ASG, б.а. эки биринде

Заманбап унааларда кездешүүчү типтүү механикалык жана автоматтык берүүлөрдөн тышкары, айдоочулар экөөнүн тең өзгөчөлүктөрүн айкалыштырган трансмиссияларды да тандай алышат. Алардын бири ASG (Automated Shift Gearbox), кичи жана орто унааларда жана жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларда колдонулат.

Кол менен автоматтык түрдө

ASG редуктору салттуу кол редукторлорун өнүктүрүүдөгү дагы бир кадам болуп саналат. Айдоочу айдап баратканда механикалык трансмиссиянын бардык артыкчылыктарынан пайдалана алат. Мындан тышкары, ал борттук компьютер аркылуу башкарылуучу автоматтык режимге "которууга" мүмкүндүк берет. Акыркы учурда, тиштүү өзгөртүүлөр ар дайым жеке тиштүүлөрдүн жогорку босогосуна туура келген эң оптималдуу моменттерде болот. ASG редукторунун дагы бир артыкчылыгы - анын өндүрүшү стандарттуу автоматтык (планетардык) редукторлорго караганда арзаныраак. Кыскача айтканда, ASG берүү тиштүү рычагынан, муфталуу гидравликалык насос менен башкаруу модулунан, редуктордун дискинен жана өзүн-өзү жөнгө салуучу муфтадан турат.

Бул кандай иштейт?

Стандарттык автоматтык трансмиссиясы бар унааларды айдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгондордун бардыгы ASG трансмиссиясынын иштешин өздөштүрүүдө өзгөчө кыйынчылыктарга дуушар болбошу керек. Бул учурда, кыймылдаткыч тормоз педалды басуу менен "нейтралдуу" абалда редукторду алмаштыруу рычагынан башталат. Айдоочу дагы үч башка тиштүү механизмди тандап алат: артка, автоматтык жана механикалык. Акыркы тиштүү тандоодон кийин, сиз өз алдынча (ырааттуу деп аталган режимде) которуштурууга болот. Кызыктуусу, ASG трансмиссиясында "паркинг" режими жок. Неге? Жооп жөнөкөй - керексиз. Кол менен башкаруу (муфталуу) болгондуктан, ал тиешелүү кыймылдаткычтар тарабынан башкарылат. Бул от алдыруу өчүрүлгөндө муфта "жабык" дегенди билдирет. Ошондуктан, унаа эңкейиштен ылдый жылат деген коркунуч жок. Редуктор рычагынын өзү редуктор менен механикалык байланышта эмес. Ал ылайыктуу иштөө режимин тандоо үчүн гана кызмат кылат, ал эми трансмиссиянын жүрөгү - трансмиссиянын жана муфтанын иштешин башкарган электрондук модул. Акыркысы CAN шинасы аркылуу борбордук кыймылдаткычтын башкаруу блогунан сигналдарды алат (ошондой эле, мисалы, ABS же ESP контроллерлору). Алар ошондой эле башкаруу панелиндеги дисплейге багытталган, бул айдоочуга учурда кайсы режим тандалганын көрүүгө мүмкүндүк берет.

Дайыма көзөмөл астында

ASG берүүлөрү атайын коопсуздук мониторинг системасы ISM (Intelligent Safety Monitoring System) менен жабдылган. Анын иши эмнеге негизделген? Чындыгында, система башка контроллерди камтыйт, ал бир жагынан ASG редукторунун негизги контроллерине карата көмөкчү функцияны аткарат, ал эми экинчи жагынан анын туура иштешин үзгүлтүксүз көзөмөлдөйт. Айдоо учурунда ISM, атап айтканда, эс тутумдун жана программалык камсыздоонун туура иштешин текшерет, ошондой эле учурдагы кырдаалга жараша ASG берүү башкаруу модулунун иштешин көзөмөлдөйт. Мүчүлүштүк табылганда, көмөкчү контролер эки жол менен жооп бере алат. Көбүнчө негизги контроллер кайра жүктөлөт, ал унаанын бардык функцияларын калыбына келтирет (адатта бул операция бир нече же бир нече секунд талап кылынат). Көп учурда ISM тутуму унаанын такыр кыймылына жол бербейт. Бул, мисалы, тиштүү которуу үчүн жооптуу модулда кемчиликтин натыйжасында болот, жана натыйжада айдап баратканда айдоочу үчүн пайда болушу мүмкүн болгон коркунуч бар.

Модуль жана программалык камсыздоо

Airsoft жабдуулар абдан бышык. Бузулган учурда, бүт модулу алмаштырылат (анын ичине: берүү контроллери, электр кыймылдаткычы жана механикалык муфталарды башкаруу кирет) жана белгилүү бир унаа моделине ылайыкташтырылган тиешелүү программалык камсыздоо орнотулат. Акыркы кадам калган контроллерлор ASG берүү контроллери менен синхрондоштурууну камсыз кылуу үчүн зарыл, бул анын туура иштешин камсыз кылат.