Ийилген шлангды колдонуу коопсузбу?
Шлангдар суюктуктарды кыймылдаткычтын бир чекитинен экинчисине ташыйт. Мисалы, радиатордун үстүнкү шлангынан ысык суу кыймылдаткычтан радиаторго, ал эми төмөнкү радиатор шлангынан радиатордон кыймылдаткычка муздатылган муздатуучу суюктук берилет. Күчтүү руль шлангдары суюктукту рулду башкаруунун насосунан стойкага жана артка жылдырат. Тормоз суюктугу шлангдары суюктукту башкы цилиндрден болот тормоз линияларына жылдырат, андан кийин ал кайра башкы цилиндрге кайтып келгенге чейин аны калибрлерге багыттайт.
Өз ишин так аткаруу үчүн шлангдар бош жана эч кандай тоскоолдуксуз болушу керек. Бул, албетте, шлангдын ичиндеги калдыктарды камтыйт, бирок бул алардын тышкы абалына да тиешелүү. Мисалы, шланг ийилген болсо, анда ал шланг аркылуу суюктуктун агымы абдан азаят же ал тургай толугу менен бөгөттөлөт.
Кантип ийилген шлангга тоскоол болот
Төмөнкү радиатор шлангыңыз ийилген болсо, муздатылган муздаткыч моторго кайтып келе албайт. Бул температуранын жогорулашына алып келет жана өтө оңой эле ысып кетишине алып келет. Рулдун шлангынын күчү ийилген болсо, суюктук стойкага кире албайт (же насоско кайтып келбейт), бул сиздин айдоо жөндөмүңүзгө терс таасирин тийгизет. Ийилген резина тормоздук суюктуктун шлангы системадагы басымды азайтып, жалпы тормоздоо көрсөткүчтөрүн төмөндөтөт.
Эгер шлангыңыз ийилген болсо, аны колдонуу коопсуз эмес. Аны мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек. Адатта, ийрилүү жумуш үчүн туура эмес шлангды колдонуудан келип чыгат (эң кеңири таралган көйгөй - шланг колдонуу үчүн өтө узун болгондуктан, ал ордуна тыгылып калганда кыйшайып калат). Бул жерде эң жакшы вариант - OEM (оригиналдуу жабдууларды өндүрүүчү) атайын бөлүктөрүн, анын ичинде алмаштыруучу шлангдарды гана колдонгон кесипкөй механик менен иштөө.
