Blastolene Special: Джей Ленонун цистернасы жөнүндө 25 факты

Джей Лено актёр жана куудул катары абдан белгилүү, ал көпчүлүккө The Tonight Show программасынын легендарлуу алып баруучусу катары таанымал болсо керек. Атак-даңк кээ бир артыкчылыктарга ээ, мисалы, анын дүйнөдөгү эң атактуу унаа коллекционерлеринин бири болууга мүмкүндүк берген айлык акысы.

Болжол менен 300-400 унаанын укмуштуудай коллекциясы менен болжолдуу баасы 50 миллион доллардан ашкан (учурда калыбына келтирилип жаткан унаалардын келечектеги наркын эсепке албаганда) чындап эле уникалдуу унаалар болушу керек деп айтууга болот. Бербанк аэропортунун жанындагы гаражына токтогон.

Жылдар ичинде Лено классикалык жана заманбап унааларды терең билген ушунчалык кадыр-барктуу унаа сүйүүчүсүнө айлангандыктан, анын өзүнүн Популярдуу механика жана Sunday Times колонналары, ошондой эле CNBC каналында өзүнүн Джей Ленонун Гараж автошоусу бар. – Ал өзүнүн укмуштуудай коллекциясынын коомчулукка бир бөлүгүн көрсөткөн.

Анын кылдаттык менен тандалып алынган коллекциясын түзгөн бардык кылдаттык менен калыбына келтирилген унаалардын ичинен, чынында эле, өзгөчө унаалар бар. Балким, алардын эң уникалдуусу бул Blastolene Special кол менен жасалган көркөм чыгарма. Бул анын коллекциясындагы эң кымбат унаадан алыс болсо да, бул, албетте, эң жагымдуу унаалардын бири. Адепсиз зор жана күчтүү болгон жана ошол эле учурда жеңилдей көрүнгөн унаа чыныгы унаа ышкыбоздору үчүн эң мыкты унаа болушу мүмкүн.

25 Азыр анын баасы 350,000 миң долларга бааланууда.

Джей Лено 125,000-жылы 2003 XNUMX долларга Blastolene Specialти сатып алганда чыныгы келишимге жетишкен деп айтууга болот. Айрыкча бүгүнкү сметалык чыгымды көргөндө.

Бирок, ал машинаны жаңыртуу үчүн да бир аз акча короткон. Ага жалпысынан канча акча салынганын айтууга да батынбайм.

Чыныгы баасы кандай болорун айтуу таптакыр мүмкүн эмес. Бул толугу менен уникалдуу, өзгөчө унаа, андыктан ал бааланган баага, балким, көбүрөөк, балким андан да азыраак болушу мүмкүн. Баары ошол убактагы рынокко жараша болот.

24 Бекеринен цистерна деп айтышпайт.

Кээ бирөөлөр анын каймана аты "Танк жүк ташуучу унаа" деп ойлошу мүмкүн, бирок анын чоң кыймылдаткычы чындыгында анын лакап аты себеп болгон. AV-1790-5B - бул 1792 куб дюймдук кыймылдаткыч, ал алгач 1950-жылдардагы 51 тонналык M47 Паттон танкында колдонулган.

Паттон 92,883 101,775 килограмм салмакта - бош. Толук куралданган танктын салмагы 233 фунт болгон. Бортунда 80 галлон күйүүчү май менен Паттон жерде 6 мильге жакын жолду басып өтө алат. Бул мпгдин үчтөн бир бөлүгүн түзөт, бул чындыгында Blastoleneдин XNUMX миля галлонуна салыштырмалуу чоң көрүнөт. Бул ошондой эле капоттун астындагы тополоңдун салмагы азыраак экенин билдирет.

23 Бул таптакыр массалык

Автоунаанын салмагы 9,500 фунт, анын 2500 фунту кыймылдаткычтан — дээрлик кичинекей хэтчбектин бардык салмагы. Бирок, унаанын жалпы салмагы кыймылдаткыч колдонулган баштапкы танктын салмагынын 1/11 гана түзөт, ошондуктан мен аны танктар дүйнөсүндөгү Lotus Elise кылат деп ойлойм?

Blastolene Special да айдоочунун алдында унаанын 190/3 бөлүгү менен 4 дюймдук дөңгөлөк базасы бар. Ал, балким, буга чейин жасалган бардык унаалардын эң узун капотуна ээ болсо керек, бирок ал дагы эле алдыңкы окго жете элек. Бул ар бир бурчунда дөңгөлөктөрү бар спорттук унаанын концепциясына ылайык болушу мүмкүн, бирок мындай өлчөмдөгү унаа үчүн бул сөзсүз түрдө кармалышы керек.

