Коопсуз темир жол кесилиши. Вагондун поезд менен кагылышына эч кандай мүмкүнчүлүгү жок

Ашууда шлагбаум болобу, светофорбу же жөн эле белгиби, баары бир. Ар дайым токтоп, рельске басаардан мурун поезд келе жатканын байкаңыз.

Борбордук полиция департаментинин маалыматы боюнча, өткөн жылы Польшада темир жол өтмөктөрүндө 91 кырсык болгон. 33 адам каза болуп, 104 адам жаракат алган. Статистика айкын көрүнүп турат. Мындай кырсыктардын көбү күндүз, жакшы аба ырайында болот.

Рельстерди көрдүңүзбү? токто

Жеңил машина, же жүк ташуучу унаа болобу, поезд менен кагылышып кетүү мүмкүнчүлүгү жок. Бирок айдоочулар келе жаткан поезд көрүнгөндө да темир жол өтмөктөрүн кесип өтүү тобокелдигине барышат.

«Бул уят жана жол берилгис нерсе, — дейт Ополе шаарындагы воеводстволук милиция белумунун жол кыймылы белумунун кызматкери Марек Флорианович. - Башталыштагыдай эле, шлагбаумдар көтөрүлө элек кезде, маяктагы кызыл жарык дагы эле күйүп турат.

Сүрөттү караңыз: Коопсуз темир жол өтмөгү. Вагондун поезд менен кагылышына эч кандай мүмкүнчүлүгү жок

Милиция кызматкерлеринин айтымында, поезд менен кагылышуудан сактануу үчүн айдоочу жооптуу. Машинисттин поездди башкарууга мүмкүнчүлүгү жок, анын дагы токтоо аралыгы теңдешсиз узун. Мисалы, саатына 100 км ылдамдыкта бараткан поезд токтош үчүн дээрлик бир километр керек!

Марек Флорианович: «Күзөтүлгөн ашуудан өткөндө да машинист токтоп, поезддин жүрүп жатканын текшериши керек», - дейт. - Дайыма дарбазалар сынып калуу коркунучу бар, же нөөмөтчү эмнегедир эшикке чыкпай койгон.

– Эч кандай шартта биз жакындап келе жаткан поездди угабыз деп күтпөшүбүз керек, дейт автомектептин директору Збигнев Весели. Renault.

Коопсуз өтүү. Ополеде полициянын жана ПКПнын аракеттери

Биринчиден, паника болбо

Эгерде вагон рельске тыгылып калса жана машинист чыга албаса, тезирээк вагондон чыгып, поезд келе жаткан тарапка чуркап, рельстерден алыстаңыз.

– Ушундай жол менен биз унаанын калдыктары менен сүзүлүп калуу ыктымалдыгын азайтабыз, деп кеңеш берет Збигнев Весели. – Ал эми айдоочу ашуудан өтүп бара жатып шлагбаум түшүп жатканын байкаса, унаа рельске тыгылып калбашы үчүн алдыга жыла бериңиз.

Айдоочулук күбөлүк - мотоцикл сынагынан кантип өтүүгө болот? Фотогид

Автотранспортту чиркегичи менен айдап, башка машинаны сүйрөп бараткан айдоочулар өзгөчө этият болушу керек. Бул учурда, айдоочулар транспорт каражаттарынын же транспорт каражаттарынын жалпы узундугун билиши керек жана салмагынын өсүшү токтоп турган аралыкты көбөйтөт деп билиши керек.

Ушундай эле эскертүүлөр айдоочуларга да тиешелүү. жүк ташуучу унаалар. Акыркы мүнөттө өтүп кетүү коркунучу унаанын бир бөлүгүнүн рельстен чыгып кетишине же унаа менен чиркегичтин ортосундагы тосмолордун жабылышына алып келиши мүмкүн.

Темир жол кесилишинен өтүүдө коопсуздук эрежелери:

– Ар дайым келе жаткан поездди күтүңүз.

«Айдоодон мурун жайлап, тегеректи карагыла.

- Поезддин келе жатканын көрүп же уксаңыз, эч качан темир жолду кесип өтпөңүз.

– Өтмөктө же анын алдында башка унааларды басып өтпөңүз.

- Жолдордун жанында токтобоңуз - поезд аларга караганда кененирээк жана ага көбүрөөк орун керек экенин унутпаңыз.

Кочкор сыяктуу машыгыңыз

Коопсуз өтүү. «Токто жана жаша» — бул ПКП бир нече жылдан бери жургузуп келе жаткан коопсуздук акциясы. Анын маңызы поездди сүзүп кеткен кырсыкты имитациялоо болуп саналат.

«Адамдар мындай окуянын кесепеттерин өз көзү менен көрүшү керек, ошондо гана алар ойлоно башташат», - дейт Ополедеги темир жол департаментинин директорунун орун басары Пиотр Кривульт.

Унаада эс алуу: биз сиздин коопсуздугуңуз үчүн кам көрөбүз 

Бул симуляция кандай экенин 8-сентябрда Ополеде көрүүгө болот. Темир жолчулар, өрт өчүрүүчүлөр жана полиция кызматкерлери Опел-Астраны өтмөккө токтотушкан. Болжол менен 10 км/саат ылдамдыкта ага жалпы массасы 200 тоннага жакын эки локомотивден турган поезд кирип келди. Унаа бир нече метрге түртүлгөн.

