Boeing MQ-25A Stingray
2021-жылдын 18-июнунда биринчи жолу учкучсуз учуучу аппарат менен учкуч башкарылган согуштук учакка май куюу болуп өттү. Кошумча күйүүчү май F / A-XNUMXF Super Hornetке которулду.
MQ-25A Stingray - АКШнын деңиз флоту үчүн иштелип чыккан дүйнөдөгү биринчи учкучсуз танкердик учак. Бул программада өтө маанилүү жана ошол эле учурда өтө татаал нерсе – бул учак конуучу кемелерден өз алдынча учуп-конууга жөндөмдүү учак болушу керек. АКШнын Аскер-деңиз флоту такташты MQ-25A Stingray учкучсуз учуучу аппараттын түзүлүшүнүн тарыхында окшошу жок, биринчи кезекте Boeing F/A-18E/F Super Hornet жана Lockheed Martin компанияларын кошумча күйүүчү май менен камсыз кылууга багытталган. учак. F-35C Lightning II көп максаттуу согуштук учактары, EW жана абадан коргонуу боюнча Boeing EA-18G Growler жана Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye абадан эрте эскертүү жана башкаруу.
Учурда F/A-18E/F Super Hornets бир катар миссияларды аткаруу үчүн бири-бирине май куюп турушу керек, бул бир чыгарылышта абадагы канаттын согуштук потенциалын кыйла азайтат. Бул учактардын кээ бирлеринин канаттарынын астына илинген төрт кошумча цистернасы бар жана вентралдык капкактан тартылган учуучу күйүүчү май ташуучу себеттин ичинде түтүкчөлөрү менен алардын кесиптештери учууну улантуу үчүн кошумча күйүүчү май менен камсыз болушат. миссия. Бул жеткилең эмес, бирок кеңири таралган практиканын натыйжасы, чынында, теориялык жактан алда канча маанилүү согуштук миссияларды чечүүгө жөндөмдүү F / A-20 Super Hornets 30-18 пайызы танкерлер катары учууга аргасыз болушат.
АКШнын Аскер-деңиз флоту тарабынан MQ-25A Stingray учкучсуз танкердик учактын кабыл алынышы бул чектөөнү алып салуу жана америкалык авианосецтердин сокку уруу мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу жогорулатуу максатында иштелип чыккан. Учуп баратканда кошумча күйүүчү майды сордурууга арналган абада учуучу учкучсуз учуучу аппараттын жаңы түрү адамдын жардамын гана талап кылат. Бул учурда башка көптөгөн учкучсуз учуучу аппараттардын системаларында ишке ашырылгандай, аны алыстан башкаруу мүмкүн эместиги менен байланыштуу. Учуунун алдында ал эмне кылуу керектиги боюнча бардык керектүү маалыматтарды алышы керек, андан кийин адамдын кийлигишүүсүз эле тапшырманы өз алдынча бүтүрүшү керек.
MQ-25A Stingray кызматка киргенде, ал дүйнөдөгү эң өнүккөн аскердик учкучсуз учак болот. Мындай түрдөгү УУАнын биринчи прототиби ачык деңизде Джордж Буш авианосецинин бортунда сыналууда. 19-жылдын 2019-сентябрындагы учуудан кийинки практикалык демонстрация АКШнын Аскер-деңиз флотунун азыркы учурда АКШнын көңүл борборунда турган Индо-Тынч океан аймагы сыяктуу акыркы маанилүү жерлерде алда канча узак аралыкта эффективдүү иштөө мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуудагы дагы бир кадам болуп саналат. . АКШ менен Кытайдын ортосундагы мүмкүн болгон аскердик чыр-чатактын, MQ-25A абдан маанилүү ролду ойнойт.
18-жылдын 2021-августунда MQ-25A учкучсуз учуучу аппараты биринчи жолу Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye Эрте эскертүү жана башкаруу учагына учуучу күйүүчү майды жеткирди.
Ошондуктан, алар Т-25 белгисин алган MQ-1A учкучсуз танкердик самолеттун биринчи прототибин авианосецте сыноо программасынын кийинки этаптарын кылдаттык менен байкап жатышат. Бул жакынкы келечекте АКШнын Аскер-деңиз флотунун согуштук мүмкүнчүлүктөрү үчүн маанилүү болгон бул программадагы тобокелдиктерди бир топ азайтышы керек. MQ-25A учак конуучу кемедеги алгачкы сыноолордун негизги максаты – учкуч башкарылган учактарды күйүүчү май менен камсыз кылуучу учкучсуз унаалардын учуу мүмкүнчүлүктөрүн мүмкүн болушунча так аныктоо. Учак ташуучу кемеден учуп чыккандан кийин май куюу боюнча тапшырмаларды аткаруунун практикалык мүмкүнчүлүгү кандай болот? Айрыкча деңиз аймактарында эң көп болгон жагымсыз аба ырайы шарттарында жана учак ташуучу кеменин бортунда максималдуу кыймылда. Индо-Тынч океан аймагында өтө узак аралыктар бар. Бул дагы бир татаал иш, аны практикада туура текшерүү керек. Прототип буга чейин F/A-18F Super Hornet (4-июнь, 2021-ж.) жана F-35C Lightning II (13-сентябрь, 2021-ж.) жана E-2D Advanced Hawkeye абадагы эрте эскертүүчү жана башкаруучу учактарына (18-август) май куюу сыноолорунан өткөн. , 2021). Г.). ).).
Ошол эле учурда, АКШнын Аскер-деңиз флоту пилотсуз танкердик учактарды иштетүү үчүн персоналды туура даярдоо боюнча чараларды көрдү, жана персоналдын биринчи тобу ушул конкреттүү мурда белгисиз тапшырма үчүн даярдалып жатат. Белгилей кетсек, көптөгөн себептерден улам АКШнын Аскер-деңиз күчтөрүнүн учкучсуз учуучу аппараттарга жакындашы АКШнын Аскердик Аба күчтөрүнүн салттуу UAS мамилесине артыкчылык бергенине караганда BSP үчүн көбүрөөк автономияны талап кылат. Мындай жогорку деңгээлдеги автономия УАВ учкучтары (операторлору) ар кандай кыйынчылыктарга туруштук бере албайт деген ишенимге алып келет. Бирок көптөгөн жаңы тапшырмалар үчүн ылайыктуу атайын иштелип чыккан окуу программалары болушу керек жана адамдардын ушул чөйрөдө адистешин талап кылган заманбап тактикалардын татаалдыгы эске алынышы керек. Пилотсуз танкерлерди башкаруу үчүн салттуу UAV учкучтарынын көндүмдөрүн колдонуу анчалык деле оңой эмес. Себеби, бул BSP учкучтары тарабынан аткарылган белгилүү милдет эмес, алар АКШнын Аскер-Аба күчтөрүнүн жана АКШнын Аскер-деңиз флотунун муктаждыктары үчүн аткарылган көптөгөн салттуу миссияларды аткарууга тийиштүү түрдө үйрөтүлгөн. УЧКнын операциясынын бул жаңы чөйрөсүндө жана автономиянын бир кыйла жогорку деңгээлинде атайын тапшырмаларды аткарууга үйрөтүлгөндөн кийин, бул адамдар иш-аракеттин бул сегментинен чыгып кетүү кыйынга турат жана алардан башка УНАга ылайык колдонулган башка миссияларды аткарууну талап кылышат. түшүнүк. Жыйынтык: бул милдет менен байланышкан автономиядан улам бир оператор бир эле учурда учактарды кошумча күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан бир нече пилотсуз учактарды башкара алат.
