Bombardier Outlander Max 400
Жооп берүү оңой эмес, адегенде сизге мындай ATV эмне үчүн керек экенин билишиңиз керек. Жакын жердеги токойдо маал-маалы менен кече өткөрүү үчүн, балким, арзаныраак моделдердин бирин сатып алуу акылга сыярлык болсо керек, бирок олуттуу колдонуу жана бул барган сайын көп сандаган кваддардын чыныгы күйөрмандары үчүн башка сатып алуулар менен бирдей. Бир аз акча, бир аз музыка - көп акча, көбүрөөк музыка. Башкача айтканда, базалык версияга салыштырмалуу Outlander MAX үчүн 250 чоң чегерүү эмнени билдирет? Чынында, көп.
Кыскаркы дөңгөлөк базасы бир кыйла ийкемдүү жана расмий түрдө бир гана жүргүнчү үчүн иштелип чыккан. Ошентип, жаратылышта, шаарда жана жолдордо үйдө болот. Ооба, Bombardier Outlander унаасын айдоочунун күбөлүгү жана мотоцикл шлеми менен каттап, жолдо колдонсо болот. Узунураак "макси" жогорку ылдамдыкта жана бурчтардагы капталдан тайганда туруктуураак. Аны эки киши мине алат - айдоочу жана жүргүнчү! Бул ошондой эле ага мүмкүндүк берген бир нече орто аралыктагы ATVдердин бири.
Ал аянтчада жакшы ойнойт, ишенип койгула, кийинки тоскоолдуктарды жеңип чыга алабы деп бир нече жолу күмөн санаганбыз, бирок ал оңой эле өтүп кетти. Жыгылган дөңгөчтөр, таштар көтөрүлөт, кулайт. ... Толук дөңгөлөктүү дөңгөлөк күйгүзүлгөндө, жок дегенде бир дөңгөлөк жерди кармап, тоскоолдуктан секирүү үчүн жетиштүү болду! Чынында эле экстремалдык шарттарда, унаа тайгаланып же оодарылып кетүү коркунучу болгондо, биз редуктор аркылуу ылдамдыкты азайттык. Жолдон тайып, биздин токойлор аркылуу сүйлөшкөнүбүздө жол тандабастар (унаалар) жашынып алышат.
Outlander абдан жөнөкөй унаа болуп саналат. Автоматтык берүү жакшы иштейт жана айдоочуну "бул эңкейиште мен туура верандадамынбы же бирди ылдый түшүрүш керекпи" жана ушул сыяктуу суроолор менен жүктөбөйт.
Анын үстүнө, ал 90 км/саатка чейин айдаган жакшы болгон кадимки асфальт жолдо пайдалуу болду.
Машинанын сыноо баасы: 2.530.000 орун
кыймылдаткыч: 4 тактылуу, бир цилиндрлүү, суюк муздатуу. 499cc, карбюратор, электр / кол менен баштоо
Энергияны өткөрүп берүү: Үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү CVT (H, N, R, P), туруктуу арткы дөңгөлөктүү, төрт дөңгөлөктүү диск (дифференциалдык кулпу).
Токтотуу: Макферсон алдыда, арткы жеке асма дөңгөлөккө бир амортизатор менен.
Дөңгөлөк: 25-8-12 чейин, кайра 25 x 10-11
Brakes: диск тормоздор 2 + 1
Деңиз базасы: 1244 мм
Жерден орундун бийиктиги: 877 мм
Күйүүчү май бак: 16
Кургак салмак: 269 кг
Көрсөтөт жана сатат: Лыжа жана деңиз, до, Mariborska 200a, 3000 Celje, тел.: 03/492 00 40
РАХМАТ ЖАНА КУТТУКТОО
+ колдонуу жөндөмдүүлүгү
+ талаанын өтүшү
+ сооронуч
+ толук күйүүчү май багы менен кубат запасы
+ эки жүргүнчү үчүн homologated
– баасы
– Кээде мен көбүрөөк бийликти каалачумун
Петр Кавчич, сүрөт: Алес Павлетич
