Унаа текчелери: бул эмне, түзмөк, максаты
ыраазы
Амортизатордун бузулушу машинаны жараксыз кылып салбайт. Бирок бул комфортту жана башкарылууну начарлатат, анткени жолдогу дөңсөөлөрдө дененин термелүүсүнүн узактыгы жана амплитудасы көбөйөт. Автоунаанын стеллаждары кыйла күчтүү көрүнөт: алар таяныч болуп кызмат кылат, суспензияны соккудан коргойт, бурчуна бурулганда дөңгөлөктөрдү турукташтырат.
Коопсуз жана ыңгайлуу айдоо үчүн атайын демпфингдик түзүлүштөр жооптуу. Автоунаадагы стеллаждар - кыймыл жана маневрлер учурунда турукташтырууну камсыз кылган тетиктер. Аппарат унааларды жана жүргүнчүлөрдү жолдун тоңдургучунун таасиринен эффективдүү коргошу керек.
Стенд деген эмне
Кыймылдаткычтын моменти жол менен байланышта болгон дөңгөлөктөрүнө өткөргүч аркылуу берилет. Бардык "дөңгөлөктөр" жана ылдамдыктагы соккулар машина үчүн абдан күчтүү соккулар менен жооп бере алат. Машиналардагы титирөөнү басаңдатуу үчүн ар бир дөңгөлөк үчүн өзүнчө атайын механизмдер колдонулат. Мындай приборлор автомобилдин кузовунун көп багыттуу термелүүсүнүн амплитудасын эффективдүү азайтат.
Автоунаанын каптал тирөөчтөрү салмакты жана оордук борборунун коопсуз ийилүүсүн колдойт. Алар гидравликалык суюктукту ысытуу үчүн дөңгөлөктөрдөн кыймылдоо импульсун аз энергия жоготуу менен өткөрүп беришет. Ошентип, станок таяныч пружинанын титирөөнү азайтуу пайдалуу функциясын камсыз кылуучу механизм болуп саналат. Тейлөөчү аппарат ар кандай жол бетинде унаанын ыңгайлуулугуна жана коопсуздугуна таасирин тийгизет.
Машинанын стеллаждары машинанын жайгашкан жерине жана өндүрүүчүгө жараша дизайндагы айырмачылыктарга ээ. Алар цилиндр кузовундагы гидравликалык аралашма түрү жана автомобиль кузовуна жана суспензияга бекитүү ыкмасы менен айырмаланат.
Автоунаалар үчүн стеллаждар
Рак аппараты
Тетик машинанын дөңгөлөктөрүн рамка жана кузов менен бириктирет. Жана айдоо учурун жана багытын машинанын дизайнына өткөрүп берет.
Унаа текчелери төмөнкү элементтерден турат:
- Ичинде поршень бар көңдөй цилиндр. аз кысуу материал менен толтурулган.
- Күчтү поршенге өткөрүүчү гидравликалык аралашма. Суюктуктардан жана газдардан турушу мүмкүн.
- Унаа корпусуна туташтырылган түртүү таякчасы.
- Цилиндрде жайгашкан поршень клапан менен жабдылган жана дубалдарга тыкыс жайгашкан.
- Суюктуктун чыгышына жол бербөө үчүн мөөрлөрдү жана бездерди бекитүү.
- Бардык бөлүктөрүн бир дизайнга бириктирген корпус
- Аппаратты орнотуу үчүн туташтыруучу элементтер.
Иштөө принциби
Машина стендинин негизги бөлүктөрүнө пружиналар жана амортизаторлор кирет. Бул элементтердин биргелешкен аракети жакшы жолду, маневрдүүлүктү жана ыңгайлуулукту камсыз кылат:
- Пружина стеллаждын огунда жайгашкан, ал жерде машине сүзүп, урунганда соккуларды алат. Катуу металл вертикалдуу кыймылдын амплитудасын азайтат. Ал унаанын кузовуна жолдун титирөө таасирин басаңдатат.
- Узундук огунда жайгашкан станоктун стеллажынын амортизатору кайтып келүү амплитудасын азайтат. Ал эми ре машинанын вертикалдык жана горизонталдык багытта термелишине мүмкүндүк берет. Пружина менен бирдикте жолдун бетиндеги дөңсөөлөргө урунганда пайда болгон термелүүнү азайтуу үчүн керектүү эффект берет.
