Кыштан кийин унаа тейлөө

Кыш – бул оор мезгил, андан кийин баарыбыз өзүбүздү калыбына келтирип, жазга даярданышыбыз керек. Кар, аяз, туз, ылай сыноосунан өткөн унааларыбызды да унута албайбыз. Ошентип, машинени кантип жасоо керек, ал бизди сейилдөөчү жайга эч кандай бузулбастан алып келет, - деп кеңеш берет эксперт.

Кыш мезгили жеке түйүндөргө жана элементтерге терс таасирин тийгизет машиналар. Ошондуктан, жазгы жогорку температуралар пайда болгондо унаанын техникалык абалын кылдаттык менен текшерип, унааны биротоло иштен чыгара турган кемчиликтерди жоюу абдан маанилүү. Сезондук эң сезгич унаа системаларынын бири муздатуу системасы болуп саналат.

муздатуу системасы

«Муздатуу системасы кышында «эс алып» турганда, жаз-жай айларында абанын температурасынын жогорулашынан жана жогорку басымда иштөөдөн улам чоң жүктөмгө дуушар болот. Аны текшерүү муздатуучу суюктуктун деңгээлин жана резинадан металлга кошулган жерлердин тыгыздыгын текшерүүнү камтышы керек”, - дейт Motoricus.com сайтынан Адам Климек. "Ошондой эле термостаттын ачылышынын температурасын жана радиатордогу муздаткычтын температурасын төмөндөтүүчү желдеткичтин / желдеткичтердин туура иштешин текшерүү керек", - деп кошумчалайт Климек.

Дагы бир маанилүү жол-жобосу төмөнкү басымдуу суу агымы менен жүзөгө ашырылат радиатор сырткы туз-кум тазалоо болот. Бул дарылоо муздатуу натыйжалуулугун жогорулатат. Системаны текшерүү баасы 50 PLN ашпайт.

Дене суюктуктары

Автоунааларда колдонулган бардык суюктуктар табигый түрдө эскирип, касиеттерин жоготот. Көп учурда алардын сапаты биздин коопсуздугубузга чоң таасирин тийгизет, ошондуктан жаңы сезонго чейин алардын абалын текшерип көрөлү. Жайкы айнекти жуугуч суюктук, тоңуу чекитине байланыштуу айырмачылыктардан тышкары, кышкы айнекти жуугуч суюктукка караганда жакшыраак тазалоо касиетине ээ. Анда спирт жок, ал жогорку температурада айнектен тез бууланып, анын эффективдүүлүгүн төмөндөтөт.

Тормоз суюктугу суунун курамына жана кайноо температурасына сыналышы керек. Эгерде суунун көлөмү 3% дан ашса, суюктукту алмаштыруу керек. Анын тормоз суюктугундагы мазмуну анын кайноо температурасын бир топ төмөндөтөт, бул болсо, өз кезегинде, бүт тормоз системасынын натыйжалуулугун төмөндөтөт. Мындай текшерүүнүн баасы болжол менен 30 PLN түзөт.

Түтүн чыгаруу системасы

Чыгаруу системасын башкаруу негизинен анын бекемдигин текшерүүдөн турат. Кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз иштеши жана анын кубаттуулугунун төмөндөшү менен көйгөйлөр келип чыккан учурда, катализатор көбүнчө күнөөлүү. Себеби, жаз-жай айларында өтө жогорку температурада иштеп, жарым-жартылай тыгында кыймылдаткычтын температурасы көтөрүлөт. Катализатордун сапатын профессионалдуу газ анализатору менен жабдылган станцияда текшерүү эң жакшы.

Тазалык маанилүү

Таза машина эстетикалык гана маселе эмес. Автоматтык унаа жуучу жайда унаанын кузовун жууп, ичин чаң сордоо аздык кылат. Шасси менен кузовду комплекстүү жуу абдан маанилүү. Жетүү кыйын жерлерди деталдуу жууп, көп чайкоо жолдордо колдонулган кышкы порошоктун калдыктарын жок кылат. Денени жуугандан кийин майсыздандырып, кургатуу керек. Бул боёктун зыянын баалоо үчүн жакшы убакыт. Ар бир боштук корголушу керек.

