Can-Am Outlander 400 EFI
Эгер кимдир бирөө бизден (жана көбүнчө бизден) кайсы төрт дөңгөлөктүү унааны тандоону сураса, бирок кайсынысы туура экенин билбесе, биз албетте Can-Ama Outlander 400ду сунуштайбыз. Бул эң көп тараптуу, эң достук жана толук. токойдо же фермада оор жумушка, ошондой эле спорттук окуяларга ылайыктуу ATV.
Колдонмолордун мындай кеңири спектринин ачкычы дизайнда жана деталда.
Мотордон баштап, бул өткөн жылы биз билгендей эле, бир гана айырмасы, европалык рыноктун муктаждыктары үчүн ал күйүүчү май менен электрондук түрдө башкарылуучу 46 мм кабыл алуучу коллектордук блок аркылуу камсыздалган. Электрондук инъекция сонун иштейт, кыймылдаткыч муздак же ысык иштей баштайт, газ кошулганда кычырабайт жана кыймылдаткычтын кубаттуулугунун өсүшү эч кандай жагымсыз сюрпризсиз кооз үзгүлтүксүз ийри сызык менен өтөт.
Ал жолдон жакшы чыгып, тапшырманы катасыз аткарат, айыл жолдорунда жана урандыларда ылдам айдаганда да, токойдо ташка жана кулаган жыгачка чыкканда да. Бирок мындай жакшы электрондук күйүүчү май куюу да жакшы редукту болбосо, ага жардам бере алмак эмес. Талапсыз колдонуу үчүн, ал үзгүлтүксүз өзгөрүлмө CVT берүү менен камсыз кылынган, анда сиз тиштүү рычагынын абалы менен жай, тез жана тескерисинин ортосунда тандай аласыз.
Момент төрт дөңгөлөктүн баарына бирдей берилет, ал эми катаал жерде алдыңкы дифференциалдык кулпу жардам берет. Ошентип, ал ATV айдоосунун жана укмуштуу окуяларынын сүйкүмдүүлүгүн жаңыдан ачып жаткан башталгычтар үчүн идеалдуу. Мындай жөнөкөй редуктор жана кыймылдаткычтын достук жана агрессивдүү эмес мүнөзү менен көнүү же үйрөнүү боюнча эч кандай көйгөй жок. Сиз жөн гана рычагды туура абалга жылдырып, оң бармакыңыз менен дроссельди "ачасыз".
Outlander эмне үчүн талаада мынчалык ийгиликтүү жана жолдо ошончолук маанилүү экендигинин сырынын дагы бир бөлүгү суспензияда жатат. Төрт дөңгөлөк тең өз-өзүнчө илинген, алды жагында Макферсондун жуп тирөөчтөрү жана артында бир жуп көз карандысыз рычагдар бар. Иш жүзүндө бул төрт дөңгөлөктүн тең мыкты тартылышын билдирет, анткени жакшы иштеген асма дөңгөлөктөрдүн дайыма жерде болушун камсыздайт (мисалы, секирүүнү чечкенден башка учурларда).
Анын арткы огу катуу болбогондуктан, ал тегиз эмес рельефте ылдамыраак ылдамдыкты камсыз кылат жана өзгөчө казылган жана таштак жолдордо жакшы иштейт, мында төрт дөңгөлөктүү арткы катуу диск дөңгөлөктөрүнө көнүп калганга караганда, тегиз эместикти бир топ жылмакай жеңет. огу. Асфальтта аны ар дайым бир багытта оңдоонун кажети жок, анткени ал 80 км/саат ылдамдыкка чейин акырындык менен ылдамдайт, бул коопсуздуктун пайдасына кошумча аргумент, ошондой эле мыкты иштегендигин белгилей кетүү керек. тормоздор (үч жолу диск).
Ал 45 (алдыңкы) жана 90 (арткы) килограммга чейин жүктөрдү жүктөй ала турган эки күчтүү челек менен жабдылганын да айта кетели. Эгер сиз узак сапарга чыксаңыз, жүк, чатыр жана башка кемпингдик жабдуулар менен эч кандай көйгөй болбойт. Ооба, мындай Outlander үчүн арналган мергенчилер гана борбордогу бугуга же аюуга кокустан аңчылык кылбоо үчүн бир аз этият болушу керек, анткени сиз аны багажга салууга болбойт. Бирок, Outlander салмагы 590 килограммга жеткен чиркегичти сүйрөй алат!
Айлана-чөйрө бүгүн барган сайын актуалдуу темага айланып бараткандыктан, биз блоктун өтө тынч жана айлана-чөйрөгө эч кандай таасир тийгизбегендигин баса белгилешибиз керек, ал эми Outlander шиналар менен капталган, алар одоно профилине карабастан, бадалдын астына же чөпкө зыян келтирбейт.
Outlander негизинен сыртта машыгууну жактырган, бирок жол тандабастарды өтө чоң жана көлөмдүү деп эсептегендер үчүн иштелип чыккан. Мындай квадроциклда сиз курчап турган табиятты көбүрөөк сезесиз, бул өзгөчө кооздук. Бирок аны менен иштешүүнү пландап жатсаңыз, ал да сизге баш ийүүдөн баш тартпайт. Балким, 400 кубометр көлөмүндөгү эң кичинекей кыймылдаткычтан тышкары, алар 500, 650 жана 800 кубометр көлөмүндөгү агрегаттарды сунуштаарын белгилей кетүү ашыкча болбойт, ошондуктан ар бир адам өзүнө жаккан нерсени табат. азыраак жана абдан талап кылуучу үчүн. ATV энтузиасттары. Бирок алардын бардыгынын жалпы универсалдуулугу бар.
техникалык маалымат
Машинанын сыноо баасы: 9.900 EUR
кыймылдаткыч: бир цилиндрлүү, төрт тактылуу, 400 см? , суюк муздатуу, электрондук күйүүчү май куюу.
Максималдуу күч: мис.
Максималдуу момент: б
Энергияны өткөрүп берүү: Үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү CVT.
Frame: болот.
Токтотуу: Алдыңкы MacPherson таянычы, 120 мм саякат, арткы 203 мм саякат.
Brakes: алдында эки катушка, артында бир катушка.
Дөңгөлөк: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
Деңиз базасы: 1.244 мм.
Жерден орундун бийиктиги: 889 мм.
Күйүүчү май: 20 л.
Кургак салмак: 301 кг.
Байланыш адамы: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
+ универсалдуу мүнөз
+ кыймылдаткычтын күчү жана моменти
+ кызыктуу
+ тормоз
– баасы
