BMW R 1200 C Vanguard
Патина тийүү менен дизайндык ыкманын тамырын издеп, BMW бул моделге ээ мотоциклди рынокко сунуштап жатат, аны алардын PR бөлүмү крейсерлер сегменти деп аташат. Мотоцикл рыногунун ылдамдыгы, өлтүргүч ылдамдыгы жана шайтан тормозу сахнанын башкы скрипкалары эмес.
Avantgarde - бул R 1200 C эволюциясы, биринчи кезекте жашоодо жана жолдо тынч жүрөк, сергек башы жана туруктуу колу менен саякаттаган кардарлар үчүн жеткиликтүү. Статусу жана маанайы бар, ал мотоциклден да көп нерсени убада кылат.
Далилденген сапаттагы кыймылдаткыч, ABS менен айкалышкан мыкты тормоздор, так беш ылдамдыктагы трансмиссия, жөнгө салынуучу муфта жана алдыңкы тормоз рычагдары, оригиналдуу рамка, асма жана финиш - бул Beemvee авангардынын ээлери, албетте, ишене ала турган сапаттар. Алар ошондой эле ретро стилиндеги өлчөөчү приборлорду, болбосо тахометрсиз карап, жакшы жабдылган арткы күзгүлөр аркылуу артындагы жолдо эмне болуп жатканын көрүүдөн ырахат алышат.
Айдоо алдында позицияны тууралоо сунушталат, анткени чоппердин ашыкча рулду башкаруусу оптималдуу позаны бербейт. Сегиз клапанды эки цилиндрлүү мушкер дароо буйруктан ойгонуп, өпкөсүн толук дем алат. Башында үн көңүлдү калтырат, күтүлгөн терең бастын ордуна, катализделген куйрук түтүктөрү жөн эле өчүрүлөт. Бирок көп өтпөй барабандын жалкоо күндүк круиз үчүн жакшы болбой турганын түшүнөт.
Стиль жөн эле децибел менен өлчөнбөйт! Дагы эле уят болгон деталь: эң этият ээси деле бут кийимдин таманынын бир бөлүгүн түтүнгө өрттөп жибериши мүмкүн.
Жүрүүнүн өзү, чынында, таза ырахат: мотор кичинекей бурчтарда деле орточо деңгээлде, жана эч кандай жол менен айдоочудан ашыкча түртүүнү жана ойлонулбаган реакцияны талап кылбайт. Өзгөчө алкакка карабай, велосипеддин иштеши жана туруктуулугу өзгөчө көңүл бурат.
Ал жерде круиз саатына 90 километр ылдамдыкта эң жагымдуу, ал эми ырахаттын чеги саатына жүздөн ашык он же жыйырма километрде аяктайт. Кемчиликсиздиктин укмуштуудай сүрөтү арткы суспензия менен бузулган, ал пакеттеги эң алсыз звено болуп саналат жана анын жөнгө салынышына карабастан, ишенимди актабайт. Ошондуктан, тик бийик чыгууларда педальдар тротуарда өтө тез жана өтө тез-тез жылып кетишин күтсөңүз болот. Жүргүнчү да ыраазы болбойт - айдоочунун аркасы же жүргүнчүнүн отургучу болушу мүмкүн болгон секирик отургуч - бул кызыктуу чечим, бирок бул өтө кичинекей жана ыңгайсыз экендиги анык.
Ошентип, эгер сиз стилиңизде көңүл бурууну, статусуңузду далилдөөнү жана ошол эле учурда мотоциклге ишенүүнү кааласаңыз, анда BMW авангардына тез жылыйсыз. Бавариялыктар аны менен бирге унаа сатуучу жайдан минип келээри менен сизди унутушпасын түшүнгөнүңүздө жүрөгүңүзгө ого бетер жакын болот.
BMW R 1200 C Vanguard
ТЕХНИКАЛЫК МААЛЫМАТ
кыймылдаткыч: 2-цилиндр каршы, 4-сокку, аба / май муздатылган, цилиндрге 4 клапан
Цилиндрдин тешиги × кыймылы: мм × 101 73
Көлөм: 1170 см3
Максималдуу күч: 45 кВт (61 км) 5000 об / мин
Максималдуу момент: 98 Нм 3000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: 5-тез редуктор - монополдук маятник, кардан вал
Frame: металл түтүктөрү фронтто куюлган
Токтотуу: алдыңкы борбордогу амортизатор жана телекомпьютер, 144 мм жүрүү - борбордук жөнгө салынуучу газ шок менен арткы силкинүүчү кол, 100 мм жүрүү
Дөңгөлөк:алдыңкы 100/90-ZR18 - арткы 170/80-ZR15
Brakes: 2 х 305 мм алдыңкы катушка 285 жаак менен - XNUMX жаактуу XNUMX мм арткы катушка
Алмаларды дүңүнөн сатуу: отургучтун бийиктиги жерден 740 мм - күйүүчү май багы 17 л - салмагы (суюктуктар менен) 5 кг
Баасы: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoж манрман
primoz.jurman@guest.arnes.si
СУРОТТО: Уро П Потокник
негизги маалымат
Негизги моделдин баасы: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: 2-цилиндр каршы, 4-сокку, аба / май муздатылган, цилиндрге 4 клапан
Torque: 98 Нм 3000 айлампасында
Энергияны өткөрүп берүү: 5-тез редуктор - монополдук маятник, кардан вал
Frame: металл түтүктөрү фронтто куюлган
Brakes: 2 х 305 мм алдыңкы катушка 285 жаак менен - XNUMX жаактуу XNUMX мм арткы катушка
Токтотуу: алдыңкы борбордогу амортизатор жана телекомпьютер, 144 мм жүрүү - борбордук жөнгө салынуучу газ шок менен арткы силкинүүчү кол, 100 мм жүрүү
массалык маалымат: отургучтун бийиктиги жерден 740 мм - күйүүчү май багы 17,5 л - салмагы (суюктуктар менен) 256 кг
