Машине кайырмак

Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын көтөрүмдүүлүгү аз, бирок аны бир нече эсе оңой көбөйтүүгө болот. Жөн гана сүйрөө тилкесин орнотуңуз.

Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаанын көтөрүмдүүлүгү аз, бирок аны бир нече эсеге оңой көбөйтүүгө болот. Жөн гана чиркегич орнотуп, чиркегичти карызга алып, кемпингге, парустук кемеге же үйгө керектүү буюмдарды ташууга бара аласыз.

Жүргүнчү унаалар жана жол тандабастар, сейрек учурларды эске албаганда, чиркегичти сүйрөө үчүн иштелип чыккан, ошондуктан чиркегичти орнотууга эч кандай каршы көрсөтмөлөр жок. Сатып алуу жана чогултуу менен эч кандай көйгөйлөр болбошу керек.

Сайтка кирүүнүн эң оңой жолу. АСОдо сиз кымбат бааларды күтүшүңүз керек, бирок кепилдик мөөнөтүнүн ичинде биз ыйгарым укуктуу кызматты колдонууга аргасыз болобуз. Кепилдиктин мөөнөтү аяктагандан кийин, сиз уруксатсыз кызматтын кызматтарын колдоно аласыз. Оригиналдуу эмес чиркегич жөнүндө сураш керек, б.а. унаа өндүрүүчүнүн логотиби жок, бул алда канча арзан.

Белгилүү өндүрүүчүлөрдүн илгичтери (мисалы, поляк Auto-Hak Słupsk, Swedish Brink) сапаты боюнча автомобиль компаниялары сунуштагандан айырмаланбайт.

Учурда илгичтердин эки түрү бар жана учурдагы эрежелерге ылайык, эки түрү тең алынуучу шарга ээ. Шар бурама версиялары арзаныраак. Бул ыңгайсыз чечим, анткени топту тиркөө үчүн шаймандар жана бир аз гимнастика талап кылынат, анткени бурамалар бампердин астына катылган.

Биз маал-маалы менен илгичти колдонсок, бул чечим жакшы. Автоматтык деп аталган менен илгич. Монтаждоо жана демонтаждоо үчүн эч кандай шайман талап кылынбайт, операция абдан жөнөкөй жана тез.

Кээ бир унааларда бүктөлүүчү сүйрөө тилкесин заказ кылсаңыз болот (мисалы, Opel Vectra Estate). Бул эң ыңгайлуу жана эң кымбат чечим. Бул илгич заводдо мурда эле чогултулган. Колдонулбаган учурда ал бампердин астына катылган, ал эми зарыл болгон учурда багажда жайгашкан рычагдын бир гана кыймылы жана илгич автоматтык түрдө бампердин астынан чыгып кетет. Эгер сизге кереги жок болсо, рычагды кайра басып, бампердин астына катылган топту бир аз басыңыз.

Көңүл буруңуз, шарды чиркегичти сүйрөп жатканда гана орнотууга болот. Албетте, муну эч ким байкабайт, көчөлөрдө илгичтери бош болгон көптөгөн машиналарды көрүүгө болот.

Тарткычты орнотуу кыйын эмес, бирок 3 сааттан 6 саатка чейин созулат, анткени... кээ бир моделдерде жеңил эмес, бамперди жана магистралдык тримдерди алып салуу керек. Кээде машиналарды чогултууга ушунчалык ылайыкташкандыктан, кузовдо тешиктерди бургулоонун кереги жок, анткени бар болгон технологиялык тешиктер колдонулат. Бампердин ылдыйкы бөлүгүндө гана топ үчүн кесип керек.

Илгичтен тышкары, электр розеткасын да орнотуу керек. Тилекке каршы, заманбап унааларда бул жөнөкөй эмес жана оригиналдуу, демек, абдан кымбат зымдарды колдонуу жакшы. Мунун себеби - ESP, ал чиркегичти сүйрөгөндө бир аз башкача иштейт, бул унаанын жана чиркегичтин тайгалануу ыктымалдыгын бир топ жогорулатат.

Илгичти орноткондон кийин, диагностикалык станцияга барышыңыз керек, диагностик каттоо күбөлүгүнө жазуу киргизет - унаа чиркегичти сүйрөө үчүн жарактуу.

Тартуу баалары

Жасоо жана моделдөө	ASO боюнча илмек баасы (PLN)		Поляк илгич баасы өндүрүш (PLN)		Баа пакети электр (PLN)
	буралган топ	авто	буралган топ	машина
fiat-panda	338	615	301	545	40
Форд фокус	727	1232	425	670	40 (638 ASO)
Toyota Avensis	944	1922	494	738	40
Honda CR-V	720	1190	582	826	40 (500 ASO)

 

.