Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 KVT) DPF
Бул жаман? Жок жана ооба. Бул A4 түзүлгөндөн бери эң мыкты конвертивдүү унаалардын бири жана аэродинамика жагынан абсолюттук жеңүүчү болгон үчүн эмес. Алдынкы айнекти орнотуп, терезелерди жылдырып, чатырды ылдый түшүрүп, трассанын чегинен аман-эсен өтүп кете аласыз жана кабинада катуу шамал болбойт, көптөгөн атаандаштар согууну жактырган бороонду айтпаганда да. Жүргүнчү менен сүйлөшүү же радио угуу маселе эмес.
Иллюзия шаардын чегинде ылдамдык төмөндөгөндө таркайт. Ошондо тез эле эски, архивделген XNUMX литрлик TDI бирдиги-инжектордук системасы (абдан) катуу жана титиреп турганын, кыскасы, мындай машина үчүн таптакыр жараксыз экенин билесиз. Гаражга кирерден мурун кулагыңыз ооруп калбашы үчүн чатырды көтөргөнүңүз оң. ...
Чатыр - бул унаанын дагы бир жакшы бөлүгү. Звукоизоляциясы жакшы, операциясы толугу менен электрлештирилген, ал жетиштүү ылдам жана брезент болгондуктан, багажда да көп орун ээлебейт - бул күнүмдүк керектөөлөргө жетиштүү дегенди билдирет. Мындан тышкары, бул A4, айрыкча, эгер ал ак түстө болсо жана S line пакетинин аксессуарлары менен жабдылган болсо, мисалы, тесттик унаа дагы эле көздү кубандырат, эргономика биз бул брендден көнүп калган деңгээлде, ал тургай арткы отургучтарда мындай A4 конвертору кичинекей балдары бар үй-бүлөнүн күнүмдүк иш-аракеттери үчүн пайдалуу болушу жетиштүү (албетте, айнеги менен жабылбаса).
Качан ал (жакшы) мураскор алат? Кыязы, эч качан мындай ат менен эмес - биз A4 Cabriolet бирдей чоң A5 купе чатыры жок версия менен алмаштырылат деп угуп жатабыз. Ал кандай аталбасын - учурдагы конвертрон кандай экенин жана эски менен жаңы A4 (жана A5) ортосундагы техникалык прогрессти эске алганда, биз анын класстын лидерлигине дагы бир жолу жетет деп күтсөк болот. Сиз күтүп жатасызбы же ойлонуп жатасызбы, бул сиздин чечимиңиз - дизелдик отундан качыңыз.
Душан Луки ,, фото: Алеш Павлети.
Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 KVT) DPF
негизги маалымат
| Сатуу: | Porsche Словения |
|---|---|
| Негизги моделдин баасы: | 41.370 € |
| Тест моделинин баасы: | 51.781 € |
| Авто камсыздандыруу баасын эсептөө | |
| Кубат: | 103 кВт (140 KM) |
| Ылдамдануу (0-100 км / саат): | 10,4 менен |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 207 км / с |
| ECE керектөө, аралаш цикл: | 6,4л / 100км |
техникалык маалымат
| кыймылдаткыч: | 4-цилиндр - 4 такты - линияда - турбодизель - жылышуусу 1.968 см? – максималдуу кубаттуулугу 103 кВт (140 л.с.) 4.000 айн/мин – максималдуу момент 320 Nm 1.750-2.500 айн/мин. |
|---|---|
| Энергияны өткөрүп берүү: | алдыңкы дөңгөлөктүү кыймылдаткыч - 6-тез кол менен берүү - шиналар 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2). |
| Кубаттуулугу: | жогорку ылдамдыгы 207 км / ч - ылдамдануу 0-100 км / ч 10,4 с - күйүүчү май керектөө (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 л / 100 км. |
| Масе: | бош унаа 1.600 кг - уруксат берилген жалпы салмагы 2.020 кг. |
| Тышкы өлчөмдөр: | узундугу 4.573 мм - туурасы 1.777 мм - бийиктиги 1.391 мм - күйүүчү май багы 70 л. |
| Кутуча: | 246-315 Л. |
Биздин өлчөөлөр
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Пробегтин абалы: 11.139 км | |
| Ылдамдануу 0-100км: | 10,7 |
|---|---|
| Шаардан 402м: | 17,6 жыл ( 129 км / с) |
| Шаардан 1000м: | 32,1 жыл ( 166 км / с) |
| Ийкемдүүлүк 50-90km / h: | 7,8 / 12,6s |
| Ийкемдүүлүк 80-120km / h: | 10,4 / 13,2s |
| Максималдуу ылдамдыгы: | 205 км / саат (БИЗ.) |
| тест керектөө: | 9,2 л / 100км |
| 100 км / с тормоздук аралык: | 38,2m |
| AM стол: | 39m |
баалоо
Жашына карабастан, A4 Cabriolet дагы эле рыноктун лидери болуп саналат - албетте, архивдик дизельден тышкары.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
аэродинамика
пайдалуу
тамдын учурмасы
