DB6Rдеги Bimota DB5 Delirium
ыраазы
Мотоциклдердин сунушу абдан чоң. Бул мотоциклисттердин көпчүлүгүнө керек болгондон да көп нерсени сунуштаган көптөгөн улуу мотоциклдер бар. Анда эмне үчүн жарым баасына чыныгы эки дөңгөлөктүү ракета алганда бир продукт үчүн 20 евро төлөш керек? Анткени өндүрүүчүлөр ар бир майда -чүйдөсүнө чейин чоң маани беришет, бул продуктту негизинен кол жеткис кылат.
Аны карачы, Делирия. Адегенде ар тараптан алыстан, анан жакыныраак. Көптөгөн тетиктер атайын алюминий чоюндун бир кесиминен фрезерленет, кызыл түтүктөр так ширетилет жана ээр калың кызыл жип менен тигилет.
отургуч өзгөчө нерсе, сен ага отурганда да. Тагыраак айтканда, анын ичинде, анткени ал жамбаш үчүн иштелип чыккан жана алдыга жана артка кыймылга жол бербейт. Бул ылдамдаганда же арткы дөңгөлөккө мингенде тартуу үчүн жакшы, ал эми "арткы дөңгөлөккө" көбүрөөк ээ болгондор үчүн жаман. Ооба, эркектикке жакын катуу металл (ошондой эле) сезими да жагымсыз болушу мүмкүн.
Дукати эки цилиндрлүү аба муздатуучу моторун ойготуу үчүн дөңгөлөктү кармап, газды ачуу алда канча жагымдуу. Анын көлөмү бир литрден ашса да, ошол эле суюктук менен муздатылган агрегаттардын алдында күчү менен мактана албайт.
Бул жана былтыркы моделдин айырмасы бар, бирок, жылаңач адам үчүн жакшы сан болгон узун мүрзө учактарында ылдамдык оңой эле 200дөн ашат. Бирдик абдан жакшы тартат, кыймылдаткыч чоң, жана асма компоненттери жана ойноок геометриясы менен бирге, бул Бимота каалаган бурчту алуу үчүн туура курал.
Биз ошондой эле спорттук курал-жарак кийген DB5R айдап жүрдүк, ал 1098-жылдын суусу муздатылган агрегаты менен бул жылы Милан шоусунда мураскерин алган. Бул Порторожго баргыңыз келген мотор эмес экени айкын. кофе. Айдоочунун позициясы спорттук, отургуч абдан катаал, велосипед өтө тар жана буттарынын ортосу, болжол менен 250 куб сантиметрдей.
Биз велосипеддин багытын тез өзгөртүүгө даярдыгыбызды, кичине стрессте болсо да, Загреб бурулушуна чейин ээрден ыргытып жиберүүнү каалаган тике эңкейиштерге жана тормоздорго ыраазы болушубуз керек. Эмне үчүн башка суперкарларда шамалдын жакшы коргоосу жок экенин түшүнө албайм, андыктан аба сүйрөп кетпеш үчүн башыңызды күйүүчү май танкасына басуунун кажети жок.
Бизди эки италиялык тең тынчсыздандырган бир гана нерсе - бул аспаптар тактасы. Санарип өлчөгүч пластик менен капталган пластик эсептегичтен бир аз жакшыраак көрүнөт. Көптөгөн адамдар өчүргүчтөрдү, бурулуш сигналдарын жана мамлекеттик номердин ээсин капталдан карашат, анткени бул буюмдар Aprilia буюмдарына окшош. Өндүрүүчүдөн ушундай жакшы сумманы чыгарып салганыңызда, сиз идеалдуу велосипедге ээ болгуңуз келет. Баасын эске албаганда, Bimots (албетте, ар бири мотоциклчилердин өз диапазону үчүн) кемчиликсиздикке абдан жакын.
Бимота DB6 Delirium
Машинанын сыноо баасы: 19.080 EUR
кыймылдаткыч: 2-цилиндр, 4-жолу, аба муздаган, 1.078cc , Цилиндрге 2 клапан, электрондук күйүүчү май куюу.
