2020-жылы күрөшүп жаткан унаа бренддери
Австралияда Alfa Romeo сатуу 26.4-жылы 2020% га азайып, март айынын аягында болгону 187 унаа сатылган.
2020-жыл бизге бир нерсе үйрөткөн болсо, күтүлбөгөн нерсеге даяр болуңуз.
Таза автомобиль көз карашынан алганда, ушул жылдын башында Холден жок болот деген үрөй учурарлык кабар болгон. Бул эч бир бренд, анын имиджи жана кадыр-баркы өткөндө канчалык күчтүү болбосун, аман калууга кепилдик жок экендигинин далили.
2019-жылдын аягында Инфинити Ниссандын колдоосуна карабастан австралиялык рыноктон баш тартууну чечти жана жакында эле Хонда сатуунун кескин төмөндөшүнөн улам бизнесин кайра уюштурууну жарыялады.
Биз азыр жылдын төрттөн бир бөлүгүн артта калтырдык жана рынокто сатуу 13 пайыздан бир аз төмөндөдү, бирок, тилекке каршы, көпчүлүк үчүн эң жаманы али келе элек, анткени базар коронавирустун таасирине каршы турат.
Көптөгөн бренддер 2020-жылы эки орундуу сатуунун төмөндөшүн жазышкан, бирок алардын айрымдары хитке туруштук берүүгө жана ишин улантууга жетиштүү көлөмдө (мисалы, Mitsubishi жана Renault сыяктуу, алардын сатуулары 34.3-жылы 42.8% жана 2021% төмөндөгөн). башкалар анчалык бактылуу эмес болушу мүмкүн. Жылдык сатуусу аз болгон бренддин сатуунун олуттуу төмөндөшү бул кичинекей бренддерди 2020-жылы жана андан кийинки мезгилде кесилиште калтырышы мүмкүн. Ошентип, биз XNUMX-жылдагы көпчүлүккө караганда катуу сокку уруу мүмкүн болгон беш брендди карап чыгабыз.
Белгилей кетчү нерсе, бул окуя бул бренддер сунуш кылган унаалардын сапатына комментарий берүү же сындоо үчүн эмес, бул жөн гана алар бара жаткан сатуу траекториясынын анализи.
Бардык цифралар Автоунаа өнөр жайынын Федералдык палатасынын март айындагы VFACTS маалыматтарынан алынган.
альп
2019-жылы жалпы сатуу - 35
2020-жылдын март айынын аягында жалпы сатуу 1 болду, бул жыл башынан бери 85.7% аз.
Мындай темп менен француз спорттук унаалары Renault 2020-жылы өзүнүн эң сонун купесинин төрт гана үлгүсүн сата алат. Сатуулардын басаңдашы спорттук унаа үчүн адаттан тыш көрүнүш эмес, атүгүл A110, ал тургай популярдуу Форд Мустанг сыяктуу жакшы. жана Mazda MX-5 жашоо циклинин ичинде сөзсүз төмөндөшүнө дуушар болот.
Бирок Alpine - бул өзгөчө суб-бренддин өзгөчө продуктусу, ал A110 чагылдырган нерсенин жагымдуулугун чындап баалагандарга жеткен, андыктан сатуулар азырга чейин өсө берет. Бактыга жараша, спорттук унаа жана Renaultтун суб-бренди катары Alpine дилердик запастарга миңдеген доллар инвестициялоонун кереги жок жана анын ордуна өзүн сактап калуу үчүн заказдын негизинде гана иштей алат - эгерде ал көбүрөөк сатып алуучуларды таба алса.
Альфа Ромео
2019-жылы жалпы сатуу - 891
2020-жылдын март айынын аягында сатуунун жалпы көлөмү 187 болду, бул жыл башына караганда 26.4% аз.
Италиялык брендди кайра чыгаруу планга ылайык болгон жок деп айтууга болот. Giulia седан жана Stelvio SUV кандай таасирдүү болсо (жана алар көптөгөн сын пикирлерди алышкан), алар сатып алуучуларга олуттуу сандагы резонанс жараткан жок.
Alfa Romeo 85-жылдын алгачкы үч айында Stelvio нун 2020 даанасын гана сатты, бул 1178-жылдын ушул эле мезгилиндеги атаандаш Mercedes-Benz GLC (3 сатуу) жана BMW X997 (2020 сатуу) караганда алда канча аз.
Giulia 65 жылдан бери сатылып жатканы менен начарлап баратат, башкача айтканда, ал токтоп калган Infiniti Q50ден артта калып, анын потенциалдуу атаандаштары болгон Mercedes C-Class, BMW 3-Series жана Audi A4тен бир топ артта калды. Бирок, коргоо жагынан, ал Genesis G70 жана Volvo S60 караганда жакшыраак кылат.
