Сак болуңуз: унаанын астындагы тактар же көлчүктөр
ыраазы
Машинанын астындагы тактар же көлчүктөрдү эч качан кароосуз калтырбоо керек. Бул ар дайым кандайдыр бир агып кетүү дегенди билдирет. Кээде бул толугу менен зыянсыз же техникалык зарылчылык болуп саналат. Бирок, көпчүлүк агып кетиши мүмкүн болгон тажатма же олуттуу кесепеттерге алып келген кемчиликтин натыйжасы. Унааңыздын астындагы көлчүктөр жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин бардыгын бул макаланы окуңуз.
Унааңыздагы суюктуктар
Унаада бир нече суюктуктар айланып турат, алардын ар бири спецификалык мүнөздөмөлөргө жана так аныкталган милдетке ээ. Алардын айрымдарына гана качууга уруксат берилет. Жыйынтыктоо машинедеги бардык жумушчу суюктуктар, төмөнкү тизмеси айырмалоого болот:
| - күйүүчү май: бензин же дизель - майлоочу майлар: мотор майы, трансмиссия майы, дифференциалдык май - тормоз суюктугу - муздаткыч - кондиционердеги конденсат – кондиционер үчүн суюк муздаткыч - аккумулятор кислотасы |
1-кадам: Машинанын астындагы көлчүктөрдү аныктоо
Кемчиликти аныктоонун биринчи кадамы сиз кайсы суюктук менен күрөшүп жатканыңызды аныктоо болуп саналат. Бул жумушчу суюктуктардын өзгөчө мүнөздөмөлөрү менен жөнөкөйлөтүлгөн:
 Дизель менен бензиндин өзүнүн жыты бар . Дизель – бир аз майлуу күрөң түстөгү зат. Бензиндин ачуу жыты бар жана сууда, мисалы, көлчүктө сүзгөндө спецификалык иридесценттик жылтылдап пайда кылат. |
Майлоочу майлар күрөң же кара жана өтө майлуу. Ошондуктан, майдын агып кетишин аныктоо абдан оңой. Анын майлоочу касиетин аныктоо үчүн индекси менен баш бармагынын ортосуна бир аз сүртүп көрүңүз, эң жакшысы, аптечкадагы бир жолу колдонулуучу кол каптарды колдонуңуз. Аларды кийинчерээк алмаштырууну унутпаңыз, анткени алардын жоктугу текшерүүдө көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Мындан тышкары, инфекция жуктурбоо үчүн кырсыктан жабыркаган адамга биринчи жардам көрсөтүүдө бир жолу колдонулуучу кол каптар зарыл. |
Тормоз суюктугу - ачуу жыты бар майлуу зат. . Анын түсү ачык күрөң, жашы өткөн сайын жашыл болуп калат. Аны агып кеткен жер боюнча аныктоо оңой: дөңгөлөктөрдүн биринин жанындагы так тормоз системасындагы агып кеткендигинин ачык белгиси. |
Муздаткычтар жагымдуу жыты бар анткени кошулган антифриздин курамында гликол бар. Бул суулуу зат бир аз майлоочу таасирге ээ. Муздаткычтар көбүнчө жашыл түскө ээ, кээ бир түрлөрү кошулган антифризге жараша көк же кызгылт түскө ээ. |
Кондиционердеги конденсация таза суу жана башка эч нерсе эмес. . Бул чыгууга уруксат берилген жалгыз суюктук. Ал кондиционердин нормалдуу иштешинин натыйжасында пайда болот жана аны баштапкы абалга келтирүү техникалык жактан негизделген жана тынчсызданууну жаратпайт. |
Кондиционердеги суюк муздаткыч басым астында турганда суюк бойдон калат. . Кондиционердин агып чыгышы муздаткычтын газ абалындагы агып кетишине алып келет. Эч кандай суюктук калдыктары жок. Ошондуктан, унаанын астындагы тактар же көлчүктөр эч качан бузулган кондиционердин натыйжасы боло албайт. |
Батарея кислотасы дээрлик эч качан агып кетпейт . Адатта, батарейка кармагычтар батареянын иштөө мөөнөтүнөн узакка созулат, демек, батарея иштебей калган жана кармагычта кандайдыр бир агып кетүүдөн мурун алмаштырылышы керек. Теориялык жактан алганда, батареянын агып кетиши мүмкүн. Кислота болгондуктан, аны мүнөздүү, ачуу жана өтүүчү жыты менен аныктоого болот. Андан аркы белгилер абдан ачык көрүнүп турат: жегич кислотасы жерге баратканда аккумулятордун кармагычында өз изин калтырат. Көпчүлүк учурларда, батарея лоток толугу менен коррозияга учурайт. |
2-кадам: агып чыгууну табуу
Кандай суюктук менен күрөшүп жатканыңызды билгенден кийин, агып кеткен жерди издеп баштасаңыз болот. Муну жасоонун үч жолу бар:
| – кир кыймылдаткычта издөө – таза кыймылдаткычта издөө – флуоресценттик контраст суюктугу менен издөө |
Унааңызды жана анын типтүү алсыз жактарын кантип башкарууну билсеңиз, кир моторду текшерүүдөн баштасаңыз болот. Тажрыйбалуу көз майдын жана башка суюктуктардын агып жатканын дароо байкайт. Булгануунун белгилүү бир даражасы менен бул татаалдашып кетиши мүмкүн. Эски машина бир нече жерде суюктуктарды жоготкон болушу мүмкүн. . Кир кыймылдаткыч менен сиз бир агып кеткенди оңдоп, экинчисин байкабай калуу коркунучу бар.