Максималдуу күч: 67 кВт (6 км) 92 айлануу ылдамдыгында
Максималдуу момент: 88 Нм @ 3 rpm
Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссия 6-тездик, чынжыр.
Frame: болот куймасы, жарым -жартылай алюминий.
Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу телескопиялык айрылар USD Marzocchi? 43мм, 120мм саякат, Marzocchi бир жөнгө салынуучу арткы дампер, 120мм саякат.
Brakes: алдыңкы эки катушка тормоздук? 320, 4 поршендүү Brembo камералары радиалдык орнотулган, арткы диск Тормоздук? 220 мм, бир поршендүү Brembo камералары.
Деңиз базасы: 1.430 мм.
Жерден орундун бийиктиги: 820 мм.
Күйүүчү май бак: 16 л.
массалык маалымат: 170 кг.
Өкүл: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
+ көрүнүшү
+ жалпы
+ өткөрүү коробкасы
+ так чеберчилик
+ жолдо ойноок
+ Brakes
- баа
- панели
- жайлуулук (отургуч, алдыңкы айнек)
Bimota DB5R
Машинанын сыноо баасы: 23.880 EUR
кыймылдаткыч: 2-цилиндр, 4-жолу, аба муздаган, 1.078cc , Цилиндрге 2 клапан, электрондук күйүүчү май куюу.
Максималдуу күч: 69 кВт (8 км) 95 айлануу ылдамдыгында
Максималдуу момент: 103 Нм @ 5.500 rpm
Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссия 6-тездик, чынжыр.
Frame: болот куймасы, жарым -жартылай алюминий.
Токтотуу: алдыңкы жөнгө салынуучу телескопиялык айрылар USD Öhlins? 43мм, 120мм саякат, Öhlins жөнгө салынуучу жалгыз арткы шок, 120мм саякат.
Brakes: алдыда эки түрмөк барбы? 320, 4 поршендүү радиалдык түрдө орнотулган Brembo камералары, арткы диск? 220 мм, бир поршендүү Brembo камералары.
Деңиз базасы: 1.425 мм.
Жерден орундун бийиктиги: 810 мм.
Күйүүчү май бак: 15 л.
массалык маалымат: 169 кг.
Өкүл: MVD, doo, Obala 18, Portorož, (05) 6740340.
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
+ айдоочулук аткаруу
+ Brakes
+ өткөрүү коробкасы
+ ийкемдүү чогултуу
+ шамалдан коргоо
+ так чеберчилик
- баа
- панели
- жолду колдонуу үчүн жараксыз
- эми кайсы киловатт зыян тартпайт
Матевж Хриба, фото: Матевж Хриба, Марко Вовк
негизги маалымат
Тест моделинин баасы: € 23.880 XNUMX €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 2-цилиндр, 4-жолу, аба менен муздаган, 1.078 см³, бир цилиндрге 2 клапан, электрондук күйүүчү май куюучу.
Torque: 103 Нм @ 5.500 rpm
Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссия 6-тездик, чынжыр.
Frame: болот куймасы, жарым -жартылай алюминий.
Brakes: алдыңкы дисктер ø 320, 4 поршендүү радиалдык түрдө орнотулган Brembo камералары, арткы диск ø 220 мм, бир поршендүү Brembo камералар.
Токтотуу: Алдыңкы жөнгө салынуучу USD Marzocchi телескопиялык айры ø 43 мм, 120 мм жүрүү, арткы жөнгө салынуучу жалгыз Marzocchi шок, 120 мм жол. / USD Öhlins алдыңкы жөнгө салынуучу телескопиялык айры ø 43 мм, 120 мм жүрүү, Öhlins бир шок, арткы жөнгө салынуучу, 120 мм жол.
Күйүүчү май бак: 15 л.
Деңиз базасы: 1.425 мм.
массалык маалымат: 169 кг.
