Audi S6: битурбо жана аз керектөө - Спорттук унаалар
Жакында, Audi ал ушунчалык көп версияларды чыгарат, ал жаңысы жума сайын келип тургандай сезилет жана көбүнчө кайсынысы болорун билүү кыйын эмес.
Биз буга чейин көргөнбүз S8 жаңы V8 менен битурбо Audi / Bentley 4 литрлик (Аудиде 520 л.с. версиясы жана Continental V500де 8) жана өткөн жылы жаңы A6 дебют жасаган.
Эски модель Audi R435 жана Lamborghini Gallardo үлгүсүндөгү 10 кубат V8 версиясы менен кубатталган, бирок бул жолу абага чыгарууну азайтуу боюнча катуу эрежелерди сактоого туура келгендиктен, аны кайталоо мүмкүн эмес болчу.
Мына ошондуктан жаңы S6 аны түшүрүүгө мүмкүндүк берген V8 орнотот керектөө 25 пайыз арзандатуу. Келечекке жол ачуу үчүн "бир гана" 420 л.с. RS6жана аларды жерге түшүрөт төрт дөңгөлөк диск – Күчтүн 60% арткы тарапка бөлүштүрүлөт, бирок керек болсо 80% га чейин көбөйтүлүшү мүмкүн – 0 секунданын ичинде 100-4,6 ажыратуу. Жаман эмес.
Бүтүндөй варианттары бар геиктер үчүн абдан кызыктууAudi Drive тандоо ылдамдаткычтын жообун, булактардын катуулугун жана активдүү амортизаторлор, салмагы руль, ылдамдык DCT жети тиштүү жана жүрүм -турумуна чейин арткы дифференциал Спорт жана дел Динамикалык руль милдеттүү эмес (рулду кайтарууну тездетет).
Капот, арткы жана эшиктер алюминий, бирок S6 - седан же Avant - дагы эле дээрлик эки тоннаны түзөт. Жана бардык системалар жана башкаруу каражаттары менен жабдылганына карабастан, анын өлчөмү жана өлчөмдөрү, ошондуктан анын сапаттарын туура пайдалануу үчүн кооз кең жана ачык жолдорду колдонуу зарыл. Бул учурда, ал S6, негизинен, абдан тынч кабинага жана жеткирүүгө караганда тезирээк болуп көрүнөт. пара абдан сызыктуу, бирок Bentleyге караганда баска анча маанилүү эмес.
S6 синтетикалык видео оюн машинасы катары келет, бул ынандырарлык эмес. Иштөөдө эч кандай ката жок, чындыгында S5ке караганда алда канча жакшы, ооба Авто жөндөөлөр e динамикалык Drive Select круиздик ылдамдыкта саякаттоо үчүн идеалдуу. Режим комфорт анын ордуна, ал дээрлик эч качан колдонулбайт, индивидуалдуу эмес, бул параметрлерди өзгөртүүгө мүмкүндүк берет, бирок иш жүзүндө эч нерсеге жарабайт. S6 эмне кыларын так аныктоо кыйын, жана аны табуу өзгөчө кызыктуу эмес.
Эгер мен сизге кеңеш бере алсам, андан качканыңыз оң Динамикалык руль бул фронтту ого бетер толкундандырат. IN тыбыш анда бул эң жакшы эмес: жасалма окшойт. Башкасын айтпаганда да, стерео системасы үн толкунун чыгарат, ал мотордон бир дагы нотаны укпаш үчүн сырттан келген башка ызы -чууну бөгөйт. Ал V4 конфигурациясына которулганын байкабай каласыз.
Албетте, сүйүү кыйын, бирок S6 жаада көп жебелер бар.