22 Бул жерде ылдамдыгы рекорддук унаалардын шыктанган

Blastolene Special чындыгында 1930-жылдардагы Bonneville Land Speed ​​​​рекорддук унааларына окшошуу үчүн курулган. Бул машинелердин биринде да ушундай электр станциясы жок болсо да, алар көтөрө турган жүк азыраак болчу. Бир топ азыраак салмак.

Ошентип, Blastolene Special үчүн илхам жер ылдамдыгы рекорддук унаалардан келип чыгышы мүмкүн, бирок, ал эң ылдам унаалардай ылдам эмес, атүгүл анын бийик ат күчү менен.

Дагы бир жолу, ылдамдык, балким, ал жасалганда негизги тынчсыздануу болгон эмес жана бул дагы эле Боннвиллдин ылдамдык легендаларына укмуштуудай таазим.

21 Бир нече өндүрүүчүлөрдүн тетиктери уурдалган

Chrysler кыймылдаткычы Patton цистернасынан алынган жана оригиналдуу редуктор Greyhound автобусунан алынган. Джей Лено кийинчерээк трансмиссияны 4060 ылдамдыктагы Allison HD6 менен алмаштырган.

Ал күйүүчү май куюу үчүн Ki-Gas системасын колдонот жана кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун канды чыгарат. Артында Rockwell 3.78: 1 аба кутусу бар жана арткы асма катуу параллелдүү диск шилтемеси. Алдыңкы бөлүгүндө ошондой эле 1/4 эллипс жалбырак булактарын жана Ford жарым чиркегичинин өлүк огун колдонуу менен катуу параллель байланыштыруучу асма бар. Жана, албетте, ал чоң жүк ташуучу унаалар үчүн Кони амортизаторлорунун пневматикалык суспензиясы менен айкалышкан. Абдан кымбат угулат.

20 дене алюминий

Уникалдуу, классикалык, ретро стилиндеги алюминий барак шкафы колго жасалган жана болот тепкичтин алкагында орнотулган.

Алюминий дээрлик хром түрүндөгү көрүнүшкө жетүү үчүн жылмаланган жана Blastolene Special ар бир бурчтан жаркырап турат.

Панелдерди бириктирүү үчүн колдонулган качкындар бүт структурада көрүнүп турат жана капталында аба менен муздатылган кыймылдаткычты көрсөтүү үчүн тешиктер бар, ошондой эле айдап баратканда аны муздатууга жардам берет.

Узун капоттун астынан чоң диаметрдеги газ чыгаруучу түтүктөр акыры унаанын капталында пайда болот. Капоттун муздатуу үчүн рельефтери да бар, эгер бул жетишсиз болсо, жакшы жасалган тор Blastoleneдин туура дем алуусуна жардам бериши керек.

19 Асма компоненттери никель менен капталган

Унаанын калган бөлүгүн жалтыратуу үчүн бардык асма компоненттери никель менен капталган. Джей интервьюсунда аны хромдон артык көрөрүн айткан жана мунун себебин түшүнүү оңой. Бул жөн гана өтө жаркыраган эмес, жалтырак жылмаланган алюминий корпусу менен эң сонун жупташат.

Дал ушул сыяктуу нерселер машинаны башкалардан өзгөчө кылып турат, ансыз өзгөчөлөнбөйт деп эмес... бул абдан чоң! Бирок ар бир майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурулганда, артка кадам таштаганыңызда, машинени ого бетер таасирдүү кылат.

18 Ал бир жылдын ичинде ойлоп, долбоорлонуп, курулган

Ооба, бул чындык. Бул укмуштуудай жаратуу кимдир бирөөнүн башындагы идеядан 365 күнгө жетпеген убакытта даяр машинага чейин жеткен. Мен жеке өзүм шоу-машиналарды курганбыз, анда биз учурдагы машинадан баштаганбыз жана бул укмуштуудай деп айтышым керек.

нерсеге көз караш менен кароо; концепцияны ойлоп табууга, эскиздерди тартууга, рамка курууга жана бардык зарыл болгон деталдарды табууга туура келди. Андан кийин алар мунун баарын кантип биргелешип ишке ашырууну аныкташ керек болчу, ал эми колго жасалган алюминий кузов жана ички жасалгалар... мунун баары бир жыл өтө электе жасалган. Менден сурасаңыз, бул укмуштуудай.

17 Лено аны абдан өзгөрттү

Джей Лено биринчи жолу Blastolene Specialти сатып алганда, анын арткы тормоздору, фаралары, бурулуш сигналдары жок жана жолдун мыйзамдуу абалынан алыс болчу. Ошондон бери ал жолго ылайыктуу абалга айландырылды, бирок бул баары эмес...

Автоунаанын бардык майын трассага куюу менен аяктаган тест-драйвдан кийин жаңы кыймылдаткыч керек болгон. Жана турбокомпрессорлорду кошууну чечтим. Дээрлик 900 аттын күчүнөн 1,600 аттын күчүнө чейин дээрлик эки эсеге көбөйөт.

