Автоматтык берүү Jatco JF414E
ыраазы
- 4-автоматтык берүү Jatco JF414E техникалык мүнөздөмөлөрү
- Жатко JF414 E аппаратынын сүрөттөлүшү
- JF414E же AY-K3 тиштүү катыштары
- Кандай унаалар Jatko JF414E автоматы менен жабдылган?
- JF414 E кол мылтыгынын пикирлери - анын жакшы жана жаман жактары
- Jatco JF414E автоматтык берүү тейлөө графиги
- JF414E кутусунун кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
- Jatko JF414 E автоматтык куту баасы
4 ылдамдыктагы автоматтык трансмиссия Jatco JF414E же AY-K3 же RE4F03C компания тарабынан 2010-жылдан бери чыгарылып келет жана жапон концернинин March, Almera жана AD Van сыяктуу көптөгөн бюджеттик моделдеринде орнотулган. Биздин рынокто мындай автоматтык машина Lada Kalina жана Grant, ошондой эле Datsun on-DO жана mi-DO орнотулган.
Үчүнчү муунга төмөнкүлөр кирет: JF402E, JF403E, JF404E жана JF405E.
4-автоматтык берүү Jatco JF414E техникалык мүнөздөмөлөрү
| түрү | гидравликалык машина |
| тиштүү саны | 4 |
| Айдоо үчүн | алдыңкы |
| Кыймылдаткычтын көлөмү | 1.6 литрге чейин |
| Torque | 150 Нм чейин |
| Кандай май кую керек | Nissan ATF Matic S |
| Майдын көлөмү | 5.1 л |
| май алмаштыруу | ар 60 000 км |
| Чыпканы алмаштыруу | ар 120 000 км |
| Болжолдуу ресурс | 300 000 км |
Жатко JF414 E аппаратынын сүрөттөлүшү
2010-жылы, Nissan номенклатурасы боюнча RE4F4C индекси менен жаңы 03-тез автоматтык берүү пайда болгон, бирок, бул 4-жылдан тартып RE03F1989A автоматтык берүү модернизациясы гана болгон. Бул куту мурункуга караганда бир кыйла азыраак кубаттуу кыймылдаткычтар үчүн арналган, ошондуктан жапон инженерлери аны бир аз жеңилирээк, компакттуу жана алда канча арзан кыла алышкан.
Гидромеханикалык автоматтык, дизайны боюнча классикалык, 4 туруктуу тиштүү жана бир нече кошумча режимдери бар: биринчи жана биринчи жана экинчи тиштүү гана айдоо. Күч блогунан автоматтык берүүдө момент моменттин конвертери аркылуу берилет. Бардык дизайн өзгөчөлүктөрү менчик колдонуучу нускамасында майда-чүйдөсүнө чейин сүрөттөлгөн.
JF414E же AY-K3 тиштүү катыштары
2014 литр кыймылдаткычы менен 1.6-жылы Lada Granta үлгүсүн колдонуу:
| Негизги | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Артка |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.081 | 2.861 | 1.562 | 1.000 | 0.697 | 2.310 |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош берүүлөрү:
Кандай унаалар Jatko JF414E автоматы менен жабдылган?
| Mi-Do 1 | 2015 - азыркы |
| On-Do 1 | 2016 - азыркы |
| Гранта седан 2190 | 2012 - азыркы |
| Гранта лифтбэк 2191 | 2014 - азыркы |
| Грант хэтчбек 2192 | 2018 - азыркы |
| Гранта станция вагону 2194 | 2018 - азыркы |
| Калина 2 хэтчбек 2192 | 2013 - 2018 |
| Калина 2 вагон 2194 | 2013 - 2018 |
| AD 4 (Y12) | 2010 - 2016 |
| Альмерия 3 (N17) | 2011 - азыркы |
| Лацио 2 (N17) | 2011 - азыркы |
| 4-март (K13) | 2010 - 2019 |
JF414 E кол мылтыгынын пикирлери - анын жакшы жана жаман жактары
артыкчылыктары:
- Абдан ишенимдүү жана жөнөкөй дизайн
- Төмөн тейлөө талаптары
- Биздин рынокто кеңири таралган
- Экинчилик рынокто салыштырмалуу төмөн баа
кемчиликтери:
- Бул жөн гана эскирген берүү.
- Иште ойчулдук жана жайбаракаттык
- Күйүүчү майдын сарпталышын бир топ жогорулатат
- Шосседе бешинчи тиштүү жок
Jatco JF414E автоматтык берүү тейлөө графиги
Өндүрүүчү майлоочу майларды трансмиссиядагы алмаштырууну жөнгө салбаса да, тейлөө техниктери майды 60 000 км сайын бир жолу жаңыртып турууга кеңеш беришет. Жалпысынан, бул кутуча болжол менен 5.1 литр Nissan ATF Matic S камтыйт.
Майды толугу менен алмаштыруу үчүн сизге эки 4 литрлик майлоочу майдын же жогорку сапаттагы аналогдун, ошондой эле кээ бир чыгымдалуучу материалдар (негизинен, сиз аларды башка убакта алмаштыра аласыз):
- орой чыпка (31728 3MX0A статья)
- Трансмиссиялык идиш прокладкасы (31397 3MX0A статья)
JF414E кутусунун кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Бул татыктуу кызмат мөөнөтү менен абдан ишенимдүү машина болуп саналат, бирок өндүрүштүн алгачкы жылдарындагы кутучаларда, насостук түйүн жана Жогорку барабан ортосундагы ийне подшипниктери абдан көп учуп. Бир аз азыраак болсо, борбордук эки катарлуу подшипникти алмаштыруу үчүн кызматка кайрылышкан.
Коробканын алсыз жери - бул башкаруу блогу, ал алдыңкы канат лайнеринин үстүндө жайгашкан жана нымдуулуктан жабыркайт. Ошондой эле, электр жарыгы тамеки күйгүзүп жатканда көп күйөт. Тормоз педалынын сенсору да иштебей калат, бул нөөмөт баскычынын бөгөттөлүшүнө алып келет.
100 000 км өткөндөн кийин, тышкы чыпкалоону орнотуу сунушталат, анткени мындай пробегде муфталардын эскиришинен майлоочу майда көп кир бар жана ал клапан корпусунун каналдарын жаап коюшу мүмкүн. Сокуулар пайда болгондо, сиз дароо майды толугу менен алмаштырып, көмөч казанды алып салышыңыз керек.
Автоматтык трансмиссияны майда-чүйдө нерселер да сейрек түйшөлтөт, бир гана насостун пломбасынын агып кетишин, редуктордун таянычынын эскиришин, зымдардын изоляциясынын бузулушун жана электромагниттердин контакттарынын кычкылданышын эстесе болот.
Өндүрүүчү машинанын кызмат мөөнөтү 200 000 км деп ырастайт, бирок ал 300 000 км жолду оңой эле басып кете алат.
Jatko JF414 E автоматтык куту баасы
| Минималдуу чыгым | 25 000 рублдери |
| Орточо кайра сатуу баасы | 50 000 рублдери |
| Максималдуу чыгым | 80 000 рублдери |
| Чет өлкөдө контракттык текшерүү пункту | - |
| Мындай жаңы бирдикти сатып алыңыз | 150 000 рублдери |
| шарты: | BOO |
| Оригиналдуулугу: | баштапкы |
| Моделдер үчүн: | Лада Гранта, Калина 2 ж.б. |
* Биз өткөрүү пункттарын сатпайбыз, баасы маалымдама үчүн көрсөтүлгөн