Автоматтык берүүлөр
Автоматтык трансмиссиялар бизде барган сайын популярдуу болуп баратат. Алар люкс европалык унааларда жана дээрлик ар бир америкалыкта.
Автоматтык трансмиссиялар бизде барган сайын популярдуу болуп баратат. Алар люкс европалык унааларда жана дээрлик ар бир америкалыкта.
«Автоматтык трансмиссиялар» деп биз моментин өзгөрткүчтөн, май насосунан жана бир катар планетардык тиштүү механизмдерден турган түзүлүштөрдү түшүнөбүз. Кеп тилдерде "автоматтык" дегенди кээде такыр башка принцип боюнча иштеген үзгүлтүксүз өзгөрмө берүү же автоматташтырылган кол берүү деп аташат.
Артыкчылыктар гана
Автоматтык трансмиссияларда 3төн 7ге чейин алдыга тиштүү бар. Практикада автоматтык трансмиссиялар үчүн көптөгөн конструктордук чечимдер бар. Бул татаал түзүлүштөрдү жасоо үчүн колдонулган технологиялар жана материалдар узак кызмат мөөнөтүн камсыз кылат. Туура иштеши менен механикалык оңдоолор сейрек кездешет, ал эми техникалык тейлөө майдын деңгээлин текшерүү жана майды алмаштыруу менен гана чектелет. Бул кутуларды колдонуунун кошумча артыкчылыгы - кыймылдаткычты оңдоо пробегинин көбөйүшү.
Бирок, автоматтык берүү менен жабдылган унааны сүйрөп же түртүүгө болбойт экенин эстен чыгарбоо керек. Баштоо үчүн кошумча батареяны жана атайын кабелдерди колдонуу керек. Приборлор панелиндеги жарык бергичтин бузулганын көрсөтүп күйгөндө, адистештирилген цехке баруу керек.
Кантип текшерсе болот
Автоматтык берүү менен жабдылган колдонулган машинаны сатып алууда, сиз анын тарыхын кылдаттык менен окуп чыгышыңыз керек жана акыркы чечимди кабыл алуудан мурун, автоматтык трансмиссияны оңдоо станциясында энергия блогун текшерүү керек. Машинанын абалын көрсөткөн бир катар белгилер бар жана аларды адистер гана байкай алышат. Аларга төмөнкүлөр кирет: электр жана механикалык тетиктердин техникалык абалы, редуктор корпусунан майдын агып чыгышы, майдын деңгээли, редуктордун рычагынын иштеши жана унаанын ылдамдыгы диапазонунда тиштүү механизмдердин жылмакай алмашуусу. Кыймылдаткыч жана редуктор бир кыймылдаткычты түзгөндүктөн, кыймылдаткычтын туура иштешин, серпилбестен жана ката кетирбестен, кыймылдаткыч системасында редукторго берилүүчү титирөөлөр болбошу үчүн кошумча текшерүүлөр жүргүзүлүшү керек.
май
Машина өндүрүүчүнүн спецификациясына ылайык май менен толтурулган болушу керек. Май редуктор клапанынын корпусундагы жумушчу суюктук болуп саналат, бүт агрегатты муздатат жана планетардык тиш тиштерин майлайт. Май ошондой эле анын үстүнө чогулган булгоочу заттарды жууп таштайт 
зыян келтириши мүмкүн болгон металл бөлүктөрү. Майдын түрүн өзгөртүү кутучанын ичин кылдат тазалоодон кийин гана адистештирилген цехте мүмкүн.
90-жылдардан бери өндүрүлгөн унаалардын автоматтык трансмиссиялары синтетикалык май менен толтурулган. Аны алмаштыруу болжол менен 100 - 120 миңге пландаштырылган. км, бирок унаа оор шарттарда иштетилсе же таксиде колдонулса, пробег 80 XNUMX чейин кыскарат. км.
Эң жаңы автоматтык машиналарда иштөө шарттарына жараша трансмиссия майы механизмдердин бүткүл кызмат мөөнөтү үчүн жетиштүү. Майдын деңгээли ар бир техникалык кароодо текшерилиши керек. Майлоонун жетишсиздиги редукторго зыян келтириши мүмкүн. Ашыкча май көбүктөнүп, агып кетишине, пломбалардын чыгып кетишине же кутунун ичиндеги механизмдерди бузушу мүмкүн. Майды текшерүүдө анын температурасын эске алуу керек, анткени. ысытылганда көлөмү көбөйөт. Майдын деңгээлин тез-тез текшерүү менен кичине кадамдар менен кошуу керек.
Коробкаларда май агып кетиши мүмкүн болгон көптөгөн жерлер бар, мисалы, май табагы прокладка, жай кайнатуу пломбалары же о-шакекчелер. Бул пломбалардын катуулануусунун жана герметикалыгын мөөнөтүнөн мурда жоготуунун себеби редуктордун ысып кетишинин ар кандай себептери болуп саналат. Пломбалоочу элементтерди алмаштырууну автоматтык машиналарды оңдоо боюнча адистештирилген цехке тапшыруу керек. Бул операциялар атайын билимди, тажрыйбаны жана көбүнчө туура шаймандарды талап кылат.
Температура
Автоматтык трансмиссиялардын иштешинде майдын температурасы абдан маанилүү. Май жана пломбалар кутучанын ичиндеги температура жогорулаган сайын тез эскиришет. Май муздаткыч таза болсо, ишти аткарат. Радиатор курт-кумурскага жана чаңга толуп калса, абанын айлануусу үчүн аны кылдаттык менен тазалоо керек.
Автоматтык трансмиссияларды оңдоого болот, бирок оңдоого кеткен чыгым көп учурда жогору. "Экзотикалык" маркадагы унааларга орнотулган автоматтар бузулуп калса, оңдоо иштери кыйын, ал тургай рентабелсиз болушу мүмкүн.
