BMW G650X өлкөсү

"Мен дагы кыймылдаткычка ээ болом. Балдар өз алдынча, ал эми менин жубайым мени 15 жыл мурун мектептен кийин башыма туулга кийбей, көңүлүн издеп жүргөнүмө караганда акылдуу деп ойлойт. Мен бизнеске секирип, кичинекей сатып алуулар сыяктуу болгум келет, айылдагы апама жолугуп, кечинде кофе ичүү үчүн машинаны кыдыргым келет. Мен аны менен саякатка чыкпайм, анткени RV үй-бүлөсү кондиционерленген жана эки дөңгөлөктүү унаага толгон чемодандан алда канча көп жүктү көтөрө алат. Мен чындыгында мындан ары мотоцикл минбейм, бирок чопперлер дагы эле мен үчүн өтө кызыксыз. Хм, мага бул BMW Country жакты: баарында эле жок, күчү туура, ал эми заманбап дизайндын артында жагымдуу классика турат. "

Ошентип, жаңы G650X өлкөсүнүн болочок ээси ойлонушу мүмкүн. Бул супермото менен эндуронун туундулары менен тыгыз байланышта, болгону дизайнында жөнөкөй жана тынчыраак. Дизайн жагынан абдан өнүккөн жана, балким, анча ийгиликтүү эмес окшош нерсени 12 жыл мурун Aprilia Moto 6.5 менен көрсөткөн. Өлкө Италияда жасалгандыгы кокустукпу? Болбосо, бул жылкы жаңылык менен бирге, биз ретро көрүнүшү менен заманбап антиквариат болгон Triumph's Scramblerди да илгерилете алмакпыз, бирок анда атаандаштык кургап калат. Бүгүнкү күндө сатыкта ​​андай же жок дегенде болжол менен окшош мотоцикл жок, бул эксклюзивдүүлүк жагынан ээси үчүн жакшы.

Техникалык жактан алганда, мотоцикл жөнөкөй. Рамка - бул отургучту жана күйүүчү май багын кармап турган алюминий кошумча рамкасы бар болот түтүк (ал отургучтун астында), ал эми жашыл күйүүчү май куюу порту оң тарапта, ал отурганда май куюу үчүн колдонулгандар үчүн мүмкүн эмес. мотоциклде. Кыймылдаткыч класс үчүн классикалык BMW, бирок күчтүү үчилтик үчүн ал жеңилдетилген жана бир аз курчутулган, ошондуктан ал 53 атты көтөрө алат. Бул F650GS жасай алгандан үчкө көп - кичинекей угулат, бирок мага ишен, тааныш.

Айыл жагымдуу курч жана 180 км/саатка чейин токтобойт! Ха, бир цилиндр кыймылдаткыч үчүн, албетте, урматтуу маалымат. Бирок аны ылдамдык менен аша бербеңиз, анткени велосипед шамалдан коргоодон таптакыр ажыратылган жана "ойноок" геометриядан улам, аны катуу ылдамдыкта соккон же кайчылаш шамал чаташтырышы мүмкүн. Аны шаарды жана анын айланасын кыдырып кууп чыгуу – бул чыныгы ырахат. Жума күнү түштөн кийин Люблянаны элестетиңиз жана мага тик турган кваддардын ортосунда айлануу үчүн ылайыктуу каражатты көрсөтүңүз. Балким, скутер? Азыртадан эле шаарда, өлкөдөгүдөй эле, урандылардын үстүнөн да жүрүүгө болот.

Сиз жол кыймылына уруксат берилген токой жолдорун оңой эле жеңе аласыз, анткени анда анча-мынча "жолдор" бар. Эгерде орточо жумшак суспензия белиңизге ашыкча басым жасаса, ордуңуздан туруңуз, бирок кичине рулга жана бутуңуздун ортосундагы кең отургучка каршы болбоңуз; бул SUV эмес. Өлкө күйүүчү майдын чыгымдалышы боюнча да таасирдүү, ал текшерилгенде жүз километрге 4 литрден 8 литрге чейин болгон.

Жаңы G650X-Country - бул жарашыктуу продукт. Өзгөчө эч нерсе жок жана бардыгы үчүн эмес, бирок дагы эле көрүү үчүн жагымдуу. Сынап көргөнүбүздө көбүнчө кыздар кызыккан. Анткени ал жөнөкөй жана өтө күчтүү эмес. Бирок, алар биринчи көрүнгөндөй төмөн эмес экенин жана ошондуктан, жок эле дегенде, 165 сантиметр айдоочуну талап кылат деп табылган. Болбосо ыңгайлуу алдыңкы отургуч бир аз алдыга кыйшайгандыктан жамбашты болушу керек болгондон көбүрөөк кыйнайт, ал эми арткы отургуч отуруп, (туткалар менен) жакшы кармап турат. Жайдын ысык күндөрүндө ага газдар тоскоол болот, ал жылуулук коргоосуна карабастан жүргүнчүнүн сол бутун жылытат.

Акыр -аягы, бир гана жагымсыз сюрприз - бул окшош дизайндагы мотоциклдерге караганда бир топ жогору болгон баа. Бирок сиз дүкөндөрдө баягы жигитти таппаганыңыз үчүн, эгер сиз көзүңүздү жумуп койсоңуз, башка арга жок.

BMW G650X өлкөсү

Негизги моделдин баасы: 8.262, 30 евро.

ABS жабдуулары бар сыноочу машинанын баасы: 8.941, 16 евро.

Кыймылдаткыч: 4 инсульт, бир цилиндр, суюктук менен муздатылган, 652 cc, 3 мм электрондук күйүүчү май куюучу

Максималдуу кубаттуулугу: 39 кВт (53 а.к.) 7.000 об / мин

Максималдуу момент: 60 Нм @ 5.250 rpm

Трансмиссиясы: 5 ылдамдыктагы редуктор, чынжыр

Суспензия: Алдыңкы 45/240 мм тескери телескопиялык айры, арткы 210 мм жол менен жалгыз сокку.

Дөңгөлөктөр: алдыңкы 100 / 90-19, арткы 130 / 80-17

Тормоздор: алдыңкы диск 300 мм, арткы диаметри 240 мм

Дөңгөлөктөр базасы: 1.498 мм

Жерден орундун бийиктиги: 840-870 мм

Күйүүчү май бак: 9 л

Отунсуз салмагы: 148 кг

Сатуу: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, телефон: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

Биз мактайбыз жана жамандайбыз

+ колдонуу жөндөмдүүлүгү

+ тирүү агрегат

+ айдоо оңой

+ күйүүчү май керектөө

– баасы

Матевж Хриба, сүрөт: Алеш Павлетич