Магистральдар. Көпчүлүк айдоочулар мындай каталарды кетиришет

Ылдамдыкты калыптанып калган шарттарга туура келтирбөө, унаалардын ортосундагы коопсуз аралыкты сактабоо же сол тилкеде айдоо - шосселерде көп кездешкен каталар.

Польшадагы автомобиль жолдорунун узундугу 1637 км. Жыл сайын жүздөгөн кырсыктар болот. Жолдо коопсуз болуш үчүн кандай адаттардан арылуубуз керек?

ИИМдин башкы башкармалыгынын маалыматы боюнча, 2018-жылы автожолдордо 434 жол кырсыгы катталып, 52 адам каза болуп, 636 адам ар кандай жаракаттарды алышкан. Статистика боюнча ар бир 4 чакырым жолго бир жол кырсыгы туура келет. Алардын көптүгү эксперттердин көптөн бери көңүл буруп келгенинин кесепети. Көптөгөн польшалык айдоочулар автожолдордо коопсуз айдоонун негизги эрежелерин этибарга алышпайт же аларды кантип туура колдонууну билишпейт.

– CBRD маалыматтары айдоочулардын дээрлик 60 пайызы бул көйгөйдөн жабыркай турганын көрсөтүп турат. Жаман адаттар, жогорку ылдамдык менен бирге, тилекке каршы, жаман статистиканы түзөт. Ошондой эле үзгүлтүксүз билим берүүнүн зарылдыгына көңүл буруу керек. Зип линиясын жана жашоо коридорунда жүрүү милдеттүүбү? Көптөгөн айдоочулар жол эрежелерине пландалган өзгөртүүлөрдөн улам, балким, жакында бул эрежелерди эч кандай шартсыз колдонууга аргасыз болорун билишпейт. Бул билим коопсуздукка да байланыштуу, дейт Конрад Клуска, Compensa TU SA Vienna Insurance Group компаниясынын вице-президенти, ал Лодз шаарындагы Жол коопсуздугу борбору (CBRD) менен биргеликте Bezpieczna Autostrada улуттук билим берүү кампаниясын жүргүзүп жатат.

Магистральдар. Биз эмнени туура эмес кылып жатабыз?

Автомобиль жолдорунда кетирилген каталардын тизмеси кырсыктардын себептери менен дал келет. Кырсыктардын 34%ы жол шартына ыңгайлашпаган ылдамдыктын айынан болот. 26% учурларда транспорт каражаттарынын ортосундагы коопсуз аралыкты сактабоо себеп болуп саналат. Мындан тышкары, уйку жана чарчоо (10%) жана трассанын анормалдуу өзгөрүүлөрү (6%) байкалат.

Өтө жогорку ылдамдык жана ылдамдык шарттарга ылайыкташтырылган эмес

140 км/саат Польшадагы автожолдордогу максималдуу ылдамдык чеги, сунушталган ылдамдык эмес. Эгерде жолдун шарттары эң жакшы болбосо (жамгыр, туман, тайгак, туристтик сезондо же узак дем алыш күндөрү ж.б.у.с.), сиз ылдамдыкты азайтышыңыз керек. Бул айдан ачык көрүнөт, бирок полициянын статистикасы эч кандай элес калтырбайт - ылдамдыктын дал келбестиги автомобиль жолдоруна көбүрөөк таасир этет.

Редакторлор сунуш кылат: көптөгөн айдоочулар түшөт кымбат капкан

Көбүнчө шартка карабай өтө ылдам айдайбыз. Биз адатта ММКдан экстремалдык учурларды угабыз, мисалы, Мерседестин айдоочусу A4 унаасын 248 км/саат ылдамдыкта айдап бара жаткан SPEED полиция тобу тарабынан кармалган. Бирок 180 же 190 км/саат ылдамдыкка жеткен унаалар Польшанын бардык трассаларында көп кездешет, деп белгилейт КБРРден Томаш Загаевский.

бампер жүрүү

Өтө жогорку ылдамдык көбүнчө бампер минүү менен айкалышат, башкача айтканда. Жолдун айдоочусу кээде унаанын арткы көрүнүшү күзгүдөн көрүнгөндө кандай экенин билет жана жолдон чыгып кетүү үчүн фарасын тез-тез күйгүзөт. Бул негизинен жол каракчылыгынын аныктамасы.

Тректерди туура эмес колдонуу

Автомобиль жолдорунда биз тилкени алмаштырууда бир катар каталарды кетиребиз. Бул жол кыймылына кошулуу стадиясында болот. Бул учурда учуу тилкесин колдонуу керек. Башка жагынан алганда, автотранспорт каражаттары, мүмкүн болсо, сол тилкеге ​​чыгып, айдоочуга орун бошотушу керек. Дагы бир мисал — озуп кетуу.

Польшада оң тараптагы жол кыймылы бар, демек сиз мүмкүн болушунча оң тилкеде айдашыңыз керек (ал ашып өтүү үчүн колдонулбайт). Жайыраак бараткан унааларды басып өтүү же жолдогу тоскоолдуктардан качуу үчүн гана сол тилкеге ​​кириңиз.

Дагы бир нерсе: авариялык тилке, аны кээ бир айдоочулар токтотуу үчүн колдонушат, бирок автожолдун бул бөлүгү өмүргө коркунуч туудурган учурларда же унаа бузулганда гана токтоп турууга ылайыкталган.

– Жогорудагы жүрүм-турум автожолдогу дароо коркунучту билдирет. Бул тизмени деп аталгандар менен толуктоо арзырлык. авариялык коридор, б.а. тез жардам унаалары үчүн бир түрүн түзүү. Туура жүрүм-турум - эң сол тилкеде айдап баратканда сол тарапка жана оңго чейин, жада калса орто же оң тилкеде айдап баратканда авариялык тилкеге ​​чейин айдоо. Бул тез жардам кызматтары үчүн мейкиндикти түзөт ”, - деп кошумчалайт Компенсадан Конрад Клуска.

Ошондой эле караңыз: Биздин сыноодо Kia Picanto