BMW R 1150 GS Adventure
Кээ бирөөлөр тобокелге барып, укмуштуу окуяларга барууга батынышат, айталы, дүйнө жүзү боюнча саякат! Дагы бирөөлөр аны кичине кичине кашык менен алып, Европаны же бир аз алысыраак жана унутулган Словения айылына кыска сапар жасашат, бул да чымын эмес. BMWда күтүүсүз нерселерди баштан өткөрүүгө батынган бардык адамдар үчүн, алар олуттуу Adventure энбелгиси менен чоң R 1150 GS туринг эндуросун сунушташат.
Бул, албетте, акыркы муундагы легендарлуу мушкер тарабынан иштелип чыккан, убакыт сынагынан өткөн мотоцикл. Бул эволюциянын акыркы жүз жылында күчөдү. Ошентип, бизде 1150cc кош турбо кыймылдаткычы боюнча эч кандай комментарий болбогону таң калыштуу эмес. Кыймылдаткычтагы алты (кемчиликсиз аралыкта) тиштүү дөңгөлөк менен көрүңүз. Кыска биринчи редуктор, бул жерде тандоо, айрыкча, биз айылдын троллейбус жолуна чыгып кеткенибизде, пайдалуу болду.
Кыймылдаткыч сөзсүз түрдө жетиштүү күчкө ээ, андыктан чоң жолдо айдоо кызыксыз да, чарчоочу да эмес. Орточо мотоциклист чоң плексигласс алдыңкы айнегинин артына коопсуз катылган, 140 км / с ылдамдыкта айдайт, эгер шашып баратса, BMW эч ойлонбостон дээрлик 200 км / с ылдамдыкка чыгат. ошол тез.
Кантсе да, эгерде BMW стабилдүүлүк же бийлөө менен көйгөйлөрү жок болсо - нымдуу тротуарда да жылмакай жүрүү анын чоң артыкчылыгы эмес. Эң чоң ырахат - бул айыл жолдору менен жайбаракат саякат. Постойнадагы жолдун аркы өйүзүндө же Железникиден Сориска Планина аркылуу Бохинжге чейинки тар панорамалык жол менен бул BMW үчүн туура жол.
Adventure жабдууларына жакшыртылган асма жабдыктар да кирет (узунураак саякат, жөнгө салынуучу прогрессивдүү жазгы арткы шок), ошондой эле начар шагыл, асфальтталган Боги жолдорунда же анча талап кылынбаган жерлерде мине аласыз. Бирок, GS ашыкча шыктанууга жол бербейт, анткени 253 килограмм жана күйүүчү майдын толук цистернасы менен баткакка кирген ар кандай чырмалышуу маанисиз жана аны көзөмөлдөө кыйын.
Албетте, BMW сунуштаган эндуро шинасы (сатып алуучу жолдун жана жолдун дөңгөлөктөрүнүн арасынан тандайт) көбүрөөк тартууну камсыз кылат, бирок алар айрыкча шагыл же кум үстүндө айдоого ылайыктуу. Азыр Adventure сыяктуу жолсуз бут кийимде, арткы дөңгөлөк тез эле жерге кулап түшөт.
Андыктан, айдоочу канчалык алыстай аларын өзү чечиши керек. Кээде жөн эле талааны кошуу өтө эле көп болушу мүмкүн. Бирок BMW айдоочуну ыңгайсыздык үчүн кечирүүдө жакшы. Кыймылдаткычтын астындагы калың коргоочу табак жана цилиндрлердин айланасындагы темир түтүкчөлөр ар кандай бузулуулардын алдын алат. Пластикалык кол сакчылар бутактардан жана карагаттан көбүрөөк коргойт, анткени ыңгайсыздык болгондо колунан суурулуп алынганда, мотоцикл сол же оң цилиндрге гана таянат. Ошондой эле, атты жерден көтөрүү оңой кылат, анткени ал жарымга чейин.