«Муну менен сүрөтчүгө түз чуркаштын кереги жок! базар деп аталган үчүн лактар ​​сунуш кылат. оңдоо, анын баасы 30 PLN ашпайт. щетка контейнери үчүн, - дейт Motoricus.com сайтынан Адам Климек. Бирок, праймер катмары бузулган учурда, бир гана лак колдонуу жетишсиз. Беттик даттарды кетирүү үчүн кум кагаз же мини щетка камтылган комплекттер бар. Андан кийин биз майсыздандыруучу препаратты жана андан кийин дароо эле негизги лакты жаябыз жана "эркиндик" лак кургагандан кийин гана. Мындай топтомдун баасы 45 90 zł чейин. Майда кемчиликтерди жоюу боюнча жөнөкөй операция бизди олуттуу жана кымбат ремонттон куткарат. Акыр-аягы, денеге кам көрүү катуу мом деп аталган нерсени колдонуу менен аякташы керек, андан кийин ал механикалык зыянга жана УК нурлануунун зыяндуу таасирине туруктуураак болот.

Вентиляция жана кондиционер системасы

Жакшы иштеген вентиляция жана муздатуу системасы алдыдагы жылуу күндөрдө ыңгайлуулукту сактайт. Ошол эле учурда, көңүл бурулбаган кондиционер ден соолукка да өтө зыяндуу болушу мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек, ошондуктан аны жазгы текшерүү зарыл. Абаны катуу кирлерден тазалоо үчүн жооптуу кабина чыпкасын жылына бир жолу алмаштыруу керек. Мындан тышкары, активдүү чыпкалар, деп аталган. көмүртек буласы, сырттан келген ар кандай жыттарды жок кылуу үчүн жооптуу.

Рынокто жаңы продукт салон озондоштуруу кызматы болуп саналат. Мындай процедура  Баасы болжол менен 70 PLN, күчтүү кычкылдандыруучу таасиринен улам көк, козу карын, кене, бактерия жана вирустарды өлтүрөт. Кыштан кийин текшерүү жүргүзүүдө конденсат дренажынын жана аба кирүүчү түтүктөрдүн ачыктыгы кылдат текшерилет, анткени вентиляция жана кондициялоо системаларынын туура иштеши ушундан көз каранды. Эгерде унаа өтө булганган чөйрөдө, мисалы, чоң шаар агломерациясында, ээн талаада же бак-дарактарга жакын унаа токтотуучу жайларда иштетилсе, чыпкаларды алмаштыруу жана каналдарды жылына эки жолу тазалоо керек; жакшыраак эрте жазда жана күзүндө. Ошондой эле, жок эле дегенде, эки жылда бир жолу системаны нымдуулуктан тазалап, талап кылынган деңгээлге чейин муздаткыч менен толуктоо керек экенин эстен чыгарбоо керек. 

Дөңгөлөктөрдү жайга алмаштыруу

Жайкы дөңгөлөктөрдү алмаштыруу датасынын көрсөткүчү абанын орточо суткалык температурасы болуп саналат, ал 7 градус Цельсийдин тегерегинде өзгөрөт. Белгилей кетсек, көпчүлүк айдоочулар күндүн чак түштө температурасын жазышат, март же апрель айларында эртең менен да терс болушу мүмкүн экенин эске алышпайт. Андыктан жайкы дөңгөлөктөрдү кар эрип, алгачкы жылуу күндөр пайда болгондон кийин дароо орнотуу өтө жаман жана коркунучтуу иш. Дөңгөлөктөрдү алмаштыруунун баасы дөңгөлөктүн диаметрине жана түрүнө жараша 80 PLNдан 200 PLNге чейин жетет.