Унаа текчесинин функциялары:
- машина колдоо;
- дөңгөлөктөрдөн кыймылдаткыч күчүн берүү;
- негизги огу боюнча дененин турукташтыруу;
- коркунучтуу эңкейиш бурчу жөнүндө эскертүү;
- каптал таасирди басаңдатуу.
Приборлордун конструкциясы дөңгөлөктөрдүн ар кандай октору үчүн ар кандай. Унаанын алдыңкы каптал мамылары ичке, узун жана подшипник менен. Алар дөңгөлөк менен бирге вертикалдык огтун айланасында эркин айлана алышат.
түрү
Автоунаанын амортизациялык түзүлүшүнүн пружиналары жогорку ийкемдүүлүктү камсыз кылган атайын эритмеден жасалган. Бул өлчөмдөрдө майда-чүйдөсүнө чейин унаанын ар бир маркасы үчүн ар кандай көрүнөт.
Автомобилдик амортизаторлордун түрлөрү:
- Жумшак иштөө шарттары үчүн мунай амортизаторлору бар механизмдер. Жаман жолдо, алар тез ысып, катуулугун жоготот, бирок менде бир аз баа бар.
- басым астында газдардын аралашмасы менен. Жогорку катуулугу бар суспензия титирөөнү эффективдүү басаңдатат жана тез муздайт. Бирок бул түрдөгү аппараттын баасы жогору.
- Гидравликалык суюктук менен. басым астында мунай менен газдын аралашмасы. Бул түрү эки мурунку артыкчылыктарын айкалыштырат - орой жолдордо жогорку натыйжалуулугун жана жакшы катуулугун.
Кээ бир компаниялардын автомобиль моделдеринде аппараттардын иштөө режимин жөнгө салууга болот. Борттук компьютер жолдун сапатына жараша амортизатордун айланма клапанын башкарат. Иш режиминин түрлөрү:
- Спорт.
- Соороткула.
- Оптималдуу.
Бул параметрлер гидравликалык аралашманын белгилүү бир жумушчу басымына туура келет.
Strut менен амортизатордун ортосунда кандай айырма бар
Аппараттын максаты — станокту стабилдуу абалда кыймылдатуу. Ошондой эле унааны асма жана кузов элементтерине көп багыттуу таасирлерден коргоо.
Арткы амортизаторлор
Амортизатор менен амортизатордун ортосундагы айырма:
- Шар кошулмасына жана асма колуна тиркелет.
- Ар кандай багыттагы жүктөрдүн аракети.
- Жогорку наркы жана татаалдыгы.
- Машинаны бузулган түзүлүш менен иштетүү мүмкүн эмес.
Автоунаанын амортизатору, адатта, структуралык элемент катары иштейт. Бирок аны өзүнчө орнотсо да болот - ал үнсүз блокторго жана унаанын кузовуна илмекке бекитилет.
Амортизатордун бузулушу машинаны жараксыз кылып салбайт. Бирок бул комфортту жана башкарылууну начарлатат, анткени жолдогу дөңсөөлөрдө дененин термелүүсүнүн узактыгы жана амплитудасы көбөйөт. Автоунаанын стеллаждары кыйла күчтүү көрүнөт: алар таяныч болуп кызмат кылат, суспензияны соккудан коргойт, бурчуна бурулганда дөңгөлөктөрдү турукташтырат.
Өзүнчө амортизатор демпфингдик механизмдин туура аналогу эмес. Ошондуктан, бузулган учурда, аппаратты жаңысына алмаштыруу керек.
кызмат мөөнөтү
демпферлік механизмдердин конструкциясы кыйла ишенимдүү. Бирок катаал операция элементтердин туруктуулугуна таасир этет.
Көбүнчө амортизатор унаа стеллажынын бир бөлүгү катары сынып калат. Бирок башка структуралык бөлүктөрүнүн бузулушу бар: бекиткичтер, шариктик подшипниктер, подшипниктер жана пружиналар. Газ гидравликалык аралашмасы бар амортизаторлор узак мөөнөткө ээ.
Машина стойкасынын иштөө мөөнөтү жупташтырылбаган орнотуудан таасир этет. Эгерде бир гана аппарат алмаштырылса, анда ар кандай термелүү амплитудаларына байланыштуу жүктөр көбөйөт. Асимметриялык таасирлерден улам асма элементтери сынып калышы мүмкүн.
алмаштырууда, сиз жаңы механизм жыйындысын орнотуу керек. Эски эскирген элементтер натыйжалуу иштей албайт жана бүт аппараттын иштөө мөөнөтүн кыскартат.
