Мындан ары фантазия жок. Бренддердин бири чыныгы күйүү натыйжаларын берүүгө ниеттенүүдө!
2016-жылдын экинчи чейрегинен тартып Opel күнүмдүк айдоо шарттарын жакшыраак чагылдырган WLTP циклине ылайык өлчөнгөн айрым унаа моделдери үчүн күйүүчү май керектөө маалыматтарын жарыялай баштайт.
Өз демилгеси менен Opel келечектеги CO2 жана NOx эмиссиясынын стандарттарына жооп берүү үчүн мындан аркы кадамдарды жасап жатат. 2016-жылдын экинчи чейрегинен баштап, күйүүчү май керектөө жана CO2 эмиссиясы боюнча расмий маалыматтан тышкары, компания WLTP циклинде (World Harmonized Passenger Car Test Procedure) жазылган күйүүчү май керектөө маалыматтарын да жарыялайт. Мындан тышкары, дизелдик инженерлер азот кычкылынын эмиссиясын азайтуу үчүн тандалма каталитикалык кыскартуу (SCR) системаларын жакшыртуу боюнча ишти жаңы эле баштады. Бул ыктыярдуу демилге, 2017-жылдан тарта колдонула турган реалдуу жолдун чыгындыларын текшерүү (RDE) мыйзамынан мурун болгон. Opel транспорт каражаттарынын уруксаты үчүн жооптуу агенттиктерге ачык-айкын маалыматты берүүгө милдеттенет.
«Өткөн жумалардагы жана айлардагы окуялар жана сүйлөшүүлөр автомобиль өнөр жайын көңүл чордонунда калтырды. Демек, жыйынтык чыгарып, иш баштоого убакыт келди, дейт Opel Group компаниясынын башкы директору доктор Карл-Томас Нейман. «Мен үчүн дизельди талкуулоо чекитке жеткени жана эч качан мурункудай болбой турганы түшүнүктүү. Биз муну көз жаздымда калтыра албайбыз жана жаңы чындыкты кабыл алууну өзгөртүү автомобиль өнөр жайынын милдети»..
Күйүүчү май керектөө жана CO2 чыгаруу
2016-жылдын экинчи чейрегинен тартып Opel үлгүлөрү үчүн (жаңы Astraдан баштап) күйүүчү май керектөө жана CO2 эмиссиясы боюнча расмий маалыматтан тышкары, WLTP циклинде жазылган күйүүчү май керектөө көрсөткүчтөрү да жарыяланат. Бул жол-жобосу кардарлардын иш жүзүндө транспорттук иш шарттарынын көбүрөөк өкүлү катары өнөр жай кабыл алынган.
2017-жылдан баштап, Европа Биримдигинин пландарына ылайык, Жаңы Европа Айдоо Cycle (NEDC) заманбап, шайкештештирилген жеңил унааларды сыноо процедурасы (WLTP) менен алмаштырылат. Лабораториялык шарттарда да аткарылган WLTP күйүүчү майдын чыныгы керектөөсүн жана жол кыймылынан чыккан CO2 эмиссиясын чагылдырган катуу сыноого негизделген. Жаңы сыноо цикли, баарынан мурда, стандартташтырылган, кайталануучу жана салыштырылуучу натыйжаларды алууга мүмкүндүк берет.
Селективдүү каталитикалык калыбына келтирүү
Opel эмитен эле азот кычкылынын бөлүнүп чыгуусун азайтуу үчүн чараларды көрүп жатат. Rüsselsheim өндүрүүчүсү тандап каталитикалык азайтуу (SCR) колдонуу менен Евро 6 дизелдик кыймылдаткычтарынын пайдаланылган газ тазалоо системаларынын натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн чечимдерди иштеп баштады. Бул келечектеги RDE сунуштарына ылайык бул системалардын иштешин жакшыртуу болуп саналат. RDE - бул жолдогу эмиссияны сыноонун чыныгы стандарты, ал учурдагы ыкмаларды толуктайт жана унаадан түз жолдон чыккан газдарды өлчөйт.
«Акыркы айлардагы анализдерибиз көрсөткөндөй, биз унаанын сыноо стендинде сыналып жатканын аныктоо үчүн түзмөктөрдү колдонбойбуз. Бирок, биз SCR системалары менен жабдылган Евро 6 кыймылдаткычтарынан азот кычкылынын эмиссиясын дагы азайта алабыз деп ишенебиз. Ушундай жол менен, биз келечектеги RDE талаптарын канааттандыруу жагынан жакшыртууга жетишебиз, доктор Нейманн баса белгилейт. "Биз SCR технологиясын Евро 6 дизелдик кыймылдаткычтары үчүн негизги система катары колдонобуз, ошол эле учурда иштетилген газды тазалоо системаларынын натыйжалуулугун андан ары жакшыртуу үчүн технологияларды иштеп чыгабыз", - деп кошумчалайт доктор Нейман.
Евро 6 кыймылдаткычтары үчүн SCR системаларын жакшыртуу боюнча иштер башталган. Алардын жыйынтыгы 2016-жылдын жайынан баштап массалык өндүрүштө колдонууга жеткиликтүү болот деп күтөбүз. Биз ошондой эле европалык жолдордо жүргөн 43 000 унааны камтыган ыктыярдуу кардарлардын канааттануу программасын ишке ашырабыз (Zafira Tourer, Insignia жана Cascada моделдери). Жаңы калибрлөө бул моделдер үчүн жеткиликтүү болгондон кийин жеткиликтүү болот."
Opel компаниясынын башкы директору доктор Нейман да унаа өндүрүүчүлөр менен европалык бийликтердин ортосундагы маалымат алмашууда ачык-айкындуулукту талап кылууда. «АКШда компаниялар бийликтерге өлчөмдөрдүн толук концепциясын ачып беришет. Мен бул практиканын Европада да кабыл алынышын каалайт элем». Буга ылайык, Opel компаниясынын башкы директору Европада иштеп жаткан бардык унаа өндүрүүчүлөрдү маалымат агымынын ачыктыгын жакшыртуу боюнча келишим түзүүгө чакырат.
