Сыноочу BMW X4 xDrive 28i: провокатор
BMW боюнча X4 натыйжалуу X6 бир класс төмөн идеясын билдирет
Башында сынга алынып, масштабдуу жол тандабас унаа, татаал кроссовер жана X6 кыска аталыштагы чоң спорттук купенин айкалышындагы ийгилиги BMW күткөндөн да ашып түштү. 2008-жылдан бери өнүгүүнүн экинчи этабына өткөн дизайн модели чейрек миллиондон ашуун нускада сатылды жана ийгилик дагы деле болсо улантылууда. Бул Мюнхен брендинин талаштуу, бирок коммерциялык жактан ийгиликтүү рецептин кичирээк X3 сегментине өтүшүнө жакшы себеп.
На данный момент BMW X4 имеет привилегию быть практически единственным представителем в своей нише на рынке – отвечать на Mercedes и Audi нам придется подождать, на данный момент в некоторой степени только Lexus с их NX динамической формы, а также Porsche в своем динамичном Macan они приближаются к идеологии спортивной модели X3. Как и следовало ожидать, техника модели полностью основана на том, что мы уже знаем из текущей версии X3. Однако, в отличие от своего более функционально ориентированного родственника, BMW X4 больше полагается на выразительный стиль, главными особенностями которого являются спортивная линия крыши в стиле купе, а также характерная «прямая» задняя часть с эффектной отделкой. Центр тяжести стал ниже, что обещает еще более маневренность вождения по сравнению с X3. Конечно, как и следовало ожидать, атлетичные линии BMW X4 несколько мешают практическим преимуществам – объем багажника и пассажирское пространство второго ряда скромнее, чем у X3.
Ийилгенди жакшы көргөн жол тандабас
Чындыгында, BMW бир нече унаа өндүрүүчүлөрдүн бири болуп саналат, ал өзүнүн жол тандабас моделдерин айдап баратканда оордук борбору төмөн унаадай сезип гана тим болбостон, ал тургай, жакшынакай темпераментти да көрсөтөт. такыр эмес, даярдалган спортчулар. жаңы. Бирок, BMW X4 дагы бир жолу өзүнүн жолунда ар бир кезектеги бурулушка кол салган жеңилдиги, тикелиги жана тактыгы менен таң калтыра алат, ал эми агрессивдүү айдоо стилинде башкарылуучу арткы слайд менен траекторияны жакшыраак кыскартат. Артыкчылык кылууга тенденциясы барбы? Ашыкча жогорку ылдамдыкта жана өтө катуу бурчтарда өтө чоң жүктүн астында киргенде гана. Белгилүү болгондой, мындай шарттарда, атүгүл жарыш спорттук унаалар да астыңкы башкарууну башташат. Кезектеги же ылдамдануу учурунда дененин термелүү кыймылдары. токтотуу? Бренддин бардык спорттук фургондору сыяктуу минималисттик. Бул учурда андан да сыйлуу нерсе, BMW 4 тоннадан ашык салмакта X1,8ке ушундай спорттук мүнөз бере алган.
X3 караганда да жакшыраак, бир жагынан, оордуктун төмөнкү борборунун аркасында, экинчи жагынан, стабилизаторлор, амортизаторлор жана пружиналар менен абдан так иштөөнүн аркасында жетишилет. Стандарттык шасси байкаларлык катуу, ал эми кошумча ийкемдүү суспензия комфорт менен динамиканын ортосунда абдан жакшы тең салмактуулукту сактайт.
BMW X4 xDrive 28i капотунун астында 245 л.с. кубаттуулуктагы эки турбо заряддуу эки литрлик төрт цилиндрдүү бензин мотору бар. жана максималдуу 350 Newton-метрдик момент, 1250 жана 4800 об / мин ортосунда өтө кеңири диапазондо болот, бул бир нече жолу суктанган ZF сегиз баскычтуу автомат менен тандоодо X4 динамикалуу таасирдүүлүгүн, ишенимдүү тартылышын жана шайкеш кубаттуулуктун өнүгүшүн камсыз кылат. Экономика бул версиядагы негизги дисциплина эмес, бирок унаанын салмагын эске алганда таң калыштуу эмес.
Текст: Божан Бошанаков
Сүрөт: Мелания Йосифова, BMW
КОРУТУНДУ
BMW X4 xDrive 28i жол тандабас категориясы үчүн таң калыштуу динамикалуу иштейт, ал эми X3 үстүнөн иштөөдөгү кичинекей компромисстер бул план менен унаа сатып алуучуларды тынчсыздандырбайт.
