Test диск BMW X3 M40i: унаа жолдору

X3 линиясынын флагманы эч кимди кайдыгер калтырбай турган сезимдерди берет.

Жаңы муун X3 мурункуга салыштырмалуу бир топ өзгөрдү. Беш сантиметрге узунураак, дөңгөлөк аралыгы беш сантиметрге узунураак, бир сантиметрге кененирээк жана 1,5 сантиметрге төмөн. Таасирдүү, бирок дагы эле динамикалык сапаттар үчүн жетиштүү көрсөткүч эмес. Орундар өзүнүн ыңгайлуулугу менен гана эмес, эгер кардар кааласа, спорттук отургучтарды ар бир моделге заказ кылса болот.

B58B30M0

Бирок, сиз аларды жасап, газ чыгаруу системасынын тереңдигинен кандайдыр бир жерден чыккан катуу бас үндүн пардасына ороп алганыңызда, баары өзгөрө баштайт. Капоттун астында үч литрлик алты цилиндрлүү кыймылдаткыч жайгашкан. Мен ага «бир» дедим, бул үч литрлик алты цилиндрлүү мотор. Турбо. бензин. Же, тагыраак айтканда, B58B30M0. Тез жана ошол эле учурда ылдамдык жөнүндө кыйкырып. Мүнөтүнө 7000ге чейин. Ал ушунчалык күчтүү болгондуктан, 1,9 тонна M40i кубаты менен 500 Ньютон метри менен космоско алып барат. Анын терең, көлөмдүү үнү сезимдерди башкарып, денеңиздеги ар бир нервдин учуна жетип, аны иштетет. Анын ичинде сиздин табиятыңыз менен уникалдуу машинанын табиятынын ортосундагы түз байланыш болуп калат отургуч аркылуу.

Ушундан улам, сиз акырындык менен көптөгөн функциялар менен биригип, кынтыксыз башкарууну жана башкарууну сунуш кылган маалымат-оюн-зоок тутумун четке кагып койсоңуз болот. Электрондук почта менен иштөө сыяктуу, аба ырайы жөнүндө маалыматтарды кабыл алуу же музыканы агымдоо.

Кудайым, бул X3 угулат эле эмес, укмуштуудай айдайт - ал олен категориясына кирсе да. M40i бурчтун башталышында жооп берет, анын жооп берүүчү руль системасы менен жолго сүрүлүүнү ишенимдүү жеткирет, бир аз эңкейүүгө мүмкүндүк берет жана бурчтан ушунчалык тынымсыз тартат, ошондуктан сиз күткөндөн алда канча тез жетесиз.

Модель M линиядагы лидердин ролун гана аткарбастан, бул жөн эле. Кошумча адаптациялоочу амортизаторлор өздөрүнүн жөндөөлөрүн алышат, иштөө диапазону тар, 15 пайызга каршы тегерек тилкелер, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн вертикалдык бурчунун 30 мүнөткө жогорулашы, арткы окто электрондук башкарылуучу дифференциалдык кулпу жана 20 дюймдук дөңгөлөктөр. Бул шасси "пакет" ар бир бурулушта кубанычты жана кандайдыр бир негизги жана кайра ачуунун кызыктуу түрүн берет. Сиз арткы дөңгөлөктөрдү так башкара аласыз, ал эми алдыңкы дөңгөлөктөр айлануу радиусун акырын ээрчишет. Айдоо ыңгайлуулугу, логикалык жактан алганда, моделдик үй-бүлөнүн башка мүчөлөрүнө караганда чектелген, бирок жаман эмес.

Бул унаанын бул түрүндөгү артыкчылыктуу эмес нерсеге көңүл буруу абдан кызыктуу - күйүүчү май керектөө. Ар кандай шарттарда X3 M40i төрт күндүк сыноонун жүрүшүндө орточо керектөө жүз километрге так он литрди түздү жана борттук компьютерди карап чыгуу 60 километрдин 600ы деп аталганын көрсөттү. . "Калк" - берүү режими, ал тартылбай айдаганда иштетилет. Ырас, бул машинанын эң таасирдүү нерсеси эмес, бирок ал бар болгон бардык технологиялык жетишкендиктерге таасирдүү кошумча болуп саналат.

Текст: Божан Бошанаков

Сүрөт: Мелания Иосифова