Lamborghini Urus караганда көбүрөөк наалыган? 2022-жылдагы Aston Martin DBX707 дүйнөдөгү эң күчтүү люкс жол тандабас унаасы катары дебют кылат.

Стандарттык DBXтин стилдик өзгөрүүлөрүнө кайра иштелип чыккан тор жана жаңы DRL кол тамгасы кирет.

Aston Martin өзүнүн DBX SUV жаңы версиясын чыгарды, ал дүйнөдөгү эң мыкты деп эсептейт.

DBX707 деп аталган лакап анын Mercedes-AMG эки турбокубаттуу V8 кыймылдаткычынан келген метрикалык аттын күчүн билдирет.

Бул көрсөткүч 520 кВт кубаттуулукка жана 900 Нм моментке туура келет. Бул стандарттуу DBXден 115 кВт/200 Нм көбүрөөк.

Анын жогорку деңгээлдеги атаандаштарынын бири да бул сандарга тең келе албайт. Ошол эле V63 кыймылдаткычынын версиясын колдонгон Mercedes-AMG GLE63 S жана GLS8 S 450 кВт/850 Нм иштеп чыгат.

Башкалары, анын ичинде Porsche Cayenne Turbo GT (471 кВт/850 Нм), Audi RS Q8 (441 кВт/800 Нм), Bentley Bentayga Speed ​​​​ (467 кВт/900 Нм), Rolls-Royce Cullinan V12 Кара Белги (441 кВт/ 900) Нм) жана ал тургай Lamborghini Urus (478 кВт). /850Nm) Aston артында турат.

DBX707ди Австралияга жеткирүү ушул жылдын экинчи чейрегинде башталат жана баасы саякатка чейин 428,400 72,000 долларга белгиленген, бул кадимки DBXден XNUMX XNUMX долларга көп.

Бул Bentayga Speed ​​​​($491,000 659,000) жана Cullinan (391,698 336,100 доллардан баштап) арзан, бирок Urus (707 доллар) жана Cayenne (8 213,900 доллар) караганда кымбатыраак. DBXXNUMX эле акчага сиз эки Audi RS QXNUMX ($ XNUMXXNUMX) сатып алсаңыз болот.

Британдык унаа бренди DBX707 болжол менен 0 км/саат ылдамдыкты 100 секундада (бул 3.3-0 миль/саат), Urus (62сек) жана Bentayga Speed ​​(3.6сек)га караганда бир аз ылдамыраак деп ырастайт.

4.0 литрлик V8ден көбүрөөк күч жана момент алуу үчүн, Aston Martin инженерлери аны атайын жөндөп, шариктүү турбокомпрессорлор менен жабдышты. DBX707 төрт дөңгөлөктү тең жаңы тогуз ылдамдыктагы нымдуу муфталуу автоматтык трансмиссия аркылуу айдайт, жогорулатылган моментти башкарууга жардам берет.

DBX электрондук чектелген тайгалак дифференциалынын жаңы версиясы дагы кошумча моментти башкарууга жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Бул да бурчтан чыгууга жардам берди, дейт Астон.

Жаңы супер SUV атайын шасси орнотуусуна ээ жана стандарттык DBX сыяктуу эле аба суспензиясын колдонот. Амортизаторлордун жөндөөлөрүндөгү өзгөртүүлөр жана башка суспензияны жакшыртуулар денени жакшыраак башкарууну камсыз кылат, ал эми кайра орнотулган рулду башкаруу системасы так башкарууну камсыз кылат.

Ал GT Sport жана Sport+ айдоо режимдеринин бир бөлүгү катары Жарышты баштоо жөндөөсүн дагы да катуу ылдамдатуу үчүн камтыйт.

Стилди өзгөртүүгө чоңураак тор жана кайра конструкцияланган күндүзгү жарыктар, жаңы алдыңкы бөлгүч, кайра конструкцияланган аба соргучтары жана тормоз муздаткыч түтүктөрү, ошондой эле щеткаланган хром жана жалтыраган кара тийүү кирет. Артында чатырдын жаңы спойлери, чоңураак арткы диффузор жана төрт түтүк бар.

Ал 22 дюймдук дөңгөлөктөрдү минет, бирок 23 дюймдук эритме дөңгөлөктөр милдеттүү эмес.

Ичинде, DBX707 DBX караганда төмөн консолу бар, жаңы диск режиминин которгучтары, спорттук отургучтар, ошондой эле ички жана жасалгалоо темаларын тандоо.

CarsGuide DBX707 Австралияда жеткиликтүү болорун билүү жана баасын ырастоо үчүн Aston Martin Australia менен байланышты.