Bugatti Divo 2019 бренддин эң мыкты модели болуп калды

8.0 литрлик төрт турбокубаттуу W16 бензин кыймылдаткычы менен жабдылган Bugatti Divo укмуштуудай 1103 кВт/1600 Нм кубаттуулукту өндүрөт.

Француздук гиперкар өндүрүүчү Bugatti азыркы Chironго караганда курч жана жеңил автобус кузовунда курулган жогорку эффективдүү флагмандык Divoнун капкагын учуруу менен өзүнөн да ашып түштү.

Француз жарыш айдоочусу жана Тарга Флорио сыйлыгынын эки жолку жеңүүчүсү Альберт Дивонун атынан аталган Бугатинин эң акыркы унаасы 1103 литрлик W6700 төрт турбо бензин кыймылдаткычынан 1600 айн/мин ылдамдыкта 2000 кВт жана 6000-8.0 айн / мүнөттө 16 Нм момент чыгарат.

Divo өзүнүн Chiron донордук унаасына окшош фигураларды чыгарса да, аэродинамикалык өзгөрүүлөр ылдый түшүрүү күчүн жогорулатат жана асма геометриясындагы өзгөртүүлөр башкарууну жакшыртат, бирок натыйжада эң жогорку ылдамдык 40 км/саат болуп, 380 км/саат менен 420 кмден төмөндөйт. /саат Хирондо. Максималдуу ылдамдык.

Bugatti Divo 2019 бренддин эң мыкты модели болуп калды Bugatti Chironдун салмагын 35 кг азайтып, кузовун жакшыртып, донордук унаага караганда 90 кг көбүрөөк түшүрүү күчүн жаратты.

Bugatti Chironдун салмагын 35 кгга азайтып, кузовун жакшыртып, донордук унаага караганда 90 кг көбүрөөк түшүрүү күчүн жаратып, каптал ылдамдыгын 1.6 г чейин жогорулатты.

Дене мурунга кошулган аба соргучтарды камтыйт, алар алдыңкы жактагы аба агымын жакшыртат жана аэродинамикалык эффективдүүлүктү жогорулатат, ошол эле учурда жаңы "аба көшөгөсү" турбуленттүү абаны дене аркылуу өткөрүүгө жардам берет.

Кеңири алдыңкы спойлер төмөндөтүү күчүн жогорулатат жана ошондой эле жакшыртылган муздатуу үчүн кыймылдаткычка көбүрөөк абаны багыттайт.

Тормоздор ошондой эле ар бир тараптагы төрт көз карандысыз аба булагы менен муздатылат — алдыңкы бампердин үстүндө, алдыңкы канаттардагы аба соргучтар, алдыңкы радиатордогу бир аба соргуч жана дөңгөлөктөрдүн алдындагы диффузорлор — муздак абаны дисктерге багыттайт. ал эми жылуулук калкан дөңгөлөктөр аркылуу ысык абаны чыгарат.

Bugatti Дивонун чатыры NACA аба соргуч түтүгүн түзүү үчүн иштелип чыкканын айтты, ал атайын жасалган кыймылдаткыч бөлүгүнүн капкагы менен айкалышып, "кыймылдаткыч бөлүгүнө өтө жогорку аба массасынын агымын камсыз кылат".

Арткы тарабында туурасы 1.83 м бийиктиги жөндөлүүчү спойлер бар, ал ошондой эле алдыга бурулганда аба тормозунун ролун аткарат жана жеке айдоо режимдери үчүн ар кандай бурчтарга орнотулушу мүмкүн.

Бул кузовдун дизайны менен өндүрүлгөн жалпы түшүрүү күчү 456 кг.

Bugatti Divo 2019 бренддин эң мыкты модели болуп калды Бугаттидин айтымында, Divo чатыры NACA аба соргуч түтүгүн түзүү үчүн иштелип чыккан.

Салондогу техникалык жаңыртууларга капталдан колдоо көрсөтүүчү отургучтар кирет, бирок сактагычтын жетишсиздигин эске албаганда, интерьердин калган бөлүгү дээрлик өзгөргөн жок.

Bugatti ал Divoну атайылап Chironдон башкача мүнөзгө ээ кылып курганын жана натыйжада бренддин эң акыркы гиперкары Италиянын түштүгүндөгү Nardò айлампасын анын ансыз деле таасирдүү донордук унаасынан сегиз секундага тез аралай алат дейт.

Bugatti Automobiles компаниясынын президенти Стефан Винкельманндын айтымында, Divo кардарлардын суроо-талаптарына жооп катары түзүлгөн.

"Мен Bugatti компаниясында жыл башында кызматка киришкенде, мен көп өтпөй биздин кардарлар жана күйөрмандар Chironду гана эмес, бренд үчүн жаңы окуяны айтып бере турган өзгөчө унааны да күтүп жатышканын билдим", - деди ал. деди.

Bugatti Divo 2019 бренддин эң мыкты модели болуп калды Салондогу техникалык инновациялар капталдан көбүрөөк колдоо көрсөткөн отургучтарды камтыйт.

«Бүгүнкү күндө заманбап Bugatti жогорку өндүрүмдүүлүк, түз динамика жана люкс комфорттун ортосундагы идеалдуу балансты билдирет. Мүмкүнчүлүктөрүбүздүн чегинде биз Divo үлгүсүндөгү тең салмактуулукту капталдан ылдамдатууга, шамдагайлыкка жана бурчуга бурдук. "Divo айлануу үчүн курулган."

Бирок, жаман кабар - Bugatti Divo 5 миллион евро (7.93 миллион доллар) турат жана бардык 40 чектелген өндүрүш бирдиги модель жарыялангандан кийин дароо сатылып кеткен.