Bugatti EB110: канында италиялык желеги бар жаңы доор - Спорттук унаалар
ыраазы
Bugatti EB110: канында италиялык желеги бар жаңы доор - Спорттук унаалар
80 -жылдардын аягында италиялык ишкердин аян Романо Артиоли ал өзүнүн улуу кыялын ишке ашыра баштады: 1956 -жылдан бери биринчи болуп жаңы Bugatti түзүүнү. Этторенин рухуна ылайык, Артиоли бренддин кайтып келишин люкс сыяктуу экстремалдуу модель менен чектеген жок.
Кампогаллано: Ренессанс храмы
La Bugatti EB110 Ошентип, ал эч кандай ата -бабасыз, нөлдөн жаралган. V12 электрондук башкаруу блогунан, трансмиссиядан жана дөңгөлөктүү дисктен көмүр буласынан жасалган монококко чейин баары жаңы болчу. Баары атайын материалдарды жана татаал технологияларды кеңири колдонуу менен чогулган.
Убакыттын эң мыкты дизайнерлери жана инженерлери тарабынан жаратылган, Молшеймден Кампогаллианого (Миссури штатына) көчүп келген жаңы, заманбап штаб-квартирада чыгарылган жаңы италиялык суперкар азыркы күндө инновациялык бойдон калууда, дээрлик үч ондогон жылдардан кийин. . Чынында, көптөгөн технологиялык компоненттер Bugatti EB110 алар дагы эле Bugatti Veyronдо жана Chironдун өзүндө кездешет.
заманбап технологиялар
La көмүртек була монокок, өндүрүштөгү машинанын биринчи түрү, болгону 125 килограмм. Дизайн бардык доордун эң таланттуу жана престиждүү автомобиль дизайнерлеринин бири, кадыр -барктуу карандаш Марчелло Гандини тарабынан түзүлгөн.
Кыймылдаткыч өзгөчө эле: болгону 3,5 литр жана төрт компакт турбоагрегаты менен 560 а.к. GT версиясы (550 миллион лир) жана 611 резюме (670 миллион лир) вариантта Супер спорт. Татаал бардык дөңгөлөктүү диск системасы – 28/72 моментти бөлүү менен – чексиз тартууну камсыз кылып, аткарууга да, коопсуздукка да салым кошкон.
Башка нерселердин арасында, Bugatti EB110 SS i жетүү менен бир нече дүйнөлүк ылдамдык рекорддорун жаңыртты 351 км / сбүгүнкү күндө дагы көзгө урунаарлык баалуулук. 0дон 100 км / саатка чейин ылдамдануу ал муну 3,26 секундда басып өттү жана 1.000 секундда 21,3 метрди басып өттү, бул анын азыркы атаандаштарынан башка дүйнө.
кайгылуу натыйжа
Жаратылышы мененEB110, Bugatti ал автомобиль дүйнөсүнүн чокусуна чыкты, так ушул жерде Романо Артиоли менен Этторе Бугатти бул брендди көрүштү. Бул укмуштуу окуя ийгиликсиз болгондугу өкүнүчтүү. Ал базарда 4 жылдан 91ке чейин 95 жыл гана калып, анан көптөгөн канааттандырылбаган буйрутмалар менен сахнаны таштап кеткен. Бул аны түзүүгө ашыкча чыгым болгон болушу керек же Романо Артиоли ырастагандай, атаандаш компаниянын жашыруун кутуму, чындыгында дымактуу долбоор начар аяктап, бир нече жылдан кийин Бугатти Фольксваген тобуна өткөн.