Мунун баары иш жүзүндө мотоциклисттер үчүн эффективдүүлүгүн жана ыңгайлуулугун далилдей турган кичинекей нерселер. Чынында, бизде бул велосипедде ашыкча же өтө кичинекей бир нерсе жок деген сезим пайда болду. Андан тапкандын баары ошол жерде.
Бардык ушул коргоочулар, туткалар, жылытылган рычагдар, 12V розеткалар (устараны, отургучту же праймерди жылытуу үчүн) жана эң акыркысы, эң сонун иштеген (өчүрүү мүмкүн) ABS жакшыны эң жакшыдан айырмалап турат. . Дакар ралли унааларынан көчүрүлгөн 31 литрлик чоң күйүүчү май багын да унутпайлы. Ошентип, май куюучу станцияларга баруу азыраак болот, бул азыраак тынчсызданууну жана дем алыш күндөрү жагымдуу сапардан ырахат алууну билдирет. BMW эң мыктысын сунуштайт жана ошентип чоң эндуро велосипеддер дүйнөсүндөгү стандартты белгилейт.
Баалар
Негизги мотоциклдин баасы: 10.873 17 такташ керек
Сыналган мотоциклдин баасы: 12.540 19 такташ керек
Маалыматтуу
Өкүл: Avto Aktiv, OOO, Cesta v Mestni Log 88 a, Любляна
Кепилдик шарттары: 2 жыл, эч кандай чектөө жок
Белгиленген тейлөө интервалдары: 1000 км, андан кийин ар бир 10.000 км же жылдык тейлөө
Түс айкалыштары: кара жана күмүш металл
Оригиналдуу аксессуарлар: жылыткыч рычаг, аксессуарлар, кыскартылган биринчи редуктор, чоңураак күйүүчү май бак, кыймылдаткычтын коргоосу, ABO тормозу менен ABS, төмөнкү орун.
Ыйгарым укуктуу дилерлердин / оңдоочулардын саны: 4/3
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 4 такты - 2-цилиндр, карама-каршы - аба менен муздатылган + май муздаткыч - 2 астындагы тараткычтар, чынжыр - цилиндрге 4 клапан - тешик жана инсульт 101×70мм - жылыш 5cc1130 - кысуу 3, 10:3 - талап кылынган максималдуу кубаттуулук 1 кВт (62 л.с.) 5 айн/мин - жарнамаланган максималдуу момент 85 Нм 6.750 айн/мин - күйүүчү май инъекциясы Motronic MA 98 - коргошунсуз бензин (OŠ 5.250) - аккумулятор 2.4 В, 95 Ah - генератор 12 Вт - электр стартери
Энергияны өткөрүп берүү: негизги тиштүү, бир табак кургак муфта - 6-тез редуктор - универсалдуу биргелешкен, параллелдүү
Frame: ко-инженер менен колдоо катары эки бөлүктөн турган болот таяк - рамка баш бурчу 26 градус - ата 115мм - дөңгөлөк базасы 1509mm
Токтотуу: алдыңкы тулку кол, жөнгө салынуучу борбор шок, 190 мм жүрүү - параллелдүү термелүүчү кол, жөнгө салынуучу борбор шок, 200 мм дөңгөлөк жүрүү - арткы борбордук сокку, 133 мм дөңгөлөк жүрүү
Дөңгөлөктөр жана шиналар: алдыңкы дөңгөлөк 2 × 50 шиналар менен 19 / 110-80 TL - арткы дөңгөлөк 19 × 4 шиналар менен 00 / 17-150 TL
Brakes: алдыңкы 2 × калкып жүрүүчү диск ů 305 мм 4 поршендик калипер менен - арткы диск ů 276 мм; (которулуучу) ABS.