Албетте, бул кадрды күчөтүү керек дегенди жана кубаттуулуктун эбегейсиз өсүшүн көтөрүү үчүн башка көптөгөн нерселерди жаңыртуу керек болчу.

16 Ал бир жолу трассага 17 галлон май төгүп салган.

Blastolene Special даяр болуп, жол мыйзамдуу болгондон кийин, Джей унааны тестирлөө үчүн алды. Шосседен биринчи жолу түшүп келе жатып, ал ар бирибиз кыла турган нерсени кылды: газ педалын полго басты. Маселе кимдир бирөө радиатор түтүгүн май линиясы катары колдонууну жакшы идея деп ойлогондугунда.

BOOM! 90 psi майдын басымы ошол радиатор шлангына өтө эле көп болуп, 10 секунданын ичинде ал 70 литр майдын акыркы тамчысын жолго түкүрүп жатты. Бактыга жараша, окуя бактылуу аяктады, анткени аны азыр кайра куруу жана жакшыртуу керек болчу.

15 Джей Лено аны Jiffy Lubeге алып келди

Ооба, сен туура окудуң. Ал Jiffy Lube компаниясына 70 литр май керек болгон машина алып келди. Менин оюмча, бул зарылчылыкка караганда көбүрөөк публицистикалык трюк болду, айрыкча Лено бул ишти өз алдынча чече турган жабдууларга да, кызматкерлерге да ээ.

Пиарбы же жокпу, бирок бул баары бир сонун окуя, анын үстүндө иштеген балдар сөзсүз айта турган нерселери болот. Жана 17 галлон майды жөн эле жолго төккөндөн көрө, май алмаштыруу үчүн машинаны ал жакка алып баруу, албетте, акылдуу кадам.

14 Ал башында жол колдонуу үчүн иштелип чыккан эмес.

Лено машинаны биринчи сатып алып, Джей Ленонун гаражын куруучу Бернард Жуклиге Blastoleneди жолго жарамдуу машинага айлантууну айтканда, ал аны карап, жооп берди окшойт; "Мени азыр эле атып сал!"

Бернард көптөгөн жарышта жеңүүчү унааларды курган жана көп жылдар бою сансыз долбоорлордун үстүндө иштеген, андыктан анын жообу Blastolene Specialти бөлүп алуу жана Калифорния жолдорунда мыйзамдуу түрдө айдоо үчүн канча эмгек жумшалганын көрсөтүп турушу керек. Кыязы, ал муну жасай алды, анткени Джей да, унаа да коомдук жолдордо дайыма байкалып турган.

13 Лено аны дайыма жолдо минет

Видео Youtube – CaliSuperSports

Күнөстүү Калифорниянын жолдорунда Лено жана анын Blastolene Special жаратылышта жүргөнү тууралуу көптөгөн маалыматтар бар. Лено өзүнүн бардык унааларын колдонууга ишенерин эске алганда, "Tank Truck" башка эч нерсе болушуна эч кандай себеп жок. Мындан тышкары, ким бул жырткычты башкаргысы келбейт? Мм, күйүүчү майдын баарын төлөп бере алсаң. башкача айтканда.

Эгер сиз Улуу Лос-Анжелес аймагындагы унаа көргөзмөсүнө же жолугушууга катышып жатсаңыз, анда бул чоң күмүш желмогузга көз салыңыз, анткени ал көп учурда коомчулукка көрүүгө болот. жакыныраак.

12 Бул коркунучтуу MPG болуп калат (бирок мурункуга караганда эки эсе жакшы)

Турбо орнотулгандан кийин, Blastolene чындыгында эски кыймылдаткычка караганда галлонуна эки эсе көп миля барат. Бул абдан таасирдүү угулушу мүмкүн, бирок чындыгында андай эмес.

Массалык салмагынын жана тонна кубаттуулугу бар чоң кыймылдаткычынын аркасында ал азыр 5-6 мпг ала алат, жок эле дегенде, ал мурунку 3 мпгга караганда жакшыраак.

Эгер сиз бул кичинекей баланы дем алыш күндөрү жакшынакай саякатка алып бара турган болсоңуз, сизге күйүүчү майга төлөө үчүн банкта бир аз байлык керек болот. Кайрадан ээси ким экенин билип туруп, ушуга акча бөлүп койгондур.

11 3-бериште дөңгөлөктөрдү айландыруу үчүн жетиштүү момент

Джей Ленонун өзүнүн айтымында, бул анын тормозду жеңе турган кубаттуу кыймылдаткычы бар жалгыз унаасы. Анын буту тормоз педалды мүмкүн болушунча катуу басканда, сиз газды басканыңызда машина дагы эле тарта берет.

