Автоматтык берүү GM 6T40
ыраазы
- Техникалык мүнөздөмөлөрү 6-автоматтык берүү GM 6T40
- 6T40 автоматтык машинасынын приборлорунун сүрөттөлүшү
- 6T40 тиштүү катыштары текшерүү пункту
- Кайсы моделдер GM 6T40 кутучасы менен жабдылган
- 6T40 автоматтык берүү боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
- 6Т40 станокту техникалык жактан тейлоо эрежелери
- 6T40 кутусунун кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
- GM 6T40 сегиз баскычтуу автоматтык берүү баасы
6 баскычтуу GM 6T40 автоматтык трансмиссиясы 2007-жылдан бери концерндин заводдорунда чогултулган жана MH8 индекси боюнча алдыңкы дөңгөлөктүү моделдерге жана MHB сыяктуу толук дөңгөлөктүү моделдерге орнотулган. MHH гибриддик унаалары үчүн версиясы жана MNH индекси боюнча Gen 3 модификациясы бар.
6T үй-бүлөсү ошондой эле автоматтык берүүлөрдү камтыйт: 6T30, 6T35, 6T45, 6T50, 6T70, 6T75 жана 6T80.
Техникалык мүнөздөмөлөрү 6-автоматтык берүү GM 6T40
| түрү | гидравликалык машина |
| тиштүү саны | 6 |
| Айдоо үчүн | алдыңкы / толук |
| Кыймылдаткычтын көлөмү | 2.5 литрге чейин |
| Torque | 240 Нм чейин |
| Кандай май кую керек | DEXRON VI |
| Майдын көлөмү | 8.2 л |
| Жарым -жартылай алмаштыруу | 5.0 л |
| кызмат | ар 60 000 км |
| Болжолдуу ресурс | 250 000 км |
Каталог боюнча 6T40 автоматтык трансмиссиясынын кургак салмагы 82 кг
6T40 автоматтык машинасынын приборлорунун сүрөттөлүшү
2007-жылы General Motors алдыңкы жана бардык дөңгөлөктүү унаалар үчүн автоматтык трансмиссиялардын бүтүндөй сериясын киргизген. 6T40 кутучасы линияда орточо болуп эсептелет жана 240 Нм моментке чейинки кыймылдаткычтар менен бириктирилген. eAssist гибриддик электр станциясы үчүн MHH индекси менен автоматтык берүүнүн өзүнчө версиясы бар.
6T40 тиштүү катыштары текшерүү пункту
2015 литрлик кыймылдаткычы бар 1.8-жылы чыккан Chevrolet Orlando үлгүсүн колдонуу:
| Негизги | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Артка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.28 | 4.584 | 2.964 | 1.912 | 1.446 | 1.000 | 0.746 | 2.943 |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош берүүлөрү:
Кайсы моделдер GM 6T40 кутучасы менен жабдылган
| LaCrosse 2 (GMX353) | 2012 - 2016 |
| LaCrosse 3 (P2XX) | 2016 - 2019 |
| Дагы 1 (GMT165) | 2012 - 2022 |
| Regal 5 (GMX350) | 2012 - 2017 |
| Жайкы 1 (D1SB) | 2010 - 2016 |
| Captiva 1 (C140) | 2011 - 2018 |
| Cross 1 (J300) | 2008 - 2016 |
| Эпос 1 (V250) | 2008 - 2014 |
| Күндүн теңелиши 3 (D2XX) | 2017 - азыркы |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Malibu 8 (V300) | 2011 - 2016 |
| Malibu 9 (V400) | 2015 - 2018 |
| Impala 10 (GMX352) | 2013 - 2019 |
| Орландо 1 (J309) | 2010 - 2018 |
| Sonic 1 (T300) | 2011 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2013 - 2022 |
| Тоскана 1 (V250) | 2008 - 2011 |
| Astra J (P10) | 2009 - 2018 |
| Antara A (L07) | 2010 - 2015 |
| Бейджик B (Z18) | 2017 - 2020 |
| Mocha A (J13) | 2012 - 2019 |
| Zafira C (P12) | 2011 - 2019 |
| G6 1 (GMX381) | 2008 - 2010 |
| Аура 1 (GMX354) | 2008 - 2009 |
6T40 автоматтык берүү боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
артыкчылыктары:
- Коробка тиштерин тез алмаштырат
- Анын кеңири таралышы бар
- Тейлөө жана запастык бөлүктөр менен көйгөйлөр жок
- Экинчи донорлорду жакшы тандоо
кемчиликтери:
- Жалпы жазгы диск көйгөйү
- муздатуу системасы абдан начар
- Фильтр редуктордун анализи менен гана алмаштырылат
- Жана электромагниттер кир майга чыдабайт.
6Т40 станокту техникалык жактан тейлоо эрежелери
Өндүрүүчү майдын өзгөрүшүн жөнгө салбайт, бирок бул жердеги электромагниттер майлоочу майдын тазалыгына өтө сезгич болгондуктан, биз аны жок дегенде 60 000 кмде бир жолу, эң жакшысы 30 000 кмде бир жолу жаңыртууну сунуштайбыз. Системада жалпысынан 8.2 литр DEXRON VI майы бар, бирок жарым-жартылай алмаштыруу менен 4-5 литр кирет.
6T40 кутусунун кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Машинанын эң белгилүү көйгөйү 3-5-R барабанынын начар пружинасы болуп саналат, ал жөн эле жарылып, андан кийин анын тыгынын сындырып, сыныктары системага чачырап кетет. Редуктордун конструкциясы бир катар жаңыртылганына карабастан, мындай бузулуулар дагы эле болуп турат.
Ошондой эле өткөргүч башкаруу блогунун өтө агрессивдүү орнотууларын белгилей кетүү керек, анын натыйжасында момент конвертер муфтасы абдан тез эскирип кетет. Жана бул кутудагы электромагниттер кир майлоого чыдабайт жана көбүнчө 80 000 кмге чейин багынышат.
Бул машинанын алсыз жактары ошондой эле жеңдердин жөнөкөй ресурсун, ылдамдык сенсорлорунун тез булганышын жана жетишсиз стандарттык муздатуу системасын камтыйт. Дифференциал ишенимдүүлүк менен жаркырабайт жана биринчи редукторлордо анын болттору да буралып алынган.
Өндүрүүчү 6 миң км 40T200 өткөрмө ресурсун ырастайт жана бул канча кызмат кылат.
GM 6T40 сегиз баскычтуу автоматтык берүү баасы
| Минималдуу чыгым | 45 000 рублдери |
| Орточо кайра сатуу баасы | 80 000 рублдери |
| Максималдуу чыгым | 100 000 рублдери |
| Чет өлкөдө контракттык текшерүү пункту | 850 такташ керек |
| Мындай жаңы бирдикти сатып алыңыз | 340 000 рублдери |
| шарты: | BOO |
| Моторлор үчүн: | Chevrolet Z20D1, Chevrolet F18D4 |
| Моделдер үчүн: | Chevrolet Orlando 1, Cruze 1, Malibu 9 и другие |
* Биз өткөрүү пункттарын сатпайбыз, баасы маалымдама үчүн көрсөтүлгөн