Алмаларды дүңүнөн сатуу: узундугу 2196 мм - туурасы күзгү менен 920 мм - рулдун туурасы 903 мм - отургучтун жерден бийиктиги 840/860 мм - күйүүчү май багы 24 л - салмагы (күйүүчү май менен, завод менен) 6 кг - жүк көтөрүмдүүлүгү 253 кг
Мүмкүнчүлүктөр (фабрика): (фабрика): ылдамдатуу 0-100 км / ч 4 с - максималдуу ылдамдык 3 км / ч - күйүүчү май керектөө - 195 км / ч 90 л / 4 км - 5 км / ч 100 л / 120 км
Биздин өлчөөлөр
Суюктуктар (жана шаймандар) менен массасы: 253 кг
Күйүүчү майдын чыгымы: 5 л / 2 км
Ийкемдүүлүк 60тан 130 км / саатка чейин
III. престава: 5, 7 s
IV. өндүрүмдүүлүк: 6, 5 s
V. аткаруу: 7, 8 б.
Биз мактайбыз:
+ ABS жана башка аксессуарлар
+ бышыктык жана түшүү каршылыгы
+ көрүнөө жана агрессивдүү көрүнүш
+ чоң күйүүчү май бак
+ бардык ылдамдыкта туруктуулук
+ өткөрүмдүүлүк
+ ысытылган рычагдар
+ колду коргоо жана моторду коргоо
+ которгучтар
Биз урушабыз:
- мотоциклдин салмагы
– инструменттер жана айдоочулук күбөлүк үчүн орун жок
– Чемодандарды сагындык
баа: Чоң BMW – көп тээп келүүнү каалагандар (жай мезгилинде гана эмес) жана коопсуз, ыңгайлуу жана ар тараптуу велосипед издегендер үчүн акылдуу тандоо. Бул чоң жолдо жакшы сезилет, бирок анын жагымдуулугу кууш арткы жолдорго бурулганда гана көрүнөт. Велосипедиңиздин астында урандылар же асфальтталган араба жолу бар болсо да, эч кандай көйгөй болбойт. Тескерисинче, саякат ого бетер кызыктуу болот, анткени анда чыныгы укмуштуу окуялар жаңыдан башталат!
Акыркы баа: 5/5
Текст: Петр Кавчыч
Сүрөт: Алеш Павлетич.
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 4 такттуу - 2-цилиндр, карама-каршы - аба муздатылган + май муздаткыч - 2 үстүнкү тараткычтар, чынжыр - цилиндрде 4 клапан - тешик жана инсульт 101 × 70,5 мм - жылыш 1130 см3 - кысуу 10,3: 1 - жарыяланган максималдуу чыгаруу (62,5 кВт) 85 л.с.) 6.750 айн/мин - жарнамаланган максималдуу момент 98 Нм 5.250 айн/мин - күйүүчү май инъекциясы Motronic MA 2.4 - коргошунсуз бензин (OŠ 95) - аккумулятор 12 В, 12 Ah - генератор 600 Вт - электр стартер
Энергияны өткөрүп берүү: негизги тиштүү, бир табак кургак муфта - 6-тез редуктор - универсалдуу биргелешкен, параллелдүү
Frame: ко-инженер менен колдоо катары эки бөлүктөн турган болот таяк - рамка баш бурчу 26 градус - ата 115мм - дөңгөлөк базасы 1509mm
Brakes: алдыңкы 2 × калкып жүрүүчү диск ů 305 мм 4 поршендик калипер менен - арткы диск ů 276 мм; (которулуучу) ABS.
Токтотуу: алдыңкы тулку кол, жөнгө салынуучу борбор шок, 190 мм жүрүү - параллелдүү термелүүчү кол, жөнгө салынуучу борбор шок, 200 мм дөңгөлөк жүрүү - арткы борбордук сокку, 133 мм дөңгөлөк жүрүү
массалык маалымат: узундугу 2196 мм - туурасы күзгү менен 920 мм - рулдун туурасы 903 мм - отургучтун жерден бийиктиги 840/860 мм - күйүүчү май багы 24,6 л - салмагы (күйүүчү май менен, завод менен) 253 кг - жүк көтөрүмдүүлүгү 200 кг
