Автоматтык берүү GM 5L40E
ыраазы
- Техникалык мүнөздөмөлөрү 5-автоматтык берүү GM 5L40E
- Аппараттардын сүрөттөлүшү автоматтык машина 5L40E
- Берүү коэффициенттери 5L40 E
- Кайсы моделдер GM 5L40E кутучасы менен жабдылган
- 5L40 автоматтык берүү боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
- 5L40E автоматтарын тейлөө графиги
- 5L40E кутусунун кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
- GM 5L40-E сегиз баскычтуу автоматтык берүү баасы
5-тез автоматтык GM 5L40E 1998-жылдан 2009-жылга чейин Страсбургда чыгарылган жана өзүнүн индекси A5S360R астында BMW көптөгөн популярдуу моделдерге орнотулган. Жана M82 жана MX5 индекси астында бул машина Cadillac CTS, STS жана биринчи SRX орнотулган.
5L линиясы да төмөнкүлөрдү камтыйт: 5L50E.
Техникалык мүнөздөмөлөрү 5-автоматтык берүү GM 5L40E
| түрү | гидравликалык машина |
| тиштүү саны | 5 |
| Айдоо үчүн | арткы / толук |
| Кыймылдаткычтын көлөмү | 3.6 литрге чейин |
| Torque | 340 Нм чейин |
| Кандай май кую керек | DEXRON VI |
| Майдын көлөмү | 8.9 л |
| Жарым -жартылай алмаштыруу | 6.0 л |
| кызмат | ар 60 000 км |
| Болжолдуу ресурс | 300 000 км |
Каталог боюнча 5L40E автоматтык трансмиссиясынын кургак салмагы 80.5 кг
Аппараттардын сүрөттөлүшү автоматтык машина 5L40E
1998-жылы GM 5-тез 4L4-E ордуна 30-тез автоматтык киргизди. Дизайн боюнча, бул кадимки гидромеханикалык автоматтык берүү, ал Ravigno редукторунун айланасында курулган жана узунунан кыймылдаткычы бар арткы жана бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн арналган. Бул куту 340 Нм моментти кармайт, ал эми анын өркүндөтүлгөн версиясы 5L50 422 Нмге чейин. 4L40E белгиси астында бул машинанын төрт баскычтуу модификациясы да болгон.
Берүү коэффициенттери 5L40 E
2005 литрлик кыймылдаткычы бар 3.6-жылкы Cadillac STS мисалында:
| Негизги | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Артка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.42 | 3.42 | 2.21 | 1.60 | 1.00 | 0.75 | 3.03 |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош берүүлөрү:
Кайсы моделдер GM 5L40E кутучасы менен жабдылган
| 3-серия E46 | 1998 - 2006 |
| 5-серия E39 | 1998 - 2003 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2005 |
| X5-Series E53 | 1999 - 2006 |
| Z3-Series E36 | 2000 - 2002 |
| CTS I (GMX320) | 2002 - 2007 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2009 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
| Омега В (V94) | 2001 - 2003 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Күн тикеси 1 (GMX020) | 2005 - 2009 |
| Sky 1 (GMX023) | 2006 - 2009 |
5L40 автоматтык берүү боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
артыкчылыктары:
- Тез которуу автоматтык
- Анын кеңири таралышы бар
- Кутудагы чыпканы өзгөртүү абдан оңой
- Экинчи донорлорду жакшы тандоо
кемчиликтери:
- Алгачкы жылдары термостаттын көйгөйлөрү
- Куту майдын тазалыгына сезгич келет
- Абдан жогору эмес сүрүлүү муфта ресурсу gtf
- Мунай насосу жогорку ылдамдыкты жактырбайт.
5L40E автоматтарын тейлөө графиги
Май алмаштыруу өндүрүүчү тарабынан жөнгө салынбаганы менен, аны 60 000 км сайын алмаштырып туруу жакшы. Башында, DEXRON III тибиндеги майдын 9 литри автоматтык трансмиссияга куюлган, бирок аны DEXRON VIга өзгөртүү керек, жарым-жартылай алмаштыруу үчүн адатта 5-6 литр, ал эми толук үчүн эки эсе көп талап кылынат.
5L40E кутусунун кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Өндүрүштүн алгачкы жылдарындагы автоматтык берүү маселеси бузулган термостат болуп саналат, анын бузулушуна байланыштуу автоматтык берүү дайыма ысып кетет, бул трансмиссиянын көптөгөн бөлүктөрүнүн тездик менен эскиришине алып келет. Ал эми өзгөчө тез жогорку температурадан, кымбат резина менен капталган поршеньдер айланасында көтөрүлөт.
Бул үй-бүлөнүн дагы бир алсыз жери - момент конвертер. Активдүү айдоодо фрикциялык муфтанын сындуу эскириши 80 000 км аралыкта да пайда болот, бул көбүнчө термелүүгө, анын втулкасынын эскиришине жана майлоочу майдын күчтүү агып кетишине алып келет.
Майдын сейрек алмашуусу менен клапандын корпусу сүрүлүүчү муфтанын эскирүү продуктулары менен бат эле бүтөлүп калат жана тиштүү механизмдерди алмаштырууда дароо эле катуу соккулар, серпүүлөр жана булчуңдар пайда болот. Гидравликалык аккумуляторлордогу клапандардын, втулкалардын жана пружиндердин эскириши көп кездешет.
Бул кутуча кир майга, ошондой эле узак мөөнөттүү жогорку ылдамдыкта айдоого туруштук бере албаган жогорку натыйжалуу канаттуу типтеги май насосун кабыл алат. Мындай мунай насосу тез эле эскирип, андан кийин которуштурууда соккулар пайда болот.
Өндүрүүчү 5L40 редукторунун ресурсун 200 миң км деп ырастайт, бирок ал 300 000 км аралыкты оңой чуркайт.
GM 5L40-E сегиз баскычтуу автоматтык берүү баасы
| Минималдуу чыгым | 35 000 рублдери |
| Орточо кайра сатуу баасы | 55 000 рублдери |
| Максималдуу чыгым | 120 000 рублдери |
| Чет өлкөдө контракттык текшерүү пункту | 550 такташ керек |
| Мындай жаңы бирдикти сатып алыңыз | - |
| шарты: | BOO |
| Моторлор үчүн: | GM LP1, LY7 |
| Моделдер үчүн: | Cadillac CTS I, SRX I , STS I и другие |
* Биз өткөрүү пункттарын сатпайбыз, баасы маалымдама үчүн көрсөтүлгөн