Автоматтык берүү GM 3L30
ыраазы
GM 3L3 же TH30 180 баскычтуу автоматтык берүү 1969-жылдан 1998-жылга чейин чыгарылган жана V жана T платформаларындагы арткы дөңгөлөктүү моделдерге, ошондой эле биринчи Suzuki Vitara клонуна орнотулган. Трансмиссиясы биздин өлкөдө Лада үлгүсүндөгү бир катар кошумча автоматтык берүү катары белгилүү.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
Техникалык мүнөздөмөлөр 3-автоматтык берүү GM 3L30
| түрү | гидравликалык машина |
| тиштүү саны | 3 |
| Айдоо үчүн | арткы / толук |
| Кыймылдаткычтын көлөмү | 3.3 литрге чейин |
| Torque | 300 Нм чейин |
| Кандай май кую керек | ДЕКРОН III |
| Майдын көлөмү | 5.1 л |
| Жарым -жартылай алмаштыруу | 2.8 л |
| кызмат | ар 80 000 км |
| Болжолдуу ресурс | 400 000 км |
Каталог боюнча автоматтык берүү 3L30 салмагы 65 кг
тиштүү катыштары автоматтык берүү 3L30
1993 литр кыймылдаткычы менен 1.6 Geo Tracker мисалын колдонуу:
| Негизги | 1-I | 2-I | 3-I | Артка |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош берүүлөрү:
Кайсы моделдер 3L30 (TH-180) кутусу менен жабдылган?
| Chevy 1 | 1977 - 1986 |
| 1 уонна | 1989 - 1998 |
| Royale 2 | 1980 - 1991 |
| 1 уонна | 1989 - 1998 |
| Gemini 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Рива 1 | 1980 - 1998 |
| Адмирал Б | 1969 - 1977 |
| Комодор А | 1969 - 1971 |
| Комодор Б | 1972 - 1977 |
| Комодор Ц | 1978 - 1982 |
| Дипломат Б | 1969 - 1977 |
| Капитан Б | 1969 - 1970 |
| Курсант С | 1973 - 1979 |
| Монза А | 1978 - 1984 |
| Жууркан А | 1970 - 1975 |
| Манта Б | 1975 - 1988 |
| Жазуу C | 1969 - 1971 |
| Жазуу Д | 1972 - 1977 |
| Рекорд Э | 1977 - 1986 |
| Сенатор А | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Акадиялык 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Автоматтык берүү 3L30 кемчиликтери, бузулуулар жана көйгөйлөр
Биринчиден, бул абдан эски коробка жана анын негизги көйгөйү - запастык бөлүктөрдүн жетишсиздиги
Экинчилик рынокто донорду тандоо да абдан кыйын, анткени тандоо үчүн эч нерсе жок
Ал эми бул 300 мын км ашык кызмат мөөнөтү менен абдан ишенимдүү жана жөнөкөй автоматтык машина болуп саналат
Бул жерде стандарттык жылуулук алмаштыргыч абдан начар жана кошумча радиатор орнотуу жакшы
250 миң кмден кийин май насосунун втулкаларынын эскиришинен улам термелүүлөр көп кездешет.