Автоунаалар карыган сайын май алмаштырууга муктажбы?

Пробег көбөйгөн сайын унаалардын моторлору эскирип кетет. Эски жана жогорку километраждуу кыймылдаткычтар азыраак толеранттуулукка ээ, ошондуктан мунай тез-тез алмаштырууну талап кылат.

Азыркы унааларда колдонулган кыймылдаткычтар өзгөчө заманбап көрүнгөнү менен, алардын негизги принциптерин жакшылап карап чыксаңыз, алар дагы эле мурда иштелип чыккан кыймылдаткычтарга тиешелүү экенин көрөсүз. Мисалы, Ford өзүнүн атактуу V8 кыймылдаткычын 1932-жылы киргизген. Ар бир тажрыйбалуу автомеханик сизге айткандай, кыймылдаткычтын негизги архитектурасы киргизилгенден бери ошол эле бойдон калды. Бул үзгүлтүксүз май алмаштыруу дагы эле зарыл экенин белгилей кетүү маанилүү, бирок бул учурда кыймылдаткычтын түрү жана жашы маанилүү.

Моторлор ылайыкташтырылган

Ырас, кыймылдаткычтарга негизги өзгөртүүлөр киргизилди, анткени алардын иштешин жакшыртуу жана EPA стандарттарына жооп берүү үчүн жаңы тюнингдер жана башка инженердик чыңалуулар колдонулган. Бирок, негизги архитектура - галереянын макети, поршень бурчтары ж.б. - жылдар бою ошол эле бойдон калды.

Кыймылдаткычтарды алмаштыруунун бир жолу - ички толеранттуулуктарды олуттуу күчөтүү. Алгачкы күндөрдө үстүнкү цилиндр калпактары ошол кездеги металлургиядан улам абдан жумшак болчу. Бул кыймылдаткычта аз кысуу коэффициенттерин колдонууну талап кылды. Өз кезегинде, аз кысуу катышы аткаруу салыштырмалуу ырааттуу экенин билдирген, анткени узун буттуу кыймылдаткычтар саатына 65 миль ылдамдыкта иштей алат. Бирок, ал жакка жетүү үчүн бир аз убакыт өттү. Бензинге кошумча катары колдонуу үчүн тетраэтил коргошун ойлоп табылгандан кийин гана автомобиль өнөр жайы кыймылдаткычтардын жакшы иштеши үчүн кысуу коэффициентин жогорулата алган. Тетраэтил коргошун цилиндрдин үстүн майлоо менен камсыз кылып, кыймылдаткычтар ишенимдүү иштей алат дегенди билдирет.

Убакыттын өтүшү менен кыймылдаткычтын толеранты начарлайт

Алардын мурункулары менен окшоштуктары көп болгонуна карабастан, заманбап кыймылдаткычтар бир кыйла катуу сабырдуулукка ылайыкталган. Толеранттуулук кыймылдаткычтар жогорку кысуу коэффициентинде натыйжалуураак иштеши үчүн. Бул күйүүчү майдын керектелиши көбөйүп, зыяндуу заттарды бөлүп чыгарууну азайтат дегенди билдирет.

Бирок, кыймылдаткычтын эскириши сөзсүз түрдө өнүгүп, катуу толеранттуулук бошоңдой баштайт. Алар алсыраган сайын, мунай керектөө көбөйөт. Бул бир аз тескери пропорционалдуу. Моторлор эскирген сайын май керектелет. Мунай керектөө көбөйгөн сайын, май алмаштыруу интервалдары кыскарат. Мурда майды алты ай сайын же 7,500 мильге алмаштырып турган болсо, азыр аны үч айда бир жана 3,000 миль алмаштырып туруу керек. Убакыттын өтүшү менен интервалдар дагы кыскарышы мүмкүн.

Кыймылдаткычтын конкреттүү талаптары майдын өзгөрүшүнө таасир этет

Бензин кыймылдаткычтары шкаланын бир учунда иштесе, дизелдик кыймылдаткычтар экинчи жагынан иштейт. Башынан эле дизелдик кыймылдаткычтар катуураак сабырдуулукка ээ болгон. Катуу толеранттуулук жогорку басымда жана жогорку температурада иштөө зарылдыгынан улам келип чыгат. Басым жана температура дизелдик кыймылдаткычтардын автономдуу экендиги менен шартталган. Алар дизелдик отунду күйгүзүү үчүн кыймылдаткычтар кысуу менен пайда болгон басымга жана температурага таянгандыктан, өзүн-өзү күйгүзүшөт. Дизель майы дагы эффективдүү күйөт.

Дизель өз алдынча болгондуктан, ар кандай чыгаруулар же башка булгоочу заттар майга кирип, убакыттын өтүшү менен майдын эскиришине алып келет. Дизельдерде май алмаштыруу аралыгы 10,000 XNUMX мильге чейин болушу мүмкүн, бирок май эскирген сайын же ички бөлүктөрү эскирген сайын, майды тез-тез алмаштыруу талап кылынышы мүмкүн.

Убакыттын өтүшү менен унаалар майды тез-тез алмаштырууга муктаж болушу мүмкүн

Майды тез-тез алмаштыруунун зарылдыгы көбүнчө кыймылдаткычтын эскириши менен байланыштуу. Кыймылдаткычтар эскирген сайын, катуу компоненттердин толеранттуулугу чоңоёт. Өз кезегинде, бул көбүрөөк мунай колдонууну талап кылат, жана убакыттын өтүшү менен көбүрөөк май колдонулган сайын, тез-тез май алмаштыруу талап кылынат. Mobil High Mileage атайын эски кыймылдаткычтар үчүн иштелип чыккан жана электр энергиясына зыян келтирүүчү кендерди күйгүзүп, агып кетүүлөрдү азайтат.

Кыймылдаткычтын спецификалык түрү майды тез-тез алмаштыруу зарылдыгын аныкташы мүмкүн. Мисалы, жогорку басымда жана температурада иштеген дизелдик кыймылдаткыч өзүнө тиешелүү өзгөчө шарттарды түзгөн жабык система. Майды булгап, анын эрте эскиришине алып келиши мүмкүн болгон атайын газдар жана башка кошумча продуктулар чыгарылат. Ошондой эле, кыймылдаткычтын температурасы майдын эскиришине алып келет. Бул факторлор майды тез-тез алмаштырууну талап кылышы мүмкүн.