Машинаңа кам көр. Суюктуктарды кошуңуз!
Ар бир унаа туура иштеши үчүн суюктуктун туура сапаты жана саны керек. Алардын аркасында машина жакшы жүрүп, тормозду басып, муздап, жылыйт. Автоунаанын үзгүлтүксүз иштеши үчүн айдоочу мотор майынын, тормоз суюктугунун жана муздаткычтын абалын дайыма текшерип турушу керек.
Ошентип, суюктуктун деңгээлин кантип текшерүү керек, жетишсиздик болгон учурда аны кантип толтуруу керек жана эмне үчүн аларды мезгил-мезгили менен алмаштырууну унутпаш керек? Бул маалыматтар суюктуктун түрүнө жараша болот.
Машина майы – Майды тандоодо ар дайым унаанын эксплуатациялоо нускамасында өндүрүүчү сунуштаган майларды колдонуңуз. Заманбап кыймылдаткычтар май алмаштырбастан 30 000 км же 2 жылда бир жолду узартуучу узак мөөнөттүү майды колдонушат. Көңүл буруңуз, кыймылдаткыч майды "кете алат", ошондуктан анын деңгээлин дайыма текшерип туруу керек. Анын деңгээли төмөндөп кеткенин байкасак, аны толуктоо керек.
Май куюу үчүн биз кыймылдаткычтагыдай эле майды колдонобуз, эгерде ал жок болсо, ошол эле параметрлери бар май колдонулушу керек. Майдын деңгээлин ченегич менен текшериңиз. Өлчөө кыймылдаткыч өчүрүлгөн, бирок жылуу абалда жүргүзүлүшү керек, эң жакшысы май агып чыкканга чейин 10-20 мүнөт күткөндөн кийин. Чөйчөктү колдонуудан мурун аны аарчып алуу керек, ошондо майдын абалы таза жерде даана көрүнүп турат. Чөйчөктөгү май белгиси минималдуу жана максималдуу маанилердин ортосунда болушу керек.
Тормоз суюктугу - мотор майы сыяктуу эле, биздин машина үчүн тормоз суюктугунун түрүн билүү керек нускамалардан болуп саналат. Биз аны жок дегенде эки жылда бир жолу алмаштырышыбыз керек, же жок дегенде анын касиеттерин текшерип, ошонун негизинде алмаштырууну чечишибиз керек. Неге?
- Тормоздук суюктуктун өзгөчөлүгү анын гигроскопиялуулугу. Демек, ал абадан сууну өзүнө сиңирип алат жана суюктуктагы суу канчалык көп болсо, суюктуктун касиети ошончолук начарлайт. 1% суу тормоздоо ишин 15% төмөндөтөт деп болжолдонууда. Капысынан тормоздоо учурунда тормоз системасындагы тормоз суюктугу кайнап кетиши мүмкүн, ал эми буу көбүкчөлөрү тормоз насосунан дөңгөлөккө басымдын өтүшүнө бөгөт коёт, ошону менен эффективдүү тормозду алдын алат, - деп түшүндүрөт Auto Skoda мектебинин инструктору Радослав Жаскульский.
Муздатуучу зат - Ошондой эле унаанын эксплуатациялоо боюнча нускамасын окуп, муздаткычты алдын ала тандап алганыңыз жакшы. Туура, суюктуктарды аралаштырса болот, бирок муну кылбаган жакшы. Эгер май куюу зарыл болсо, башка муздаткычка караганда сууну кошкон жакшы. Суюктуктун деңгээли резервуардагы өлчөгүч менен аныкталат.
Мотор ысык болгондо суюктуктун деңгээлин өлчөө мүмкүн эмес экенин унутпаңыз. Анын көлөмү температура жогорулаган сайын көбөйөт, ал эми толтургуч мойнун бурап коюу суюктуктун төгүлүп, күйүп калышына алып келет. Суюктуктун деңгээли минималдуу жана максималдуу деңгээлде болушу керек. Эгерде биз суюктукту алмаштыргыбыз келсе, муздатуу системасын жуушубуз керек. Суюктуктун жетишсиздиги өзгөчө жай мезгилинде кооптуу болуп, мотордун ысып кетишине алып келиши мүмкүн, ал эми кышында унаада суукка дуушар болобуз.