Локомотив сүзгөн вагондун капталы толугу менен талкаланган. Бамперлердин бири унаанын салонуна кирип кеткен. Ичинде жүргүнчү болсо эзилип калмак. "Бул поезд менен тамашага убакыт жок экенин көрсөтүп турат" Piotr Kryvult дейт.

Жол эрежеси ушундай дейт

Айдоочунун өтмөктө жүрүм-туруму СДАнын 28-беренеси менен жөнгө салынат:

– Машинист рельске кирээрдин алдында ага поезд же башка темир жол транспорту келе электигин текшериши керек. Бул, айрыкча, көрүү чектелүү болгондо, чоң айырманы түзөт.

– Өтмөккө жакындаганда коопсуз жерде токтой тургандай ылдамдыкта айдаңыз.

-Эгерде кандайдыр бир себептерден улам унаа өтүүдө бизге баш ийбей калса, биз аны тез арада рельстен алып салышыбыз керек. Эгер бул мүмкүн болбосо, айдоочуга коркунуч жөнүндө эскертүүгө аракет кылыңыз.

- транспорт каражатынын айдоочусу же транспорт каражаттарынын айкалышы 10 мден узун, ылдамдыгы 6 км/сааттан ашпаса, өтмөккө кирердин алдында ал аны басып өтүү үчүн зарыл болгон убакыттын ичинде темир жол транспорту келбей тургандыгына ынанууга, же жол жүрүү убактысын макулдашууга тийиш. темир жол өткөөлүнүн кароолчусу.

Бул айдоочу тарабынан тыюу салынат

– кароосуз калган шлагбаумдарды же жарым шлагбаумдарды айланып өтүү жана өтмөккө кирүү, эгерде аларды түшүрүү башталган же көтөрүлүп бүтө элек болсо.

– Айдоону улантуу үчүн башка тарапта орун жок болсо, кесилишке кирүү.

– өтмөктө жана түздөн-түз алдынан өтүп бара жаткан транспорт каражаттары.

– кесилиш аркылуу кыймылдын ачылышын күтүп турган транспорт каражатын айланып өтүү, эгерде бул жолдун каршыдагы кыймыл үчүн арналган бөлүгүнө кирүүнү талап кылса.

Польшадагы саякат категориялары

Cat. БИРОК - жүрүүчү бөлүктүн жана тротуардын бардык туурасын жаап турган тосмолор менен жабдылган, мүмкүн кошумча светофорлор менен жабдылган кайтарылган өтмөктөр. Мындай өтмөктөр эң маанилүү жолдордо жана эң кыймылдуу линияларда кездешет.

Поляк айдоо, же айдоочулар эрежелерди кантип бузушат

Cat. В - автоматтык светофору жана жарым шлагбаумдары бар өтмөктөр (транспорттун кыймылы жабылган учурда анда болгон транспорт каражаттарынын кесилишинен чыгуусуна мүмкүндүк берүүчү оң тилкени жаап турган шлагбаумдар). Өткөөлдү кайтаруу үчүн кызматкерди дайындоонун кереги жок азыраак бош эмес линияларда колдонулат.

Cat. менен - светофор менен жабдылган, жолдун аркы өйүзүндөгү түзүлүштөрү жок өтмөктөр. Алар транспорттун салыштырмалуу аз болгонуна карабастан кырсыктан коргоону талап кылган жерлерде жайгашкан.

Floor. Д – Жол белгилери менен гана белгиленген ашуулар. Мындай кесилиштер кыймыл аз жана жакшы көрүнгөн жерлерде жайгашкан, бул унаанын айдоочусуна поезддин келе жатканын аныктоого мүмкүндүк берет.

Cat. ДАГЫ - шлагбаумдар жана конструкциялар (лабиринттер деп аталган) менен жабдылган темир жол өткөөлдөрү Жөө жакындап келе жаткан поезд эки тарапка тең көрүнбөгөнүн текшерүү.

Cat. Ф - жалпы пайдалануудагы эмес ашуулар жана өтмөктөр, эреже катары, кыймыл үчүн жабылган жана айдоочунун каалоосу боюнча ачылган. Бул брандмауэр бөгөттөлгөн жана ээсине жеткиликтүү.

Жол белгилери жана өтмөктөр

Бул тууралуу темир жол өткөөлүнө кире бериште айдоочуга маалымдашат. А-9 белгиси шлагбаумдар же жарым шлагбаумдар менен жабдылган темир жол өткөөлүнө жакындоону эскертет.

Бул белгиден тышкары, кесилиш жайгашкан аралыкты көрсөтүүчү индикатордук мамычалар (бир, эки жана үч сызык менен), учурдагы тармактын белгиси жана Анджей Ыйык Кресттери (бирден мурун төрт колу менен) тректи кесүү жана көп жолдуу өтүү алдында алты кол).

St. Андрей поезд келе жатканда токтошубуз керек болгон жерди да көрсөтөт. Эгерде биз тосмолору жок ашууга жакындап калсак, А-10 белгиси бул тууралуу эскертет.

Славомир Драгула