Автомобилдик жарыктандыруу. Күзүндө аларга кантип кам көрүү керек? Запастык лампалар жок

Кыска күндөр, тез-тез жаан жана эртең мененки туман - күз айдоочуларга сезилет. ИИМдин статистикасы боюнча, дал ушул мезгилде эң көп жол кырсыгы катталат. Себептердин бири - унаалардын начар техникалык абалы, анын ичинде көбүнчө жарыктын жетишсиздиги. Ошол эле учурда, ProfiAuto бренди тарабынан жүргүзүлгөн изилдөөлөргө ылайык, айдоочулардын 25% га чейини туура эмес туураланган фаралары бар жолдордо айдашат.

Жарыктандырууга көңүл буруш – бул колкап бөлүмүндө запастык лампаларды жаттап алуу гана эмес, дешет адистер. Бир катар башка элементтерге да кам көрүү керек, атап айтканда, фаралардын техникалык абалын жөнгө салуу жана текшерүү. Булар косметика эмес, айдоо коопсуздугун аныктаган маселелер. ИИМдин Башкы башкармалыгынын отчетуна ылайык, 30-жылы жарыктандыруунун жоктугунан 2019% техникалык себептерден улам болгон кырсыктар себеп болгон.

«Жыл сайын айдоочуларга унаасынын фарасын туура тууралоо сыяктуу жол коопсуздугунун жөнөкөй кадамдарына кайдыгер болбоону эскертебиз. Тилекке каршы, биздин статистика бул жагынан дагы эле көп көңүл бурбай жатканын көрсөтүп турат. ProfiAuto компаниясы ProfiAuto PitStop 2019 кампаниясынын алкагында жүргүзгөн изилдөөгө ылайык, айдоочулардын 25% га чейин унааларында фаралар начар туураланган. Ошол эле учурда, алардын конфигурациясы коопсуздукка түздөн-түз таасир этет. Туура эмес орнотулган фаралар башка айдоочулардын көзүн карап, жолду жетишсиз жарыктандырып, жөө жүргүнчүлөр үчүн жаркыраган жарыктын көрүнүшүнө тоскоол болушу мүмкүн», - дейт ProfiAuto компаниясынын эксперти Адам Ленорт.

Өз колу менен лампаларды алмаштыруу - эмнени эстен чыгарбоо керек?

Теориялык жактан алганда, лампаларды алмаштыруу кыйынчылык туудурбашы керек, бирок автоконструкциялоочулар айдоочулар менен механиктердин операция учурунда “бир нерсеси бар” экенине ынанып жатышат. Барган сайын лампочканы өзгөртүү үчүн бамперди же торду же фаранын артына кирүүгө жол бербеген башка элементти алып салуу керек. Кээ бир учурларда, сиз веб-сайтка кирбей туруп, веб-сайтка кире албай калышыңыз мүмкүн.

– Эгерде фарага мүмкүнчүлүк болсо, кадимки галоген лампаны өзүбүз алмаштырсак болот. Адатта, адегенде резина же пластмасса капкакты алып салуу, үч тиштүү вилканы, анан лампа фланецин бекитүүчү пружинаны ачуу жетиштүү. Дээрлик ар бир моделде бул пружина башкача ийилген, ошондуктан кургак алмаштырууну практикалоо керек. Жолдун жагымсыз шарттарында лампочканы шыпка туура отургузуу биз үчүн өтө кыйын болот. Бул иш үчүн колкап кийүү зыяны жок, эгер колбанын айнегине тийсеңиз сөзсүз түрдө спирт менен сүртүңүз. Лампаны так анын жакасынын металл формасы көрсөткөндөй орнотуңуз. Бул аткарылбаса, анда ооба, ал жаркырайт, бирок туура эмес. Фараларды тууралоо да көп деле жардам бербейт, деп кошумчалайт ProfiAuto эксперти.

Жалгызбы же жупбу?

Кадимки галоген лампаларында сиз күйүп кеткен лампаларды гана алмаштырууга аракет кылсаңыз болот, бирок бири иштебей калса, экинчиси да жакында ошондой кылаарын эстен чыгарбоо керек. Ошондуктан, комплектти алмаштыруу жакшы - жарыктын интенсивдүүлүгү жана түсүндөгү айырмачылык көйгөйүн жок кылабыз, ал эми операция, мисалы, бамперди алып салууну талап кылса, анда биз убакытты жана акчаны үнөмдөйбүз. . Ксенон лампаларында түстөгү да, жарыктын интенсивдүүлүгүндөгү да айырма ушунчалык байкалат, ошондуктан аларды жуп менен алмаштыруу керек.

