Көрүү үчүн көбүрөөк жана жакшыраак

Күздүн келиши менен жарыктандыруунун бардык оорулары жана үзгүлтүктөрү даана байкалат.

Күздүн келиши менен унааларыбызда жарыктандырууну интенсивдүү колдонуу мезгили башталды. Эми бардык оорулар жана жарыктандыруу кемчиликтери даана көрүнүп калат.

 Фараларды дайыма нымдуу жумшак чүпүрөк менен сүртүп турабыз. Кургак чүпүрөк же кагаз сүлгү колдонуу линзаларды, өзгөчө пластикалык линзаларды чийип алат. Болжол менен 150-170 миң км сайын алмаштыруу сунушталат »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>

Биздин унаалардын фараларын туура, коопсуз жана пайдалуу пайдалануу үчүн бир нече эрежелерди сактоо зарыл. Эң жөнөкөй аракеттерден баштайлы, б.а. дүйнөнүн тазалыгын сактоо. Таза фаранын жана арткы жарыктын линзалары бизге жана башка жол кыймылынын катышуучуларына көрүнүүнү жакшыртат. Фараларды дайыма нымдуу жумшак чүпүрөк менен сүртүңүз. Кургак чүпүрөк же кагаз сүлгү колдонуу көз айнектерди, айрыкча пластикалыктарды чийип алат. Унаа узак убакыт бою колдонулса, арткы жарык линзаларынын ичин тазалоо сунушталат. Иштеген жылдар бою алардын ичине чаң, чаң жана көп ным кирди. Бул факторлор чогуу чырактын ичиндеги жарык чыгарууну азайтуучу боз жабынды түзөт. Лампаны алып, картридждерди алып чыккандан кийин, идиш жуугуч суюктук кошулган жылуу сууга жууп алабыз. Андан кийин чырактын ичин жакшылап кургатуу керек. Ошондой эле чыракты корпуска орнотуудан мурун чагылткычтарды жана лампаларды (жумшак, нымдуу чүпүрөк менен) тазалаңыз. Айтмакчы, лампаларды карап көрөлү. Эгерде алардын кайсы биринде күңүрт же булганган көбүк болсо, аны алмаштырыңыз. Эгерде лампа түстүү лампаларды (кызгылт сары лампочка) колдонсо жана алардын бирин алмаштыруу керек болсо, экөөнү тең бир убакта алмаштыруу керек. Эки лампаны алмаштыруу алардын бирдей жарыктыгын камсыздайт.

Фараларды жуугуч системасы менен жабдылган унааларда кир жуугучтун саптамасынын туура коюлганын текшериңиз же тазалагычты текшериңиз. Ошондой эле, фараларды жуугучтун резервуарын антифриз менен толтурууну унутпаңыз.

Кадимки фаранын бузулушу лампочканын күйүп кетиши болуп саналат. Эгерде бир лампочка бузулса, ар дайым бир түгөйдү алмаштырыңыз (бир типтеги фаралардагы бир типтеги лампалар, мис., H7 эки кыска жарыкта, H4 эки фарада). Жуп лампаларды алмаштыруу фаралардан бирдей жарык берүүнү камсыз кылат жана жарым-жартылай колдонулган лампа менен жарыктандырылган аймакты азайтпайт. Лампаларды фараларга бекитүүдө манжаларыңыз менен тийбеңиз. Манжалардагы май жана кир лампочканын жарыгын начарлатышы же катуу ысыкка кабылганда лампочканын жарылып кетишине алып келиши мүмкүн.

Мен галогендик лампаларга, ксенондук лампаларга ылайыкташтырылган фараларга орнотууну эскертем. Биринчиден, мындай операция мыйзамсыз, экинчиден, ушундай жол менен өзгөртүлгөн фаралар жол кыймылынын башка катышуучуларынын көзүн көрбөйт. Ошондой эле, эки түстүү колбалары бар, кубаттуулугу жогорулатылган же жарык агымынын жарыктыгын арттыруучу инерттүү газдар менен толтурулган (өндүрүүчүнүн айтымында) лампаларды колдонууга болбойт. Мындай лампаларды рынокко Ыраакы Чыгыштын же Американын компаниялары алып келет. Булар Жарык булактары, эреже катары, колдонуудагы ченемдердин талаптарына жооп бербейт - алар бекитилген эмес, көбүнчө фаралардын ысып кетишин жана натыйжада алардын оптикалык элементтеринин деформациясын пайда кылат. Көк жарыктын кыска мөөнөттүү эффектиси үчүн бузулган рефлекторду алмаштыруу менен төлөбөшүңүз керек. Ар дайым белгилүү жана абройлуу компаниялар тарабынан бекитилген лампаларды колдонуңуз.

Унаа жарыгындагы дагы бир көйгөй фаралардын эскиришине байланыштуу. Унаа иштетип жатканда фаранын айнеги дайыма кум бөлүкчөлөрү, таштар жана кышкы жолду оңдоо үчүн колдонулган химиялык заттар менен бомбаланып турат. Бир нече жылдан кийин айнектин бети күңүрт болуп калат, анда майда кемчиликтерди жана чийиктерди көрүүгө болот. Мындай айнек рефлектордон келген жарык шооласын бир кыйла чачат, бул анын диапазонун азайтат. Айрыкча жаан-чачында же туманда чачыраган фаралар башка айдоочуларды таң калтырат. Ошол эле айнектин терең чийиктерине же жаракаларына да тиешелүү (мисалы, таштын соккусунан). Толгон жана чийилген рефлектордук айнек жаңысына алмаштырылышы керек. Жарык берүүчү жабдуулардын алдыңкы өндүрүүчүлөрүнүн тажрыйбасы көрсөткөндөй, алардын эскиришине байланыштуу фара айнектерин алмаштыруу болжол менен ар бир 150-170 миңде жүргүзүлүшү керек. км транспорт каражаты.

Акыркы сунуш фаранын жөндөөсүн текшерүүгө тиешелүү. Фараларды тууралоо дайыма аларды демонтаждоо же алмаштыруу менен байланышкан ар кандай жумуштардан кийин жүргүзүлүшү керек. Ошондой эле алдыңкы жана арткы асма элементтерин оңдогондон же алмаштыргандан кийин фараларды орнотобуз. Биз жыл сайын, мисалы, күз/кыш мезгилине чейин же лампаларды алмаштыргандан кийин, жарыктандыруунун параметрлерин текшерип, керек болсо тууралайбыз.