Чынында, анын моменти ушунчалык көп болгондуктан, ал картондон жасалгандай буралып, ийилип калбашы үчүн аны катуу бекемдөө керек болчу. Ошол моментти көтөрүү үчүн арткы жагына Роквелл 3.78: 1 аба кутусу орнотулган, ошол эле чоң самосвалдарда колдонулган. Джейдин айтымында, ал "сынбас биллийден" жасалган жана 4,200 долларлык баа менен бул чындыкка дал келет.

10 Арнольд бул Терминатордун унаасы экенин айтышкан

Жей Лено The Tonight Show программасын алып барганда, ал машинаны алып келип, коногу Арнольддун өзүнө "Терминатор унаасы" деп тааныштырган. Бул унаа менен Арнольд бул тасмаларда сүрөттөгөн машинанын айрым окшоштуктары бар. Экөө тең чоң жана булчуңдуу, ал эми T-800 "тери костюмун" кийбегенде да чындап жаркырап турат.

Сыягы, бул Арниге жакты, бул желмогуздун бир галлонуна күйүүчү майдын аз чыгымдалгандыгын эске алганда, таң калыштуу нерсе - бул экологиялык негизде Арнольд жактырган унааларга такыр карама-каршы. Мен ага күйүүчү май керектөө жөнүндө эч качан айтышкан эмес деп ойлойм, же балким, Лено ага смайликтер менен асан-үсөндөр менен чуркай турганын айттыбы?

9 Бул "ысык" машина деген терминге жаңы маани берет.

Blastolene Special унаанын көз жоосун алган бөлүгү экенине баары макул болоруна ишенем, бирок дизайн бул жерде популярдуу болгон жалгыз нерсе эмес.

Аба менен муздатылган чоң кыймылдаткычы, чоң сүзгүчтөрү жана камерасы бар желдеткичтери менен Blastolene Special айдаганды эң сонун чач кургаткыч менен айдоо деп айтууга болот.

Кыштын суук күндөрүндө да Лено мотордон бетине 100 градустук шамалдан улам футболка менен унаадан ырахат алат. Эгер менден сурасаң, сыртта суук болгондо эң сонун крейсердик машинедей угулат. Жайдын орто ченинде минип чыгамбы деп ишенбесем да.

8 Бул тез эмес, бирок дагы эле көпчүлүк ойлогондон да ылдам.

Blastolene Special өзү шыктандырган унаалардай ылдамдыкка жакын келбесе да, бул, албетте, акылсыздык эмес. Массалык машинаны карап, бул машина орточо жүк ташуучу унаадан ылдамыраак жүрө алат деп ишенүү кыйын, бирок сырткы көрүнүшү алдамчы болушу мүмкүн.

Бул 2,900 литрлик эки турбокомпрессорлуу V30 кыймылдаткычы, ал 12 айн / мин кызыл белгиге жеткен, болжол менен 1,600 аттын күчүн жана андан да таасирдүү 3,000 фунт/фут моментин чыгарат. Бул электр станциясы унааны 0дон 60ка чейин 6.2 секундада тездетип, 140 мильден ашык ылдамдыкка жетет, ал эми чейрек мильди 14.7 секундада 93 миль басып өтөт.

7 Турбиналар абдан кымбат.

Blastolene Special'та колдонулган эки турбо, сиз каалаган дүкөндөн сатып ала турган турболордун кадимки түрү эмес. Машинадагы башка нерселер сыяктуу эле, алар өзгөчө, менимче, бул абдан ылайыктуу, бирок ар бир адам ала турган нерсе колдонулса башкача болмок.

Турболор түздөн-түз Honeywell/Garrett Turbo Technologies компаниясынан алынган жана аларды өзгөчө кылган нерсе, алар алгач Toyota CART аракети үчүн иштелип чыккан жана колдонулган магний корпустуу агрегаттар. Алар расмий түрдө сатылбайт, бирок эгер алар сатылса, сиз бирдигине 10,000 XNUMX доллардын тегерегинде төлөшүңүз керек.

6 Бул видео оюндарда көрсөтүлгөн

Polyphony Digitalдин ийгиликтүү Gran Turismo сериясынын күйөрмандары төртүнчү GT оюну чыккандан бери Джей Ленонун Blastolene Special оюнунда виртуалдык сапарга чыга алышты.

Машина "кокусунан" Gran Turismo 4 менен аяктаган. Оюнду иштеп чыгуучу топ кыймылдаткычтын үнүн жаздыруу үчүн Джейдин гаражына барышып, машинаны көргөндө аябай таң калышты, алар аны оюнда колдонушту.

Демек, эгер сизде Gran Turismo көчүрмөсү бар болсо жана аны өзүңүз сынап көргүңүз келсе, ал Джей Ленонун цистернасы деп аталат. 900 аттын күчү.