Тезирээк коопсуз

Заманбап унаа газ жаздыкчалары менен жабдылган, алар кырсык болгон учурда баа жеткис кызмат көрсөтөт.

Алардын натыйжалуулугу кагылышуудан кийин канчалык тез ачылганына жараша болот.

Газ жаздыкчасы кыймылдаткыч түзүлүш болуп саналат. Баштоо үчүн, сенсорлор жана электрондук контроллер керек. Биздин жашообуз көбүнчө сенсордун ылдамдыгынан көз каранды. Кээ бир унааларда сенсор 50 миллисекунддан кийин, башкаларында 15 миллисекунддан кийин иштей баштайт. Бул аппараттын классына жараша болот. Бул ошол эле сенсор ишке жана деп кошумчалай кетүү керек коопсуздук курун бекиткичтер.

Пластиктердин ар кандай абалынан улам сенсорлор бир нече жерге жайгаштырылат. Кыймылдаткычтын алдыңкы жагындагы эки сенсорду колдонуп, система алдыңкы этапта фронталдык кагылышуунун оордугун аныктайт жана талдайт. Эң заманбап системаларда эки ылдамдаткыч датчиктер майдаланган зонага жайгаштырылат. Алар сигналдарды контроллерге өткөрүп беришет, ал соруп алган энергияны жана унаанын деформация ылдамдыгын соккудан кийин болжол менен 15 миллисекундда эле эсептейт. Ал ошондой эле аба жаздыкчасын иштетүүнү талап кылбаган жеңил соккубу же бүтүндөй МККны иштете турган олуттуу кагылышуубу баалайт. Кагылышуунун мүнөзүнө жараша жүргүнчүлөрдү коргоо системалары бир же эки фазада иштетилет.

Каптал таасирлери төрт каптал таасири сенсорунун негизинде аныкталат. Алар сигналдарды аба жаздыктарын башкаруу блогундагы борбордук сенсорго өткөрүп беришет, анда алар анализденет. Бул концепция башты жана көкүрөктү коргогон капталдагы коопсуздук жаздыкчаларынын эрте ишке киришине кепилдик берет.

Коопсуздук жаздыкчалары менен жабдылган унаа коопсуз деп эсептелет. Көп нерсе коопсуздук системасынын генерациясынан көз каранды. Эски системалар жайыраак.