кышында батарея. Көптөгөн веб-сайттар алардын статусун акысыз текшерүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Экстремалдуу температура жана унаанын эскилиги батареянын начар иштешинин негизги себептери болуп саналат. Польшада көчөдө машине айдагандардын орточо жашы 13 жашты түзөт. Акыркы аяздуу күндөргө чейин дагы пандемия жүрүп, анын кесепетинен унаалар бир топ азыраак колдонулат. Мындан тышкары, көп адамдар аларды кыска аралыкта колдонушат, ошондуктан аккумулятордун толук заряддоо мүмкүнчүлүгү жок жана кыймылдаткычты иштетүүдө көйгөйлөр жаралышы мүмкүн. Мына ошондуктан адистер бузулуп калбаш үчүн аккумулятордун абалын атайын цехте такай текшерип туруу керектигин баса белгилешет. Алардын көбү мындай кызматты бекер беришет.
– Акыркы убакта эскирүүнү тездетүүчү көптөгөн факторлор пайда болду батареябул. Бул, мисалы, жай жана ысык августка кайтып келүүгө болот, качан ысык аны абдан чыңалган. батареяы, алардын өзүн-өзү разрядга алып келүүдө. Бирок, азыр, кышында, төмөнкү температурада, кыймылдаткычты жана бузулууларды баштоо менен көйгөйлөр пайда болот. батареяэмне," Адам Потемпа, Clarios Poland компаниясынын негизги эсеп менеджери, Newseria Biznesге.
Бул жайда температура, албетте, оптималдуу жогору болгон батареядеңгээл 20°C. Кышында аура муздаганда, аларды баштоо кыйын болуп калат, анткени ал көбүрөөк энергияны талап кылат. Кээде көйгөй сууктун биринчи түнүнөн кийин пайда болот. Натый-жада, кыш мезгили — кеп сандаган кемчиликтер батареябул жана ага байланыштуу жол боюндагы жардам көрсөтүү чаралары барган сайын популярдуу болуп баратат.
- Ошону айтсаң болот батареяАлар жайында эскирип, кышында өлүшөт», - деп баса белгилейт Адам Потемпа.
үчүн көлөмдүү батареяCOVID-19 пандемиясынан улам карантин дагы киргизилген. Жазында кыймылга тыюу салынганына жана унаалар пайдаланылбай калганына карабастан, бул убакыттын ичинде унаалардагы электр приёмниктери (мисалы, унаа сигнализациясы же ачкычсыз кирүү) жараксыз болуп калган. батарея. VARTA жаңы унаалар электр энергиясы менен камсыз кылуу үчүн 150гө чейин электр керектөөчүсүн талап кылат деп эсептейт жана андан жогорку энергия керектөө батареяжана токтоп туруу системасы сыяктуу күйүүчү майды үнөмдөөчү технологиялар да керек.
Ошондой эле караңыз. Opel Ultimate. Кандай жабдуулар?
– Көптөгөн адамдар өз коопсуздугунан чочулап, коомдук транспортту таштап, кыска аралыкка жана анда-санда жеке транспортту колдонушат. Машинаны иштетип, бир нече километр айдагандан кийин батарея ал туура кубаттай албайт, дейт Clarios Poland компаниясынын эксперти.
VARTA тарабынан Германиянын ADAC ассоциациясына берилген маалыматтарга караганда, абал канааттандырарлык эмес. батареябул 40 процентке жакынынын себеби. бардык унаа кырсыктары. Бул көбүнчө унаалардын эскилигине байланыштуу. ACEA унаа өндүрүүчүлөрдүн Европа ассоциациясынын маалыматы боюнча, Польшада автоунаанын орточо жашы 13 жашты түзөт жана бул көрсөткүч боюнча Польша ЕБде 17-орунда турат.
«Андан тышкары, көптөгөн адамдар каржылык абалдын белгисиздигинен улам жаңысын сатып алууну кийинкиге калтырышты. батареяжана кийинчерээк. Бул көп машиналарды билдирет батарея ал көптөн бери алмаштырылган же такыр өзгөргөн эмес. Андыктан жолдогу бузулуулардын көбү талапка жооп бербегендиктен болуп жатканы таң калыштуу эмес батареяа - Адам Потемпа бааланат. - Эгерде батарея Техникалык абалы жакшы, андыктан кышкысын тынчсыздануунун кереги жок. Бирок, пандемияга чейин, биздин изилдөөбүздүн негизинде биз 34 пайызга чейин экенин аныктадык. батареяЕвропада начар абалда экени.
Адистер жолдо бузулуп калбоо үчүн абалды такай текшерип туруу керектигин баса белгилейт батареяа. Бирок, жаңы унаалардагы өнүккөн электроникадан улам, аны атайын устаканада жасатуу абзел, анткени электр энергиянын өчүрүлүшү, мисалы, маалыматтардын жоголушуна жана электр терезелеринин бузулушуна же программалык камсыздоону кайра орнотуунун зарылдыгына алып келиши мүмкүн.
– тестирлөө программасынын алкагында батареяБиз көп жылдар бою ээрчип келе жаткан VARTA, биз күнүмдүк тейлөө ишинин алкагында же кардардын талабы боюнча акысыз текшерүүлөрдү жүргүзгөн кызматтарды байланыштырабыз. Мындай сыноо учурунда механик абалды текшерет батареяа, заряддоо чыңалуусу, стартердин жана электр системасынын абалы. Алынган натыйжа диагноз коюуга жана абалын баалоого мүмкүндүк берет батареяжана, балким, аны алмаштыруу же андан ары пайдалануу мүмкүнчүлүгү жөнүндө чечим кабыл алат, дейт эксперт.
Акысыз текшерүү Польша боюнча 2 миңге жакын пунктта жүргүзүлүшү мүмкүн. Аны алмаштыруу керек болсо батареяал эми эски, эскиргенин цехте бекер калтырса болот.
Ошондой эле караңыз: Ford Transit жаңы Trail версиясында