Учурдагы сатуу деңгээлинде, Alfa Romeo 650-жылы Австралияда 2020гө жакын унаа сатууну көздөп жатат. Өткөн жылдын аягында Fiat Chrysler Automobiles компаниясынын брендди каржылоону кыскартуу жана жаңы Tonaleге басым жасоо чечимине байланыштуу суроолор пайда болгон. SUV, Alfisti кооптонбосо, этият болууга бардык негиздер бар.
Citroen
2019-жылы жалпы сатуу - 400
2020-жылдын март айынын аягында сатуунун жалпы көлөмү 60 болду, бул жыл башына караганда 31% аз.
Француз бренди ар дайым Австралиянын унаа базарынын чоң көлмөгүндө укмуштуу кичинекей балык болуп келген. Ал бир нече жылдан бери жай жана туруктуу темп менен бара жатканына карабастан, чоң соккуга туруштук бере турган чоң мүмкүнчүлүк жок. Бул 2020-жылы болгон нерсе, сатуунун 30 пайызга төмөндөшү, жылдын биринчи үч айында болгону 60 унаа.
Бул Citroenди быйыл 240тан 270ке чейин жаңы унааларды сатууну көздөйт. Ал тургай, белгилүү бир оюнчу катары, мындай сандар Австралиянын рыногунда анын ордун актоо кыйынга турат. Чынында, Citroen 2020-жылы Ferrariге караганда азыраак унаа саткан.
Жакшы жагы, C5 Aircrossтун ишке киргизилиши анын популярдуу орто өлчөмдөгү жол тандабас рыногуна кирүүсүнө жана сатуунун өсүшүнө шарт түзөт. Дагы бир үмүттүн жаркыраган жери, бир тууган Peugeot бренди чындап эле жылды күчтүү баштап жатат, жаңы Expert коммерциялык фургондун жана 16-жылы аяктаган келишимдердин аркасында сатуу 2008 пайызга өстү.
Fiat / Абарт
2019-жылы жалпы сатуу - 928
2020-жылдын март айынын аягында сатуунун жалпы көлөмү 177 болду, бул жыл башына караганда 45.4% аз.
Учурдагы 500 шаардык унаанын жашоо цикли аяктап баратат жана жаңы электрдик версиясы Австралия үчүн тастыктала элек болгондуктан, Fiatın келечегине байланыштуу көптөгөн суроолор бар.
Бирок кыска мөөнөттүн ичинде бренд 2020-жылга карата өтө оор башталыш алдында турат, сатуу 45 пайыздан ашык төмөндөп, быйыл 500гө жакын унааны сатууга мүмкүндүк берет. Автоунаанын атына дал келүү үчүн сатуу көрсөткүчтөрүндө белгилүү бир симметрия бар болсо да, бул италиялык бренд үчүн жакшылыкты билдирбейт.
500-жылы Fiat 122 жана Abarth тез ысык люктары 2020 гана жаңы ээ тапты, ал эми 500X кроссовери (25 сатуу) жана Abarth 124 Spider (30 сатуу) да бренддин кирешесине салым кошкон.
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Австралия 500дүн келечеги тууралуу расмий комментарий бербесе да, анын келечегин ачык жарыялоодон мурун, келечектеги муундагы бензин менен иштеген версиясы жөнүндө глобалдык жарыяны күтүп жаткан болушу мүмкүн.
Jaguar
2019-жылы жалпы сатуу - 2274
2020-жылдын март айынын аягында сатуунун жалпы көлөмү 442 болду, бул жыл башына караганда 38.3% аз.
Бул макалада саналган бренддердин ичинен Jumping Cat эң күчтүү позицияга ээ. 2200-жылы 2019дөн ашык сатуу менен ал эң жогорку базадан иштеп жатат, бирок жылдын биринчи айларында дагы эле катуу сокку урду.
Март айынын аягына чейин сатуу дээрлик 40 пайызга төмөндөп, британ бренди XJ жана анын эскирген XF седанынын жарактан чыгышы жардам берген жок, жыл ичинде 1400дөн аз унаа сатуу жолунда турат. Жаңыртылган, кичирейтилген F-Type ассортиментин ишке киргизүү күчтөндүрүшү мүмкүн, бирок ал дагы эле орундуу продукт.
20-жылы сатуулар 2020 пайыздан ашык төмөндөп кеткен жол тандабас линейкасына карабастан, Land Rover бир тууган бренди да көйгөйлөргө каршы эмес.
Узак мөөнөттүү келечектеги эң чоң тынчсыздануу Jaguar Land Rover (JLR) бизнесинин жалпы ден соолугу болуп саналат, анткени глобалдык операция акчаны жоготуп, жумуш орундарын кыскартат, анткени ал өзүнүн келечегин 2.5 миллиард фунт стерлинг үнөмдөө менен камсыз кылууга аракет кылат. Эч нерсе эч качан жөнөкөй нерсе катары кабыл алынбашы керек болсо да, британ фирмасы ар дайым кыйын учурларда да аман калуунун жолдорун тапкан.
