Bentley Continental 2011 карап чыгуу
Бул, жок эле дегенде, бир караганда, эскисине окшош болгон унаалардын бири. Бирок, эгерде сиз жаңы Bentley Continental GTти мурункусунун жанына койсоңуз, айырмачылыктар дароо айкын болуп калат. Бул стратегия башка автоөндүрүүчүлөр тарабынан, анын ичинде BMW тарабынан ийгиликтүү кабыл алынды, натыйжада транспорттун дизайнына революциялык эмес, эволюциялык мамиле пайда болду. Ошол эле учурда, жаңы модель учурдагы кардарларды өркүндөтүүгө түрткү берүү үчүн ар түрдүү болушу керек. Bentley ийгиликке жеттиби?
VALUE
Жолдогу баасы 400,000 XNUMX доллардан бир аз ашкан Continental GT Bentleyдин эң арзан модели болуп саналат, ал люкс сегментинин жогорку тепкичтерин жана колго жасалган унаалардын дагы эксклюзивдүү линиясынын төмөнкү катмарын камтыйт. Унааны контекстке келтире турган болсок, эки эшиктүү, төрт орундуу купе төрт адамды континент боюнча укмуштуудай ылдамдыкта абсолюттук комфортто ташуу үчүн иштелип чыккан жана ишти эң сонун аткарат.
Массалык моменти жана үстүнкү кутусу бар чоң, күчтүү унааны ойлоп көрүңүз, ички жасалгасы колго жасалган жана сиз сүрөттү көрө баштайсыз. 2003-жылы (2004-жылы Австралияда) чыгарылган Continental GT өзүнүн түрүндөгү биринчи заманбап Bentley болгон жана ошондуктан даяр рынокту тапкан. One Oz кардары атүгүл даяр унаасын кайык менен келгенге чейин эки ай күтпөстөн, Австралияга жөнөткөн.
GT Volkswagen ээлик кылган британ брендинин кайра жаралуусунун башында турган жана азыр сатуунун көпчүлүк бөлүгүн түзөт. Мураскор катары, жаңы GT айдоо оңой эместей сезилет, бирок ичимдиктердин ортосунда бир аз убакыт өттү.
TECHNOLOGY
Жаңы уникалдуу W12 кыймылдаткычынын аркасында ал мурдагыдан жеңилирээк жана күчтүүрөөк болуп калды, ал эми толук дөңгөлөктүү дөңгөлөк системасы азыр спорттук диск үчүн артка 60:40 жылдырылды. 12 цилиндрлүү кыймылдаткыч (негизинен эки V6 кыймылдаткычы артта туташтырылган) бул жолу 423 кВт жана 700 Нмден 412 кВт кубаттуулукту жана 650 Нм моментти чыгарат.
Колонкага орнотулган калак алмаштыргычтары бар жакшы 6-тез ZF автоматтык менен айкалышып, ал машинени 0 км/саатка чейин 100 секундада тездетет, мурункуга караганда ондон экиге азыраак, эң жогорку ылдамдыгы 4.6 км/саат. GT чоң 318 кг салмакта экенин эске алганда, бул кичинекей эрдик эмес.
Биринчиден, W12 кыймылдаткычы азыр E85 менен шайкеш келет, бирок биз 20.7RON менен алган 100 кмге 98 литрди канчалык тез керектелерин ойлогондо титирейбиз (90 литрлик резервуардан үнөмдөө 16.5). . Бизге күйүүчү майдын чыгымдалышы болжол менен 30 пайызга көбөйөт, бул диапазонду бир топ кыскартат деп айтышкан.
дизайн
Стиль боюнча, унаа бир кыйла тик алдыңкы торго ээ жана модалуу күндүзгү диоддор менен эки капталдагы фаралар менен кошумча жарыктардын ортосундагы чоңураак өлчөмдөгү айырмачылыкка ээ.
Терезелер көтөрүлүп, арткы жарыктары толугу менен жаңыртылган, арткы фартук да толугу менен жаңыртылган, стандарт катары 20 дюймдук дөңгөлөктөр менен, 21 дюймдук дөңгөлөктөр опция катары жеткиликтүү.
Ичинде, сиз аны айырмалоо үчүн Bentley күйөрманы болушуңуз керек. Бирок VW тетиктери урнасынан ылайыкташтырылган жаңы 30 ГБ сенсордук навигация жана көңүл ачуу системасын байкабай коюу кыйын. Алдыңкы коопсуздук курундун анкери көчүрүлүп, отургуч ыңгайлуураак болуп, арткы орундуктарга жетүү жеңилдеди. Арткы жүргүнчүлөр үчүн бут бөлмөсү 46 мм көбүрөөк, бирок ал дагы эле узак сапарлар үчүн тар.
АЙДОО
Жолдо унаа тынчыраак, катуураак жана жооп кайтаргандай сезилип, айдоочуга көбүрөөк пикир калтырат. Бирок дроссель жооптору заматта эмес, ойлонулган бойдон кала берет, анткени унаа өзүн заряддоого даяр. Бош турганда, W12 таасирдүү толкунга ээ. Бизди активдүү круиздик контролдон башка айдоочуга жардам берүү тутумдарынын жоктугу таң калтырды.
Bentley алар кардарлар үчүн приоритеттүү эмес экенин айтат, бирок тар көрүү талаасы менен, сокур тактар жөнүндө эскертүү, арткы кагылышуулардын алдын алуу үчүн авто-тормоздук сыяктуу адашпайт. Башка окуяларга келсек, Bentley бул жылдын аягында V8ди кошо турганын айтты, бирок 4.0 литрлик кыймылдаткыч жөнүндө ал жакшыраак күйүүчү майды үнөмдөөнү камсыздайт дегенден башка эч нерсе айтпайт (жана, албетте, арзаныраак болот).
BENTLY CONTINENTAL GT
МОШИНАЛАР: 6.0 литр турбо кубатталган 12-цилиндр бензин кыймылдаткычы
Күч/момент: 423 кВт 6000 айн/мин жана 700 Нм 1700 айн/мин
Берүүлөр: Алты ылдамдыктагы автоматтык, бардык дөңгөлөктүү
баа: $405,000 плюс саякат чыгымдарынан.
