Автоматтык берүү Ford 5F27E
ыраазы
Ford 5F5E же FNR27 5-тез автоматтык берүү 2005-жылы киргизилген. Трансмиссия Mazda менен биргеликте платформалык моделдердин сериясы үчүн иштелип чыккан жана кыймылдаткычтары 2.5 литрден аз жана 250 Нм моментке ээ унааларга орнотулган.
К переднеприводным 5-акпп также относят: 5F31J.
Техникалык мүнөздөмөлөр Ford 5F27E
| түрү | гидравликалык машина |
| тиштүү саны | 5 |
| Айдоо үчүн | алдыңкы |
| Кыймылдаткычтын көлөмү | 2.5 литрге чейин |
| Torque | 250 Нм чейин |
| Кандай май кую керек | Ford Fluid XT-9-QMM5 |
| Майдын көлөмү | 8.0 л |
| май алмаштыруу | ар 75 000 км |
| Чыпканы алмаштыруу | ар бир 75 км |
| Болжолдуу ресурс | 200 000 км |
Берүү катыштары, автоматтык берүү 5F27 E
2008 литрлик кыймылдаткычы бар 2.3-жылкы Ford Fusion үлгүсүн колдонуу:
| Негизги | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Артка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош берүүлөрү:
Кайсы унаалар 5F27E же FNR5 редуктор менен жабдылган?
| Fusion USA 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| Милан 1 (CD338) | 2005 - 2009 |
| 3 I (Улуу Британия) | 2006 - 2009 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (CR) | 2008 - 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Кемчиликтери, бузулуулар жана көйгөйлөр Ford 5F27E
куту абдан ишенимдүү эмес деп эсептелет жана полго газ сыяктуу агрессивдүү ылдамдатуудан коркот
Арткы капкактын жумшак металлынан улам вал ийрилет жана подшипниктерди сындырат
Экинчи типтүү бузулуу тормоз тобунун бирдей эмес эскириши болуп саналат.
Демек, термелүү пайда болуп, тескери барабан эскирип, арткы тиштүү механизм жок болот.
Адаптивдүү VFS электромагниттеринин иштөө мөөнөтү чектелген жана тез кирдеп калат