Сыноочу Audi A7 50 TDI quattro: келечекке экспресс
Инголштадттан келген элиталык моделдин жаңы муунун сыноо
Мурунку модель дагы эле эң кооз Audi үлгүлөрүнүн бири болуп эсептелет, ал эми жаңы муундагы A7 Sportback сапаттардын тизмесине заманбап технологиялардын дагы таасирдүү массивдерин кошот.
Чынында, биз биринчи жолу A7 жаңы басылышы менен таанышканыбызда, бул биздин жакшы эски досубуз, бир аз өзгөртүлгөн болсо да деген сезимге ээ болобуз. Ооба, азыр тор басымдуулук кылып, дизайндын курч бурчтары жана четтери курчураак, бирок жарашыктуу төрт эшиктүү купенин силуэти дээрлик жүз пайыз сакталып калган. Бул кемчилик катары кабыл алынбашы керек – тескерисинче, анткени A7 эмблеманын төрт шакеги менен бренд тарабынан түзүлгөн эң элеганттуу моделдердин бири жана анын жаңы мууну мурункусунан да таза көрүнөт.
Бирок, мурунку моделге окшоштук рулга отурар замат жоголот. Классикалык баскычтардын, өчүргүчтөрдүн жана аналогдук түзүлүштөрдүн ордуна бизди көптөгөн экрандар курчап турат, алардын айрымдары сенсордук жана тактилдик. Айдоодогу эң маанилүү маалыматтар алдыңкы айнектен түз эле айдоочунун көрүү аймагына проекцияланат, атүгүл жарыктандырууну башкаруу блогу сыяктуу тааныш элементтер да кичинекей сенсордук экранга жол берген. Бул Audi толук санариптештирүү максатын көздөйт.
Дээрлик заматта жооп берген мыкты контрасттуу жогорку сапаттагы дисплейлердин аркасында интерьер өзгөчө футуристтик кооздукка ээ болот. Бирок, чындык көпчүлүк функцияларга көнүү үчүн бир аз убакыт талап кылынат жана алаксытат. Мисалы, Head-up дисплей башкаруусун алалы: анын жарыктыгын өзгөртүү үчүн, адегенде негизги менюга, андан кийин Орнотуулар кичи менюсуна өтүшүңүз керек, андан кийин Артка, андан кийин Индикаторлор ж.б. деген буйрукту бериңиз. - анда сиз " Head-up-Display”. Бул жерде сиз жарыктыкты жөндөө опциясына жеткенге чейин ылдый сыдырып, каалаган жарыкка жетүү үчүн Плюсту канча жолу басыңыз. Бирок, менюлар кыйла логикалуу жана алардын көпчүлүгү үн буйруктарын колдонуу менен иштөөгө салыштырмалуу оңой.
Бактыга жараша, жок эле дегенде, үч литрлик TDI 286 л.с. үн буйругу же менюну казуу эмес, баскыч менен башталат. Трансмиссияны D жайгаштыруу үчүн джойстикти жылдырыңыз жана баштаңыз. A7 Sportback биринчи метрден эле анын өтө жогорку деңгээлдеги асма комфорттуулугу жана үн изоляциясы менен таң калтырат. Пневматикалык суспензия жана кош акустикалык айнек иш жүзүндө сизди сырткы дүйнөдөн алыстатат жана A7 начар жолдордо да кынтыксыз жүрүм-турумду сактайт.
160ка чейин ылдамдыкта жээктеп чыгуу
Кабина 160 км/саатка чейинки ылдамдыкта тартылбай айдаганда мотор автоматтык түрдө өчүрүлгөндө ого бетер тынчыйт.Бул керектөөгө оң таасирин тийгизди - сыноо учурунда, жакшы темпераменттин фонунда абдан татыктуу, бирок жок болсо да. сенсациялуу 8,3 л / 100 км ченелген. Анын V620 дан 6 Нм чоку моменти менен, чоң төрт эшиктүү купе 5,6 секундада 0дан 100гө чейин оңой ылдамдайт. Бирок, катуу тартып жана ылдамдаганда, TDI аны колдонуудан мурун ойлонууга бир секунд талап кылынат. сиздин толук аракетиңиз. 48 вольттук электр тутумунун бар экендигине карабастан, Audi бул жерде SQ7дегидей тез иштеген электр компрессорун колдонбойт. Инновациялык бардык дөңгөлөктүү диск системасынын аркасында дээрлик беш метрлик унаа кууш жана курч бурулуштарда да укмуштуудай чебердик менен атышат, дээрлик эч кандай каптал кыйшаюусуз. Бирок, бул категорияда бир топ жеңил жана түз айдаган унаалар бар. Жана бул эч кимди таң калтырбашы керек, анткени A7 салмагын өлчөөдө олуттуу 2047 килограмм эске алынган, бул анын спорттук мүнөзүнө караганда ишенимдүү жана ыңгайлуу экендигин аныктайт.
КОРУТУНДУ
+ Мыкты үн изоляциясы, жүрүү үчүн ыңгайлуу ыңгайлуулук, күчтүү дизелдик кыймылдаткыч, көп ички мейкиндик, ыңгайлуу отургучтар, көптөгөн жардам системалары, бай туташуу параметрлери, күчтүү тормоздор
– Төмөн айлануудан ылдамдаганда сезилерлик ой жүгүртүү, өтө оор салмак, мотор толук жүктөөдө бир аз ызы-чуу, эксплуатациялоо функциялары толук концентрацияны талап кылат, жогорку чыгым
Текст: Дирк Гулде
Сүрөт: Ахим Хартманн
