компания 1984-жылы өзүнүн биринчи Trailboss моделин киргизген жана бара-бара бул тармактын негизги факторуна айланган. Бүгүнкү күндө Polaris бул унаалардын эң кеңири ассортиментин сунуштайт, кичинекей моделдерден чоң төрт орундуу жанаша жана UTVлерге чейин, анын ичинде аскердик колдонуу үчүн. Компаниянын негиздөөчүлөрүнүн бири Эдгар Хатин кийинчерээк андан бөлүнүп, Arcric Cat компаниясын негиздеген, ал бүгүнкү күндө бул бизнестин эң ири оюнчуларынын бири. Канадалык конгломерат Canadian Bombardier Corporation мотоцикл бөлүмү бир жылдан кийин "Жылдын ATV" сыйлыгын жеңип алган биринчи Traxler ATV моделин ишке киргизди. 2006-жылдан бери компаниянын мотоцикл бөлүгү CAN-Am деп аталат. Ушул убакка чейин айтылган Япония менен Американын чоң компаниялары бул рынокто үстөмдүк кылышса да, акыркы жылдары негизинен Кытай менен Тайвандан барган сайын көбүрөөк оюнчулар пайда болду. Kymco (Kwang Yang Motor Co.) Ltd.) 1963-жылы негизделген жана дүйнөдөгү эң ири скутер өндүрүүчүсү болуп саналат жана XNUMX-кылымдын башынан бери ATVдерге басым жасап келет. Бүгүнкү күндө Kymco ATVтердин кеңири спектрин сунуштайт жана Kawasaki Heavy Industries жана BMW сыяктуу өндүрүүчүлөр менен тыгыз байланышта. КТМ жакында эле бизнеске кошулду. Текст: Георгий Колев Бир караганда Categories ATV Sport ATV ачык жана жөнөкөй максат менен иштелип чыккан - тез кыймылдоо. Бул унаалар жакшы ылдамдатат жана жакшы буруш башкарууга ээ. Спорттук кваддар үйдө, мотокросс жолдорунда, кум дөбөлөрүндө жана ар кандай катаал рельефтерде - жогорку ылдамдык менен шамдагайлыкты айкалыштырса болот. Модельдердин жана аксессуарлардын чоң ассортименти, ошондой эле барган сайын жогорку натыйжалуу мотоциклдер менен бардыгы каржылык мүмкүнчүлүктөр жөнүндө. Youth ATV Эгерде сиз балаңызды жолсуз жол менен тааныштыргыңыз келсе, бул чечим. Квадраттардын бул түрлөрү кичинекей, кубаттуулугу аз жана спорттук жана жумушчу кваддардын иш жүзүндө түрлөрү болуп саналат. Алардын көпчүлүгүндө балдардын кийимдерине атайын механизмдер жабдылгандыктан, алар кулап калса мотору токтоп калат. Алардын баасы стандарттык квадроциклдерге караганда бир кыйла төмөн. Utility ATV Жумуш үчүн да, ырахат алуу үчүн да колдонсо болот. Бул стандарттуу ATV болобу же популярдуу жанаша болобу, пайдалуу моделдер көп функциялуу мүмкүнчүлүктөргө ээ. Бул машиналар спорттук кваддарга караганда чоңураак жана күчтүүрөөк жана алардын көпчүлүгүндө жерди көбүрөөк тазалоо үчүн көз карандысыз арткы суспензия бар, бул аларга эң катаал рельефти да көтөрүүгө мүмкүндүк берет. Пайдалуу ATV моделдери, адатта, алардын спорттук кесиптештерине караганда ыңгайлуураак жана чоңураак дөңгөлөктөр бар, андыктан кубаттуулукту тегиз эмес жерге адекваттуу түрдө өткөрүүгө болот. UTVs Бул машиналар орой рельефте жылып келгенде барган сайын популярдуу болуп баратат. Алар укмуштуудай функцияларды сунуштайт жана бардык муктаждыктарга жооп бере алат. Ыкчам дөбө орнотуучу жайды, жүк сактагычы бар бышык жана бышык унааны же мергенчилик лагериңиз үчүн тынч электр моделин издеп жатасызбы, аларды UTV'лерден табасыз. UTV моделдеринин кадимки ATVлерге караганда чоң артыкчылыгы - кээ бир версияларында алтыга чейин көп адамдарды алып жүрүү мүмкүнчүлүгү. Өткөн жылдагы эң популярдуу ATV моделдери Kawasaki Teryx жана Teryx4 Бул эки же төрт UTV модели сонун жумуш жасап, үй-бүлөнү бактылуу кыла алат. Ал 783cc эки цилиндрлүү кыймылдаткыч менен иштейт жана рулду башкара алат. Path of Arctic Cat Азыр бул моделдин корпусу үчүн атайын иштелип чыккан 700cc күйүүчү май куюучу кыймылдаткыч менен жабдылган. Honda rancher Wonderful Utility ATV 420cc бир цилиндр кыймылдаткычы менен. Унаа стилиндеги редуктор ыңгайлуу кол менен же автоматтык которууну сунуш кылат. Honda Pioneer 700-4 модели жүк ташуучу аймак менен эки кошумча орундун ортосунда тандоону камсыз кылат. Кыймылдаткычтын иштөө көлөмү 686 см3 жана инжектордук система бар. Yamaha Viking Бул жумушчу ат Кериктердин мурасы жана мунараларды бургулоодон баштап, кроссо минүүдөн ырахат алууга чейин бардык нерсени жасай алат. Ал арткы жүк ташуучу аймакта 270 кг чейин көтөрүп, 680 кг тиркелген жүктү сүйрө алат. Эгер шарттар өзгөчө катаал болуп калса, 4x4 тутумун күйгүзсөңүз болот, ошондо баары жакшы болот. Yamaha YFZ450R Өндүрүштүү ATV'лерге болгон кызыгуу жакында спорттук ATV'лерге болгон кызыгууну жокко чыгарды, бирок Yamaha YZF450R - бул убакыттын өтүшү менен таанылган модель.
