BMW C 400 X, жаңы немис орто скутердин сыноосу - Road test
ыраазы
BMW C 400 X, жаңы немис орто скутердин сыноосу - Road test
C 400 X Бул жаңы болуп саналат скутер орто диапазону Байкшаардын сыртында саякаттоону унутпастан, шаардык шарттарда эң мыктысын сунуштоо үчүн иштелип чыккан. Бул буга чейин атактуу C 650 Sport жана GTнин иниси жана рынокко мурда скутерлерде жок болгон технологиялык жабдуулар менен келет. Ал Ямахага басым жасайт XMAX 400 (€ 6.780) жана Kymco Xciting (€ 6.490) баштапкы баасы менен дебюттук 6.950 такташ керек... Бул немис брендинин мотоцикл дүйнөсүнө күчтүү шилтемелери менен заманбап стилде жасалган. Мен муну билүү үчүн Миландын түндүгүндөгү көчөлөрдө сиз үчүн сынап көрдүм артыкчылыктары жана кемчиликтери.
BMW C 400 X: кантип жасалат
Бүгүнкү күндө жаңы C 400 X BMWнин кирүү деңгээлиндеги скутери болуп калды. Бул бар машина 350 cc, кубаттуулукту жеткирүүгө жөндөмдүү 34 CV 7.500 айлампада жана 35 Нмде 6.000 айлануу ылдамдыгында, ал 139 км / с максималдуу ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берет. IN каркас телескопиялык айры менен туташтырылган түтүктүү болоттон жасалган жана артында алюминийдин селкинчек колу айырмаланат. Стиль спорт менен динамизмди айкалыштырат. Алдыңкы айнек татыктуу аэродинамикалык коргоону камсыздайт (жөнгө салынбайт, бирок сиз варианты катары жогоруыраакты тандай аласыз).
Жакшы жөндөм Load Ээрдин астында "ийилчээк" бар: ички эшик бар, аны көбүк үчүн "ачууга" болот (эгер мотороллер стационардык жана стационардык абалда болсо), туулга же баштык үчүн бөлүнгөн орун бар. Дөңгөлөктөр 15 "алдыңкы жана 14" дүкөндөрдө өлчөнөт, тормоздук системада алдыңкы жагында 270мм кош диск жана арткы бетинде бир диск бар. Жаңы C 400 Xтин эң инновациялык аспектилеринин бири жаңы дизайнга тиешелүү. 6,5 "TFT түстүү дисплейи бар көп функциялуу аспаптар (Милдеттүү эмес).
Ал 650 еврого сатылат жана BMWнын алдыңкы сол рулдуу мультиконтроллери менен жупташкан. Акыр -аягы, каталог кенен аксессуары: сооронуч пакетинен (туткалары жана жылытылган отургуч) ачкычсыз жүрүүгө чейин жогорку корпус, ылдыйкы ээр жана LED чырактары. Жаңы BMW C 400 X Zenith Blue жана Alpine White түстөрүндө жеткиликтүү.
BMW C 400 X: кандайсыңар?
Бул абдан скутер Comodo, буту көп менен оптималдуу айдоо позициясын сунуштайт. Сиз "креслодо" болуу сезимин да сезбей, түзөлгөн тулкусу менен турасыз. Руль жакын, бирок өтө бийик эмес. Салмагы тең салмактуу жана сиз өтө ылдамдыкта да укмуштай шамдагайлык менен кыймылдай аласыз: скутер ээрде өзүн чоңураак сезет. компакт чындыгында болгонуна караганда. Мотору жылмакай, мүнөзү бар жана жакшы айдайт. Тормоздоо да абдан натыйжалуу; кечиресиз жок Унаа тормозу.
Тюнинг жагынан жакшы компромисске жетишилди, шаарды айдоого жумшак жана дөбөлөрдүн ортосуна тез ылдамдыкта чыга ала тургандай бекем. Автомобиль жолунда да, сиз жакшы ыңгайлуулук менен туруктуу айдайсыз; Албетте, эгерде сиз 100 км / сааттан ашык ылдамдыкта машине айдоону пландап жатсаңыз, алдыңкы алдыңкы айнек эң сонун аксессуар боло алат. Бирок C 400 Xтин реалдуу кошумча наркы, менин көз карашымда, технологиялык пакетте жана тактап айтканда, системада жатат. маалымат -көңүл ачуу 6,5 дюймдук түстүү көп функциялуу экран менен. Менен кызматташтыкта жасалган Bosch, навигация, телефон жана музыканы башкаруу функцияларын сунуштаган смартфон менен (Bluetooth аркылуу унаага туташкан) өз ара аракеттене алат.
Бул маанилүү эмес, ачык айталы, бирок бул плюс. Тактап айтканда, навигация учурунда карта унаалардагыдай эле көрсөтүлбөйт, бирок мотоциклистти белгиленген жерге кадам сайын, так жана интуитивдүү түрдө жетелеген жебелер бар. Системанын бардык функцияларын колдонуу үчүн, албетте, аппарат менен туулга керек. Bluetooth интеграцияланган; Же болбосо, BMWден туулга тандасаңыз болот.