Ошондой эле караңыз: Жаңы Opel Crossland канча турат?

Алмаштыргандан кийин, ар бир жолу фаралардын туураланышын текшерүү керек. Бул эң жакшысы механик же текшерүү станциясы тарабынан жасалат. Эгерде бул учурда мүмкүн болбосо, анда сиз гараждын эшигиндеги же вертикалдуу дубалдагы эки прожектордун хиароскуро формасын салыштыра аласыз. Анда машина 3 метрден 5 метрге чейин аралыкта болушу керек. Жарыктын горизонталдуу чеги сол жана оң фаралар үчүн бирдей болушу керек, ал эми көлөкөнүн оң четтери 15-20 градус бурч менен өйдө чыгышы керек. Бирок, "дубалда" ыкмасы лампочканы тескери же диагоналдуу эмес, туура орнотконубузду гана айта алат. Жарыкты жакшылап жөндөө автосервисте же профессионалдуу оптикалык аппаратты колдонуу менен тейлөө станциясында гана мүмкүн. Бул суроону ар бир лампочканы алмаштыргандан кийин гана эмес, ошондой эле рефлекторду алып салуу менен байланышкан металлды мүмкүн болгон оңдоодон кийин текшерүүнү эстен чыгарбоо керек. Бир нече миллиметр лампочканын жылышы көбүнчө жолдогу объектилердин жарыктыгынын өзгөрүшүнө бир нече сантиметрге барабар.

Бюджеттик ксенон жана бышык лампалар - бул татыктуубу?

Айдоочулар унааларында ксенон жарыктандырууну каалашат, бирок чыгымдардан качкысы келет. Ошондуктан кээ бирлери кадимки галоген фараларына ксенон жиптерин орнотушат. Бул кабыл алынгыс жана коркунучтуу. Бул фараларга, алардын чагылдыргычтарына, айнектерге, ысытуу лампаларына жана электр зымдарына зыян келтириши мүмкүн жана эң негизгиси күчтүү жана жөнгө салынбаган жарык шооласы менен башка айдоочуларды таң калтырат. Эгерде сиз унааңызды ксенон менен жабдууну кааласаңыз, анда спринклерлер жана өзүн-өзү түздөөчү варианты бар ксенон лампасынын толук системасын орнотуу керек. Альтернатива болуп 25 люмендик жарык агымын чыгарган 2000 ватттык оттуктарга курулган комплект - анда мындай талаптар жок, бирок жарыктын интенсивдүүлүгү кадимки галоген лампасынан көп деле айырмаланбайт.

– Кээ бир айдоочулар акчаны үнөмдөө үчүн “узак иштөөчү” лампаларды тандашат. Теориялык жактан алганда, алар узартылган кызмат мөөнөтү бар, бирок маанилүү "бирок" бар. Лампанын жипчеси, башкача айтканда, лампанын ичиндеги каршылык зымы канчалык ичке болсо, ал көбүрөөк ысып, жаркыраган жарык берет. Ал коюураак болгондо азыраак жарык берет, бирок узакка созулат. Ошондуктан, «узун боорлор» лампалары азыраак жаркырайт. Шаардан чыкканда көрүү мүмкүнчүлүгүбүз бир топ начарлайт, - дейт ProfiAuto эксперти.

Жакшы эски фаралар?

Адистер жарыктандырууга комплекстүү кам көрүү менен фаралардын абалына да көңүл буруу керектигин баса белгилешет. Булар заманбап унаалардагы жылдар бою эскирүүчү элементтер. Пластмассадан жасалган плафондор өчүп, рефлекторлор өчөт. Сары тунук эмес абажурлар алардагы жарыктын агып кетишин эффективдүү чектейт. Бактыга жараша, бул бөлүктөр аз акча үчүн натыйжалуу кайра иштетилиши мүмкүн.

- Биздин унаалардагы жарыктын абалын, өзгөчө азыр, күзүндө текшергенибиз оң. Коопсуздук аргументтерине каршы чыккандар үчүн: начар техникалык абалда жарыктандыруу 500 PLN айыпка жыкылышы мүмкүн, анын ичинде ката жоюлганга чейин каттоо документин сактоо, деп жыйынтыктайт Адам Ленорт.

Ошондой эле караңыз: Бул эрежени унутуп калдыңызбы? Сиз PLN 500 төлөй аласыз