Ошондуктан, агып кеткен жерди издөөдөн мурун кыймылдаткычты жакшылап тазалоо мааниси бар. . Кол менен жана кесипкөйлүк менен иштөө сунушталат: тормоз тазалагыч, идиш щетка, чүпүрөк, кысылган аба бул жерде мыкты куралдар болуп саналат. Кыймылдаткычты тазалоо үчүн жогорку басымдагы жуугучту колдонуу сунушталбайт.Суунун күчтүү агымы башкаруу блогуна жана от алдыруучу электроникага суу кирип, натыйжада бузулууга алып келиши мүмкүн.
Кыймылдаткычтарды тазалоонун инновациялык ыкмасы - кургак муз жардыруу. . Суюктуктун ордуна мотор тоңуп калган СО2 менен тазаланат. МЕНЕН макул. €60 (± £52) Бул ыкма абдан кымбат, бирок натыйжасы керемет: мотор заводдон жаңы эле келген окшойт . Бул жол-жобосу агып табуу үчүн оптималдуу болуп саналат.
20 мүнөттүн ичинде бул кыймылдаткычты из калтырбастан тазалоонун эң тез жолу экенин эске алыңыз.
Тазалагандан кийин кыймылдаткычты бош коё бериңиз. Эми сизде агып кеткен жерди табууда эч кандай көйгөй болбойт.
Майдын же муздаткычтын агып кетүүсүнүн себебин аныктоонун эң коопсуз ыкмасы флуоресценттик контраст агентти колдонуу . Бул ыкма абдан акылдуу гана эмес, ошондой эле абдан практикалык жана ошондой эле абдан арзан. Контраст агент менен издөө үчүн, сиз керек:
| - май (± 6,5 фунт стерлинг) же муздаткыч (± 5 фунт стерлинг) үчүн контраст агенти. – UV лампа (±7 GBP). - караңгылык (түнкү, жер астындагы паркинг же гараж) . |
Контраст каражаты жөн гана мунай толтуруучу тешикке же муздатуу системасынын кеңейүү багына куюлат. Андан кийин кыймылдаткычты бир нече мүнөт иштетиңиз. Эми кыймылдаткыч бөлүгүн УК лампа менен жарыктандырыңыз, ошондо агып кеткен контрасттык материал жаркырап турат. Ушундайча, агып кетүү тез жана шексиз аныкталат.
ШЫБЫРТМА: Эгерде сиз муздатуу системасында ЖАНА майлоочу майдан агып кетүүнү издеп жатсаңыз, эки контраст агентти бир убакта колдонбоңуз. Ырааттуу операция агып кетүүлөрдү аныктоону жеңилдетет.
3-кадам: Зыянды туура оңдоо
Унаадагы агып кетүүнү оңдоонун бир гана ишенимдүү жолу бар: аны туура оңдоо. . Аккан шлангдарды алып салуу керек, ордуна жаңылары менен алмаштыруу керек, жөн эле скотч менен ороп койбостон. Аккан тормоз линияларын да алып салуу жана алмаштыруу керек.
Эки тетиктин ортосундагы бузулган прокладканы алып салуу, тазалоо жана туура орнотуу менен алмаштыруу керек. Бул кандайдыр бир кайра иштетүүгө же тез оңдоого жол бербейт. Биз муну баса белгилеп кетүүнү чечтик, анткени бул чөйрөдө эң сонун чечимдердин рыногу абдан чоң. Ошондуктан, биз абдан ачык айтабыз:
"Радиатордун агып кетишин токтотуу" же "Мунайдын агып кетүүсүн токтотуу" дегенден алыс болуңуз . Бул агенттер кыска мөөнөттүү чечимдер болуп саналат. Алар, адатта, көбүрөөк зыян келтирет. Радиатордун агып кетиши термостатты жаап же радиатордун иштешин начарлатышы мүмкүн. Oil Stop Leak косметикалык максаттарда кызмат кылышы мүмкүн, бирок иштебей калган прокладканы алмаштыра албайт.
Тормоздор жана күйүүчү линиялар эч кандай экспромтук чечимдерге жол бербейт. Агып кетүү кыйынчылык жаратышы мүмкүн, бирок бул сиздин унааңызды тез арада тейлөөгө муктаж экендигинин белгиси. .
4-кадам: Унааңыздын астынан көлчүктөрдү көргөндө акылдуу болуңуз
Көбүнчө көптөн бери текшерилбеген эски унааларда агып чыгуулар болот. Бул жерде бир гана вариант бар: кылдаттык менен машинаны текшерип, зарыл болгон оңдоолордун тизмесин түзүңүз.
Тормоз системасы агып кетсе, тормоз суюктугун алмаштыруу керек. . Бул учурда, кеңейтүү цистернасын, тормоз дисктерин, тормоз цилиндрлерин жана подкладкаларды да текшерүү керек. Машина баары бир бөлүкчөлөр болгондуктан, бул бөлүктөрүн алмаштыруу үчүн чоң себеп болуп саналат.
Ошол эле радиаторго тиешелүү: машина эски болсо жана радиатор түтүктөрү тешиктүү болсо, анда радиатор жакшы абалда деп күтө албайсыз . Акылдуу болуп, инвестиция салыңыз кошумча £50 бүт муздатуу системасын оңдоо, бул агрегаттын абалын калыбына келтирүү, узак мөөнөттүү коопсуздукту камсыз кылуу.
