Коопсуз аралык. 60 км/саат ылдамдыкта бул кеминде эки секунд
Алдында келе жаткан унаадан өтө кыска аралыкты сактоо жолдун түз бөлүктөрүндө кырсыктардын эң көп таралган себептеринин бири болуп саналат. Полиция да тастыктаган Польшада.
Эки секунд - бул аба ырайынын ыңгайлуу шарттарында 60 км/саат ылдамдыкта кыймылдаган унаалардын ортосундагы минималдуу аралык. Эки дөңгөлөктүү, жүк ташуучу унааны айдаганда жана аба ырайынын начар шарттарында аны жок дегенде бир секундага көбөйтүү керек. Америкалык изилдөөлөргө ылайык, 19 пайыз. жаш айдоочулар алдыдагы машинага өтө жакын айдай турганын моюнга алышат, ал эми улгайган айдоочулардын арасында бул болгону 6%ды түзөт. Спорттук унаалардын жана жол тандабас унаалардын айдоочулары өтө кыска аралыкты сакташат, ал эми үй-бүлөлүк унаалардын айдоочулары көбүрөөк аралыкты сакташат.
Польшанын Автомобиль жолдору кодексине ылайык, айдоочу алдыда келе жаткан транспорт каражатын тормоздоп же токтоткон учурда кагылышууну болтурбоо үчүн зарыл болгон аралыкты сактоого милдеттүү (19-берене, 2-б., 3-б.). Рено автомектепинин директору Збигнев Весели: «Аба ырайынын шарттары же унаага жүктөлгөн жүк токтогон аралыкты көбөйткөн сайын алдыдагы унаага чейинки аралыкты көбөйтүү керек», - дейт. Аралыкты көбөйтүүнүн шарты да чектелген көрүнүш, б.а. түнү жарыксыз жолдо же туманда айдоо. Ушул себептен улам, сиз да чоң унаанын артындагы аралыкты көбөйтүү керек.
Редакторлор сунуш кылат:
Польшанын электромобилдери кандай болот?
Полиция чуулгандуу радардан баш тартты
Айдоочуларга дагы катуу жазалар болобу?
«Башка унаанын, атап айтканда, жүк ташуучу унаанын же автобустун артынан түз айдап бара жатканда, биз анын алдында же анын жанында жолдо эмне болуп жатканын көрбөйбүз», - деп түшүндүрүшөт Renault автомектепинин машыктыруучулары. Мурункуга өтө жакын мамиле кылуу да ашып өтүүнү кыйындатат. Биринчиден, карама-каршы тараптан башка унаа келе жатканын көрө албайсыз, экинчиден, ылдамдатуу үчүн туура тилкеге чыга албайсыз.
Айдоочулар мотоциклчилерди ээрчип баратканда да жакшы аралыкты сакташы керек, анткени алар кыймылдаткычты ылдый түшүрүүдө көп учурда тормозду басышат, башкача айтканда, алардын артындагы айдоочулар мотоциклдин тормоздоп жатканын көрсөтүү үчүн "токтоочу жарыктарга" гана ишене алышпайт. Алдында турган транспорт каражатын чектеш тилкеге мажбурлоо үчүн аны өтө жакын айдап чыгууга жол берилбейт. Бул кооптуу, анткени кырсык болгон учурда тормоздоо үчүн орун жок, ошондой эле айдоочуну коркутуп, капысынан кооптуу маневр жасашы мүмкүн.
«Эгерде айдоочу тынымсыз ылдамдыкта жүрүп, ашып өтүү ниети жок болсо, анда жолдун көрүнүүсүнө, айдоочунун жүрүм-турумуна көз карандысыздыгына байланыштуу үч секунддан ашык аралыкты сактоо жакшы деген эрежени кабыл алуу зарыл. биздин алдыбызда жана реакцияга көбүрөөк убакыт», - деп түшүндүрүштү автомектептин машыктыруучулары. Renault. Көбүрөөк аралыкта жүрүү жылмакай болгон сайын күйүүчү май үнөмдөлөт.
Ошондой эле караңыз: Ateca – сыноо кроссовер Seat
Hyundai i30 кантип иштейт?
секундалар аралыкты кантип аныктоого болот:
– Алдыңыздагы жолдогу белгини тандаңыз (мисалы, жол белгиси, дарак).
– Алдыдагы машина көрсөтүлгөн жерден өтөөрү менен, артка санаууну баштаңыз.
– Унааңыздын алды бирдей чекитке жеткенде, санаганды токтотуңуз.
– Алдыбыздагы машина берилген чекиттен өткөн учур менен биздин машина бир жерге келген учурдун ортосундагы секунданын саны унаалардын ортосундагы аралыкты билдирет.
Renault айдоочулук мектебинин машыктыруучулары кандай учурларда алдыдагы унаага чейинки аралыкты көбөйтүү керектигин кеңеш беришет:
– Жол ным, кар же муз болгондо.
- көрүү начар болгон шарттарда - туманда, жамгырда жана кар жааганда.
– Автобус, жүк ташуучу унаа ж.б.
- Кийинки мотоцикл, мопед.
– Башка унааны сүйрөп баратканда же машинабыз оор жүктөп калганда.
