Астон Мартин 2024-жылы гибриддик жана 2030-жылы толугу менен электрдик болот деп жарыялады.
ыраазы
Aston Martin ал туруктуу ультра люкс унаа бренди боло алат деп эсептейт жана буга жетүү үчүн көп аракет кылып жатат. Маалыматтарга караганда, бренд 2024-жылы өзүнүн биринчи гибридин сунуштап, андан кийин толугу менен электрдик спорттук унаага жол ачышы мүмкүн.
Астон Мартин таң калыштуу жакынкы келечекте электромобилдерди гана сатууну убада кылган автоконцерндердин катарын толуктайт. Көптөгөн өндүрүүчүлөр өндүрүш стадиясында да, жолдо да айлана-чөйрөгө азыраак зыяндуу болууга умтулушат. Porsche легендарлуу 718 линиясын толугу менен электрдик линияга алмаштыргандан бери көптөгөн компаниялар айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин башынан аягына чейин жакшыртууну издеп жатышат.
Жакында эле, Aston Martin электр унаалары үчүн кээ бир өнүгүүлөргө ээ.
Aston Martin өзүнүн биринчи гибриддик унаасын 2024-жылы чыгарат деп айтылат. Расмий билдирүүлөр жок болсо да, кээ бирлери белгилүү ысымдын орто кыймылдаткычын оңдоого талапкер болот деп шектенишет. Кошумчалай кетсек, 2025-жылы компания аккумуляторлор менен гана биринчи массалык түрдө чыгарылган унаасын чыгарууга ниеттенүүдө.
2019-жылы Гудвуддун ылдамдык фестивалында Астон Мартин бренддин төрт эшиктүү седанынын толугу менен электрдик версиясы болгон Rapide Eди көрсөттү. Aston бул унаанын 155 өндүрүш моделин чыгарууга ниеттенген. Бирок, ошондон бери ал чаап-жыйнагандай. Бирок, ал биринчи толугу менен электрдик Aston Martin катары кайтып келүү мүмкүнчүлүгү бар. Кошумчалай кетсек, Autoevolution Aston ошол убакта колдонгон электрдик тетиктери заманбап стандарттарга жооп бербей турганын кошумчалайт. Британ компаниясы аны жокко чыгарса керек, анткени ал жетиштүү эмес.
Астон Мартиндин башка европалык өндүрүүчүлөр менен бирге электромобилдерге өтүүсү Евро 7 стандартына ылайык келет. Бул, негизинен, бардык унаа өндүрүүчүлөрдү 2025-жылга чейин абага чыгарууну кыскартууну талап кылган мыйзам. Бул да аз максат эмес. Өкмөт 60%дан 90%га чейин кыскартууну каалайт. Autoevolution көптөгөн европалык өндүрүүчүлөр мөөнөттү негизсиз оптимисттик деп эсептешет. Бирок, бул, албетте, өндүрүүчүлөрдүн иштөө ыкмасын өзгөртүүгө аракетин токтоткон жок.
Белгилүү спорттук унаа бренди жөн гана өзүнүн унааларын айлана-чөйрө үчүн жакшырткысы келбейт.
Aston жөн гана өзүнүн унааларын айлана-чөйрө үчүн жакшыраак кылууга умтулбайт. Компаниянын башкы директору Тобиас Морс 2039% органикалык өндүрүштү пландаштырууда. Ал гана эмес, Моерс XNUMX-жылга чейин толук жашыл жеткирүү чынжырына ээ болот деп үмүттөнөт.
«Электрлештирүүнү колдогонубуз менен, биз туруктуулук амбициялары абага газы жок унааларды чыгаруудан тышкары болушу керек деп эсептейбиз жана биз сыймыктанган өнүмдөрдү чыгарган коомду көрсөткөн команда менен туруктуулукту ишибизге киргизгибиз келет. биз иштеп жаткан жамааттарга оң салым кошуу», - деди Моерс.
Амбициялуу болсо да, Моерс Aston Martin "дүйнөдөгү алдыңкы туруктуу ультра люкс компаниясы" боло аларына ишенет. Астон Мартин, албетте, ийилген унааларды жасоо үчүн белгилүү эмес. Тилекке каршы, анын V8 жана V12 кыймылдаткычтары экологиялык көз караштан алганда абдан жакшы эмес.
Ошентип, анын спорттук унаа мурасынын айкалышы жана электромобилдердин ырайымсыз ылдамдашы, албетте, унаа айдоону кызыктуу кылат.Электр унааларына карата дүйнөлүк автомобиль рыногунун келечеги кандай болорун эч ким так айта албайт. Бирок, алар айдоо абдан тез жана кызыктуу болот деп божомолдоого болот.
:
